Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... No helevata, pukkia puotin ja sehän vaikuttaa kirraavan vähemmän mitä vakiona.
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... Takapukki n.20 cm taaksepäin. Helpoin tapa on kun laitat rcg alustaisen x-trimin liukurungot.
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... Pastetan tähän saman mitä laitoin tuonne toiseen topikkiin. Alustassa olevia muuttuvia elementtejä telakulma edessä ja takana, (kiinteän)pukin pituus, kulma ja paikka. Lähtökohtasesti pukin ja maton kulmat pitäs olla lähellä toisiaan edessä ja takana. Myös maton vapaa pituus (laskeva ja nouseva osuus) edessä takana pitäs olla samaa luokkaa. pukin kulma > telakulma = kirii pukin kulma < telakulma = löysää maton etukulma < pukin kulma < maton takakulma = teoriassa neutraali maton etukulma > pukin kulma > maton takakulma = teoriassa neutraali Pukin siirto eteenpäin tai alaspäin (kiskossa sekä rungossa): -Löysää mattoa kun takapukki on läjässä -Kirii mattoa kun etupukki on läjässä (taakse tai ylös = päinvastoin) Tuossa muutama yksinkertanen nyrkkisääntö jonka ympärille oon rakentanu systeemin. Jos on intoa mittoa alustan mittoja niin niistä riippuen voin mallinnella pisteet ja mitat kohilleen. Sais jotain havainnollistavaa matskua tähä. Mulla kiinnostais tietää miten erilaiset vakio alustat käyttäytyy paperilla. Vielä tuohon jatkohommiin liittyen luultavasti paras keino on siirtää takapukkia taaksepäin saman verran ku jatkaa liukukiskoa, koska silloin kulmat pysyy alkuperäisinä ja ne ovat ainakin yleensä olleet toimivia. Vakio alustatkin toisaalta ovat joskus imo vähä persiilleen suunniteltuja tai ainakin kompromissejä jossain suhteessa. Ja reittialustasta ei oikee tuu umpisenalustaa vain pulttaamalla siihen metri jatkoa.
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... No jokos joku on tökännyt ne REV:n alemmat reiät auki ja laittanut siitä etupukin kiinni. Ite hoksasin saman mahdollisuuden ja mietin että toimisko powder prot ihan höyläämättä jos tota etupukkia sen pari senttiä laskis.
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... Mitä vaikutuksia on etupukin kiinnityksen laskemisella? Itellä susion ja huomasin että etupukin kiinnityksessä kaksi mahollisuutta liekkö reiät vakiona vai joku entine omistaja tehny uuet!? nyt kiinni ylemmässä kiinnityksessä, ohjaus jäykkä. väheneekö suksipaine etupukkia alentamalla?
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... Vähenee suksipaine, mutta kannattaa katsoa miten muuttuu telan kohtauskulma laskemisen myötä.
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... Mulla oli nuo molemmat reiät auki en muistanu purkaessa katsoa kummassa oli ekana kasasin ylempään reikään, mutta tuntui olevan suksipaineet aika kovat sen jälkeen siirrettiin alempaan ja nyt on aika hyvä ajaa. Höyläämättömät PP:t alla ja jatkettu 305->345. Tosin olis tämäkin varmaan selvinnyt, kun olis edelliseltä omistajalta kysyny se tuon jatkon tehnyt.
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... puotin f5:sta etupukin alempiin reikiin väheni ainakin tyhjä alkujousto, pitääkö takapukin paikkaa samalla muuttaa ku piti painaa takaiskaria pari senttiä kasaan et sai kiinnityspultit paikalleen ???
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... No toimiko tuo ratkaisu? Itellä oma projekti testiä vaile valmis(307-365) Etupukista laitoin remmin kireälle ja maton kireys mietityttää laitanko normi kireyteen vai pitääkö jättää todella löysälle (10cm) ettei mikään mene solmuun.... Alusta vakio rcg nappula veto.
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... toimii. 27cm toin taaksepäin noita lisäpyöriä. 5cm puotin takapukkia ja etupukkia 3cm(myös laahain) nyt on tilaakin tunnelissa hyvin ja ei ota matto enää kiinni kattoon. tankin alla on muuten ahdasta ja perässä tulee myös ahdasta jos on nostavat jatkot jouston ollessa pohjassa. matto voi olla nyt normi kireydellä. helppo homma tehdä nuo muutokset ja tulee toimiva.
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... Mitä tarkoitat tuolla "tyhjällä alkujoustolla" ? Iskarissa tyhjää, vai kelkan omasta painosta tapahtuvaa sisäänjoustoa ? Oliko tuolle pudotukselle omassa tapauksessasi jotain perusteltua syytäkin ? Onko tuo vitonen -03 vai -04 ?
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... Palijoko on 146 liukurunko pitempi ko 137? Oisko täsä jenkkipoikien virityksesä mittää järkiä, siirtää pukkeja 10cm taaksepäin? Sais ainaki telakulumaa järkevämmäksi eestä, vaa tulleeko liukurungon nokan ja vetopyörän välistä vähä hazardi nuin pitkällä siirrolla? ???
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... enempää asiaan puuttumatta, itte olen siirrelly testimielessä alustoja periaatteella kopioimalla alkuperäisten kiinnityspisteiden mittakaavan ja siirtänyt alustaa esim ylös tai alaspäin kokonaisuudessaan tehtaan mittakaavoja muuttamatta. sillä saa telan kohtauskulmaa muutettua joustojen pysyessä inssin suunnittelemissa mitoissa... pukkien siirtoihin liukurungoilla en ole alkanu, mutta aattelis että sentti sinne tai tänne ei haittaa vielä mitään mutta jos kymmeniä senttejä siirtää ni sitte saattaa paikat revetä?
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... Juurikin tätä koko alustan siirtämistä taaksepäin hajin. Kohtauskulumaa pitäs jollakikonstin saaha pienemmäksi, joko kiristämällä mänttiremmejä tai siirtämällä alustaa taaksepäin. Taka-akselilla vaa loppuu löysävara ihan justiin kesken, eli kävi mielesä että siirtäs vähä reilummin tuota alustaa taaksepäin ja laittas pitemmän maton? make any sense ??? ???
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... eikös isot pojat oo siirtänee revistä kymmenenkin senttiä alustaa taakkepäin, 307->345 jatkot ja 365 matto näin ainaki ite ajattelin kesällä homman tehdä.
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... Itellä ois jo 348:ksi jatkettu sc-5 alusta, saiskohan tuosta toimivaa pakettia rakennettua 371 matolle xp koppaan. Vai pittääkö tyytyä siirtään tuota alustaa vaa senverra mitä tuo nykynen matto antaa myöten. 10-12cm pitäs siirtää alustaa tuolle pitemmälle matolle.
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... saattaa toimia ja voi olla ettei, laita 365 matto niin sillä ainaki pitäs toimia....
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... Sehä ois tieten yks, vaa vetosetha siihen pitäs sitte vaihtaa..
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... en kyllä hoksaa miksi? ostat vaan 365 maton jos kerta 345 jatkot jo löytyy ja siirrät alustaa tarvittavan määrän taakse päin.
