Mitä vaikutuksia kuvassa näkyvillä alustan säädöillä on? Kiivasta keskustelua aiheesta odottaapi hän.
1. alustan jäykkyys ylhäällä pehmeä alhaalla kova. 2. ns keulimisen esto, eli kytkee alustan toimimaan kahdella iskarilla. mitä lyhyempi on vapaa väli sitä aikasemmin se kytkee alustan. jos iakarissa riittää paukkuja kannattaa (1) pitää pehmeänä säilyy alustan herkkyys paremmin. ja takapalikat ääriasentoo niin saa keulan nousemaan kaasulla.
On aika lyhyt toi säätöväli tossa 2.keulimisen estossa. Eli nuita muttereita vain vääntelemään ja väliä pitemmäksi niin alkaa keulimaan? Ja eiku testailemaan. Etupukin remmeissäkin on jo säätövara loppu ja hankala siirtää pukkia rungossa alemmas tuon jäähdytyskennon takia, näin alku talvesta sais kulkea kelkka melkein pelkän telan varassa. :-\ Ikävästi iskee kivet vielä kynsille.(painavakeula!) Ootko mikis ite puukottanu ja soljittanu ton telan? Mulla kun ei ole kuin joka kolmannessa solki ja reikä on aina ummessa kuten kuvasta näkyy.
joo reijitin ja laitoin solet samalla ku päivitin vetopyörät itekkin mietin tuota etupukin onkelmaa, sillä sitä ei saanu edes säätöalueelle ja tulin siihen tulokseen että on helpoin muuttaa iskarin kiinnitys kohtaa ja ainakin pikaisten testien perusteella ratkaisu oli oikea. totetus on mulla tällainen.
Pätevä homma. Pääseekö etupukki nyt pohjaamaan liukurunkoihin asti vai jääkö iskarin varaan kantamaan pohjatessa? Kävin testailemassa alustan säätöjä. Säädin perästä keulimiseneston niin auki kuin voi. Alko jo ihan mukavasti keula kevenemään muttei tarpeeksi Taitaa vaivata voiman puute ;D
etupukin iskarissa ei ole pohjaan lyönti kumia, eli lyö liuku rungoissa oleviin pohjaus kumeihin. en kuitenkaan usko et tuosta tulis ongelma sillä kaikki säädöt on löysimmälla eikä pohjaamis ogelmaa ole vielä tullut. 46 öhlinseissä on palan verran enemmän vaimennusta ku orkkis kepissä. mut katotaan talven mittaan miten käy
