Skiidoooh! Esittelee ensivuonna mallin jossa alustan pukit liimataan suoraan liukumuoveihin kuumaliimalla ja kokokelkanrunko on tehty kierrätyspaperimassasta puristamalla. Tuodaan maahaan pakastin konteissa, eikä saa ajaa plussakeleillä ettei ala turpoamaan. Eturungosta voi lukea Kanadan pääministerin mietelauseet kuluvaltavuodelta ku pyörittelee vuorelta alas ja varoo kosteikkoja.
Juuri näin.. Oliskohan tuossa nyt arctic catin kannalta paljonki järkeä lähteä suunnittelemaan vuorimalliaan muutamalle suomalaiselle patikonhakkaajalle?
Jaa-ha, se on katin tehdas ostanut loput pohjamaalit skiiton tehtaalta? Tuo penkki alkaa jo niin lyhyt, että pitempi kuski saa istua tarvikelaukun päällä? Niin ja tuo mittaristo on aika onneton, olisivat laittaneet sen katin oman version.
tuo penkki näyttäs olevan ihan sama jakkara mitä mulla -15 , ihan ok tuoli... voisse 5 cm pitempi olla
Siinä videossahan oli lopussa mielenkiintoinen uudistus kelkkaan, Idler drive clutch. Ei tarte enää hihnan kireyttä säätää kakkosvarilla kun hihnakosketus on aina ykkösessä. Eikös mönkijöissä oo tämmösiä systeemejä. Toimii keskipakokytkimellä tms. Saa nähdä miten se on tässä toteutettu
Kyllähän se tä Itse ole ihmetellyt miksei tuommoinen ole aiemmin ollut missään vuori/risukkokelepassa, liekkö sitten jotain mullistavaa kun ei ole isoon ääneen huudeltu
Vihdoin hoksanneet nuo katteiden kiiinnitysratkaisut paremmiksi, varsinkin tuo keskikate ja se sähköjen liitin. Nuo liukurungot on kyllä pelottavan heikon näköiset, eikä nuo astinlaudatkaan kovin kestävältä näytä. Vaan sittenpä näköö ku käyttöön tulevat.
Videoita juutuubasta yms katellu ja alan oleen sitä mieltä että tää uus facelift malli on parasta Cattia aikoihin. Todella hienosti käyttäytyy eri ajotilanteissa! Ajoittain kiperimmissä tilanteissa tulee mieleen edellinen korimalli - ja se ei ole huono asia lainkaan. Jos motti on yhtä luja ku aikasempi ja on taloudellisempi+tehokkaampi niin on kyllä kova paketti kasassa
Samaa kahtonut. Hienolta vaikuttaa ja näppäriä pikku uudistuksia! En tiedä mitä tuo vanha suizan motti imee satkulle, mutta tää pikku C-Tec2 ei kyllä reittiajossa alle 25 ltr sadalle tahdo mennä millään. E-tecin jälkeen tuntui alkuunsa kun ois kaasaripelillä taas ajanut
vanha suitza ei kyllä nätillä ajolla paljoa vie reitillä. n20l/100km (alimmillaan kylmillä keleillä 15l). Ryömittäessä alkaa taas bensaa menemään koska aika rikkaalla alarekisteri. Sama jos pääse käskemään niin taas maistuu. Mahtavinta tuossa on jos hetkelliset booamiset saatu pois ja älytön savutus puskassa. Mutta omistushaluja herättää, onneksi ei oo umpiskelejä... Edelleen ostaisin katin jos uusista saisi valita, edellyttäen että kone kestää vanhaan malliin.
Kyllä vaikuttaa laitos mielenkiintoselta. Mutta tuohon osien saatavuutheen saisivat alkaa panostahmaan. Meinaa nimittäin kaota ne omistushalukkuuet ko nyt kolme viikkoa seisotettu ja vielä kuulema ainaki viikko seisotusta eessä.
Tuo kuomujen kiinnistys on näppärä. Tuotaha oli tänä vuona tai nuo samat kuomutha oli tosiaan Sidewinderissä ja joissaki Cateissa. Hyvin pelas niissä.