Terve! On alkanut pikkuhiljaa kelkkakuume nousta ja olenkin tässä jo muutaman päivän tätäkin foorumia lueskellut. Aina on pieni polte ollut ajaa kelkalla, muttei ikinä ole ollut kunnon tilaisuutta ajaa. Näin alkuun haluaisin kokeneimmilta tipsejä siihen että mikä merkki tai malli olisi paras, minkä kokoinen moottori, maton koko jne. muuta mitä kys. harrastukseen liittyy. Pääasiassa ajelisin mökillä viikonloppuisin, sieltä on mahdollisuudet reiteille joten sielläkin voisin ajaa. Eli tulisi about 50/50 tai 60/40 umpi/reitti. Kumpi yleensä on parempi aloittelijalle 4t vai 2t, kokemusta on enemmän 2t moottoreista. Ja mitenkäs jäähdytys? ilma vai neste? Aiempaa ajokokemusta kelkoista ei ole siksi vinkkejä olisi kiva tietää. Ja millä laitteilla itse aikoinaan aloitit?
Parasta kelkkaa tai mallia ei ole, aina ne ovat kompromisseja. Haetko urheilullista crossover kelkkaa, vai tourinki tai työkelkkaa (kapea vai leveä tela)? Tuletko vetämään rekeä? Kerro vähän enemmän mitä haluat ja mitä vaadit moottorikelkalta. Nelarit taitaa kyllä aina nestejäähdytteisiä.
Käyttö olisi ehkä enemmän sellaista hupiajelua/kikkailua, mutta reittejä olisi kiva käydä ajelemassa. Kelkkaan täytyisi mahtua istumaan 2 henkilöä, työhommia sillä tuskin tulee tehtyä. Rekeä en ajatellut vetäväni, korkeintaan kevyttä ahkiota jos pilkille lähtee kauemmas. Luulen että urheilullisempi crossover 2 penkillä voisi olla hyvä. Tehoa pitäisi sen verran löytyä ettei ihan heti tylsisty. Mikä merkitys kapealla ja leveällä telalla? Kelkan pitäisi pystyä menemään vaivattomasti umpihangessa, hankiaisilla, jäällä ja myös reiteillä.
Lyhyesti ja yleisesti sanottuna leveämpi on parempi työhommissa suuremman telapinta-alan ansiosta (pito, kantavuus). Mutta leveä on kankeampi, ei kallistu niin helposti, mitä leveämpi, juten ihan kikkailuajoon ei niin soveltuva. Kyllä sitten se crossover-segmentti alkaa olemaan se oikea. Esimerkiksi Lynx Xtrim SC ja siihen lisävarusteena LinQ kahden istuttava jakkara on varmasti aika hyvä yhdistelmä. Löytyy 600cc kaksitahtisena (115 hp) ja 900cc nelarina (90 hp), molemmat nestejäähdytteisiä. Nelari hiljaisempi ja pieniruokaisempi, mutta 600 E-Tec sopii paremmin hupiajeluun.
Mitenkäs esim touring, crossover ja sport eroaa toisistaan? Kun mietin että olisiko saanut halvemmalla sportin kuin crossoverin jos samat kriteerit täyttyisi
Sport, pätkätelainen eikä voi suositella kakspäällä ajeluun. Crossover, pitempi alusta että pääsee ummellakin vähän. Touring, letkeään reittiajeluun vaikka paremman puoliskon kanssa, yleensä ihan kelvottomat iskarit yhtään kovempaan menoon. Crossovereista lähtisin katselemaan noilla spekseillä, tuohon hintahaarukkaan on syytä pysyä työkalut itselläkin käsissä...
Kiitos selvennyksestä. Kyllä ne työkalut käsissä pysyy ei tälläsia harrastuksia kannattaisi miettiäkkään jos ei pysyisi
tuohon rahaan vois ehdottaa Polaris IQ 600 nestekoneella, on kuitenkin nykyaikainen ajoasento ja 120hv moottori. Malli vois olla vaikka swichback 144" matolla tai sitten RMK 151-159" matolla. Joka tapauksessa en alle 144" telaa ottais jos tarvii ummessa ajella. Esim. http://www.nettimoto.com/polaris/600-switchback/2078733 http://www.nettimoto.com/polaris/600-switchback/2089107
Kiitoksia tästä, mitenkäs yamaha tai skidoo? Mitenkäs muuten vakuutukset näissä sun muut maksut ja mitä täytyy ottaa huomioon kun menee ekaa kertaa käytettyjä kattelemaan ja miten usein on kannattaa huoltaa?
Mie ehkä kattelisin 2T moottoria toho hintaa, siis jos haluat sporttista. Joitaki Vectoreita jne voi saada edullisesti, mutta ehkä ne kannattaa skipata.
skiidolla vois olla REV mallin renegade 600SDI koneella esim http://www.nettimoto.com/ski-doo/renegade/2087686 mutta matto sais tuommosessa puolipitkässä olla vähintää 44mm lapulla. Vakuutukset taitaa olla kaikissa samaa luokkaa. Huoltaa ei voi liikaa ja tämän hintaluokan vehkeet on tuurikauppaa
Mitenkäs paljon maton pituus, siinä olevan harjan korkeus vaikuttaa ummessa ajamiseen ja ketteryyteen? Ja erittäin paljon kiitoksia näistä teidän avuista tosi iso apu ollut!
Sdi/Etec Moottorilla varustettu vekotin josta on hyvä historia ja sitä on huollettu enemmän kuin tarvis, silloin voi olla että olet löytänyt luotettavan kelkan. Umpi hankeen pitempi/korkeempi matto parempi.
Täältäkin ääni tuolle edellä mainitulle renegadelle. Tuo lisäpenkki on kätevä eikä siinä ole huono istua. Tekniikka yksinkertainen kuitenkin ja kohtuullisen luotettava. Nämä renet pitää jälleenmyyntiarvonsa erittäin hyvin. Sen mitä seurannut ja varsinkin jos ovat "originaaleja". Tuo on vielä 2005 -mallinenkin joka parempi kuin 2006:nen. Varaosia löytyy kohtuu hyvin joka lähtöön. Sukset tuo vaatii toiset jos oikein havaittin. Jos ite ettisin toista kelkkaa niin tuon hakisin. Mutta yks rev jo tallis niin se riittää....vai riittäiskö...
Jos hintahaarukka on max 3500e niin ei sillä saa juuri mitään. Itse ostaisin jonku renegaden jos tarvii kahdestaan ajella reittejä ja välillä umpista. Eihän tuo umpeen ole paras. Tuossa hintaluokassa kone olisi 600sdi tai 800powertekki. Tuon hintaiset polarikset niin paljon huonompia ajaa että jättäisin väliin.
kyllä tuommonen iq on varmasti aivan yhtä hyvä/huono ajaa kuin revikin varsinkin jos kunnon iskarit löytyy+ tehoa enempi. Etupukki taitaa olla se heikoin lenkki jos sitä reittiä ihan urheilumielessä tahkotaan. Toki sdi on sitten taloudellisempi ja powertekkiin tuskin kannattaa sotkeutua.
