Tosiaan kiinnostaa tuo polariksen alustan toiminta.Kun nyt kelkka seisoo tallissa niin alusta on työnnettävissä pohjaan ja sitte ku ajaa muutaman metrin niin iskarit herää henkiin ja pelaa niinku pitääkin.ilmeisesti muissakin polleissa samantyyppinen systeemi? ja kelkka on dragon switchbackki -08. kiinnostas tietää mite se pelaa, kertokaapa viisaammat ;) ??? ?
-
-
-
-
-
-
-
-
Vs: alustan toiminta?
eihän sitä sitten voi työntää pohjaan, vain keulimisenesto mulikkaan kiini. siitä on pohjaamiseen matkaa vielä paljon.
alusta on kytketty, eli kun takapukki kytkeytyy liukurunkoon keulimisenesto palikalla niin se ottaa joustoon mukaan myös etupukin.
se toimii siis niinku pitääkin. -
-
-
-
Vs: alustan toiminta?
Jos jonku eston ottaa pois niin eikö se sillon ole estoton? Keulimisen estoksi sanotaan ja jos se poistetaan niin? Käytännössä perä menee pehmeäksi ja keulii varmaan reippaasti, eli ei pitoa suksile sitten millään. Kokeile ilman tai siirrä, saat ainaki vähän paremmin keulimaan jos sitä haet. -
Vs: alustan toiminta?
Itsellä oli kelkassa kesällä renkaat kiinni jotka korottivat keulaa noin 80mm. Tämä aiheutti sen, että perä meni aivan pehmeäksi. Sitten kun taas keulan laski normaali tasolle, niin jousto tuntui aivan normaalille. Tässä tapauksessa etupukin iskari lepäili melkein koko jouston matkan. :eek: -
Vs: alustan toiminta?
On tullu tuota alustaa tiputeltua nyt tuosta omasta pollesta niin jäi vähän arveluttaan yks juttu...
kertokaapa viisammat että pitäskö nuitten etupukin yläpään "ohjareiden" ottaa siihen mattoon kiinni?
Elikkä kun etupukkia on nyt tiputettu n.3cm alkuperäsestä paikasta ja takupukkia se 5cm niin tuolla ohjareiden ja maton välissä on aika reippahasti tilaa..
Ja mitäkä haittaa/tuhoa tosta voi tulla kun se matto kulkee ylhäällä vaan vetopyörien ja takapukin yläpään rullien varassa ???