Mihinkään "oikeaan" en ole käyttänyt, mutta pienoismallihommissa tullut testailtua. Niin tai oikeastaan yritin kiilakopan ohjausakselin päässä olevaa alumiini murikkaa "hitsailla" tuolla. Homma kuitenkin kaatui siihen, että tuon 380asteen saavuttaminen kahdella kädessä pidettävällä toholla oli aikas nihkeää. Sen olen pienemmistä projekteista oppinut, että ohjeita kannattaa noudattaa ja kyllä se ainakin pienoismalleissa on kestänyt. Nuo lupaukset sivuilla on vähän ostos-tv tyylisiä, mutta järjen kans kun miettii mihin pistää niin ok kamaa. Hinnasta ei sitten kannata puhuakkaan.
Mitä itse taannoin kokeilin tuollaista, niin varsinaisesta hitsaamisesta tuossa ei voida puhua. Ollaan jossain pehmyt- ja kovajuoton välissä, kuitenkin enemmänkin pehmytjuottoa. Materiaalit eivät hitsaannu yhteen vaan pikemminkin liimaantuvat. Eli, toimii kyllä jos rasitus ei ole kova. Mutta Pemppa, mitä sinua tiedän, niin sinun kelkassasi ei ole kohtaa missä rasitus olisi jotain muuta kuin kovaa ;D
Monttupyörän osia tuli joskus tuolla tinailtua ja lopputulos oli mainio. Oli muutama väljistynyt reikä joita täyttelin ilman kaksimielisiä ajatuksia ;D. Ei se kyllä kovin helppoa harjoittelematta ollut. Vaikeinta tuossa oli saada osa riittävän lämpimäksi ilman sen sulattamista. Itsellä oli käytössä pillit ja vaikka osat oli pieniä sai lämpöä antaa ihan kunnolla. Ja sitten jo kohta meinasi kappaleet sulahdella pitkin lattioita. Kun lämpötilan saa sopivaksi pystyy tuota hieman "leipomaan" niinkuin tinaa. Aine itsessään oli kyllä erittäin lujan oloista, ihan eri tavaraa kuin "tavallinen" alumiini. Poratessa tuntui enemmänkin raudalta . Ainakin tuo täyttöhomma meni kyllä ihan selkeästi hitsaamisen puolelle, vaikka prosessi muuten kyllä juottamiselta vaikuttaakin.
Kaiken näköistä on tullut "hitsailtua" Itsekkin tein testin hitsaamalla kaksi kappaletta yhteen ja saumasta poikki. En huomannut eroa materiaalissa eli hyvin oli "tunkeutunut" perusaineeeseen. Isoille kappaleille sopii hieman huonommin tuon lämmittämisen vuoksi.
;D...Nooh Mitään akuuttia hitsattavaa ei tällä hetkellä ole, ja luotan kyllä perinteiseen Tig- menetelmään milloin korjattavaa tulee ja Tigkiä mahdollisuus käyttää. Sattui vain toi linkki silmään ja mieleen tuli yksi kilpailunkeskeytys. Tällä Techo-Weld menetelmällä olisi EHKÄ saatu syylärin vuoto paikattua silloin huollossa : Ajattelin olisiko asiallinen hankinta huoltopakkiin ?
No tuollaisiin hätähätä-korjauksiin tuo sopii varmasti hyvin ja miksei juuri tuollaisiin täyttöhommiin. Mitään kriittistä tuolla en uskaltaisi korjata, mutta nuo pikkuhommat. Silloin se on jopa halpaa, koska muutenhan kisakulut menee pääosin hukkaan jos keskeytys tulee tuollaisen pikkuasian takia.
Jonkinverran tullut "räpellettyä" tuon kanssa. Ihan ok liitoksia saa aikaan jos vain malttaa hoitaa sen lämmittelyn kunnolla. mm. yhden intercoolerin olen paikannut tuolla, sekä nykyisestä autostani yhden vaihteensiirtäjävivustossa olevan alumiini "linkun" joka meni keskeltä poikki. Mitään isompaa nuilla ei tosiaankaan kannata koittaa hitsata juurikin tuon lämmön riittävyyden takia.
mulla oli telatunnelin jatko kinni teräs poppareilla ja kun ei pysynyt niin vetelin telatunnelin tuolla kiinni ja on pysynyt kun tauti ja sillä saa tosi hienon jäljen aikaseksi
Hitsasin halenneen summitin s modulin teknoweldillä ja asensin vahvike rautojen kanssa paikolleen. Hyvä tuli ja on kestäny . Uusi ois maksanu lähemmäs 500€. Purkaamolta lähettivät halenneen paskan koska ehjiä ei ole.
