Ketjukotelon öljy olis tarkoitus vaihtaa. Lämpeneekö öljy tarpeeksi, että valuu suht vaivattomasti ulos jos pitää tyhjäkäynnillä hetken vai pitäiskö ajaa ensin jonkun matkaa? Kelkka seisoo tällä hetkellä kylmässä hallissa. Kelkka Lynx rave 600 -12
Ei lämpene käyttämällä tyhjäkäynnillä. Mikä kone, 2-tahti vai nelari? 2tahtisessa ei muuta kuin kansi ketjukopasta auki, nelarissa pitää pakkivivut irroitella ensin.
Kannattaa käyttää se kotelon kansi auki samalla, niin näet missä kunnossa ketju, rattaat, kiristin ja onko mitään muuta ryönää tai exodusta siellä havaittavissa.
Ok, kiitos vinkistä. Youtubesta kun kattelin niin ne vain raotti kantta vähäsen, niin että öljyt valui pihalle. Mutta ehkä se on järkevämpi käyttää koko kansi auki samalla. Juu, huomasin. Jännä ettei näihin ole pohjatulppaa asennettu
Polaris swichback, vuosimalli 06. Vetoakseli pitäisi pistää paikalleen, mutta sitä ei mahdu kääntämään telatunnellissa tarpeeksi, eli varin puolelta ottaa väkisinkin kiinni telatunneliin, vaikka ketjukotelon puolelta on laakeri ja stefa irti ja toinen pää työnnettyä siitä reiästä läpi. Uskaltaako tuota telatunnelia kokeilla vähän levittää vaikka pullotunkilla tms?
Ei tarvitse mitään levittelyä. En nyt tarkkaan tuosta mallista tiedä, mutta eikö varin puolella ole irrallinen laakeri pidike jonka saa rungosta irti ja työnnettyä akselin ensin sinne puolelle ja sitten vasta ketjukotelon puoli paikoilleen?
Siinä akselilla on sen varin pään laakerin takana kyllä levy, josta se kiinnitetään. Sitä vaan ei sieltä saa pois irroittamatta sitä laakeria ensin. Eikä lähde se laakeri sieltä ehyenä irti, paikalleenkin joutui pistämään prässäämällä. Jonku verran värähti prässin painemittarikin prässätessä, eli aika jämysti on se laakeri siinä akselilla. En sitä nyt viitsisi siitä hajottaankaan alkaa, kun ihan uuden laakerin siihen vasta laitoin. Edit: ja kokeilin kyllä ensin toisinkin on sitä sinne pistää, mutta se ketjukotelon puoleinen pää ottaa vielä pahemmin kiinni, kun ei mahdo se varin puolen pää siitä reiästä, mihin se kiinnike tulee.
Jaa niin tuo koko systeemikö ei mahdu eri asennossa sieltä varin puolelta sisään? Eihän sulla sitten matosta jää se kanittamaan kun työnnät ensin ketjukotelon puolelta sisään? Älä laita vetonappuloita vielä kohdalleen kun työnnät sen sinne ketjun puolelle. Kokeile vaikka ensin ilman mattoa.
Kyllä sitä on aika monessa asennossa sinne koitettu vääntää. Ja sen verran noista kuvista, että on sen verta muuttunut hommat, että kuvissa olevat vetopyörät on vaihdettu läpivetäviin. En vaan jaksanut uusia kuvia alkaa ottaa. Edit eikä mee ilman mattoakaan yhtään paremmin. Eikä se jää muutenkaan siitä matosta kanittaan, vaan kyllä se ihan rejhellisesti ottaa sinne telatunnein reunoihin. Jää nimittäin tosi pahasti sinne vinoon, koitti sitten telan kanssa, tahi ilman. Sen ihan katsomallakin näkee, että se varin puoleinen pää alkaa telatunnelin laitaan vastaamaan, kun akselia yrittää siellä tunnelissa kääntää. Ja aika aikaisessa vaiheessa tekee sen.
No vetopyörien vaihto selittää miksei se mene sinne. Ne ei joko ole aivan oikeassa kohtaa tai sitten niissä on aavistuksen liian leveä se alaosa joka ottaa liian aikaisin kiinni sinne ketjun puolelle eikä siksi mahdu kääntymään. Joistakin pitäny leikata siivu ulkolaidasta pois.
Noh kun ei selitä. Joo, se toinen vetopyörä toki ottaa jo telaan siinä vaiheessa kiinni, kun alkaa akselin toinen pää kanittaan sinne telatunnelin toiseen laitaan. Mutta ei ne ole ne telapyörät, jotka siinä ahistaa, vaan kyllä se on se akselin pää, joka sinne telatunnelin laitaan vastaa. Ei mene ilman telaa yhtään sen paremmin meinaan.
Elikkäs takaisin tallilla ja pari kuvaa otin tässä, joista tuo näkyy missä vaiheessa se vetoakseli toinen pää alkaa ottaa telatunneliin laitaan. Eli viistoon laitettuna
Jaaha, nyt kun tuota toissa pyöritteli, niin taitaa se sittenkin tuosta varin puolella olevasta reiästä mahtua läpi tuo akseli kulkemaan. Mutta eipä siinä, pitää alkaa vielä värkkäilemään..
Taitaa ne vetopyörät ollakkin väärässä kohtaa. Joku moka käyny keskikohtaan merkatessa ja sen mukaan sitten noi pistetty paikalleen. Noh pitää alkaa tässä prässäileen.
Joo, näyttää nyt siltä, että pitää alkaa leikkomaan. Varmaan tuosta toisesta ainakin kokonaan pois ulkomaisilta noi sisävetonappulat. Mietin tuossa, että pitäisiköhän tuonne akselin keskelle vielä pistää ainakin toinen noista alkuperäisistä sisävetopyöristä... tai saishan ne sinne vaikka molemmatkin, kun vähän muokkais. Noh jos tässä yön yli nukkuisi ensin ja jatkaisi huomenna pähkäilyä
Kyllä se pitää noilla läpivetävilläkin tarpeeksi etten näe kyllä tarvetta muulle. Oli viime talven sellaisetkin joissa oli leikattu tuota läpivetävää nastaakin sentti ohkasemmaksi ja hyvin piti eikä hyppinyt matto yli tai näyttänyt väsymisen merkkejä.
Kyllä pitää. Jäähän sinne kuitenkin sisälaidalle vielä avuksi ne nappulavetoset vaikka leikkaisit ulkolaidasta kokonaan nuo pois.
