Itelläki ollu joka kerta sitä öljyvesijää lillinkiä imupöntössä ku aukassu. Ja vähän ittekki aloin eppäileen että hönkiikö jostaki välistä lunta tupaan ku näillä amerikan puutereilla alko yskähtelemään osakaasulla. Onko kukkaan keksiny mittään ratkasua tuohon ku ei taho kestää kallistaa alaspäin kaartaessa pakoputken puolelle ilman että putki menee tukkoon? Viime reissullaki hyyty kertakaikkiaan paikoilleen. Kone sammahti ja paukautti lopussa imupöntössä silleen että tuli oikein liekit sieltä ylä mesheistä.
Ite en ole tommosta huomannut. Mutta syvässä höttöputskussa kytkimen puolelle ääliötä pyörittäessä loppuu meno kun vetää lunta tupaan joko jalkakotelosta tai siitä posken takaritilästä.
Jeppis. Vaan olin kattovinani että siitä yläritilästä ei pääsis putsku remmille asti? Mutta haitanneeko tuo vaikka pukis sillekin messiä...
No eipä ny mennä tuollelinjalle.. Itte ainaki mielummin tuolla 16e messillä päälystin ne sivuposkien 4 reikää ko se että räpelsin jesseä päälle. Toki kukin tyylillään.. https://www.jsk-webstore.fi/moottorikelkka/tuote/sno-x-mesh-kangas-38cm-x-38xm/92-12424/
Nyt ne motorihommat tarttu sitte catteihinki. Ei muutako ranteet auki... mutta toisaalta mukava että näitäki lasahtelee niin pysyy tosi asiat mielessä monesko kone tämä jo oli? Kaikki varmasti vielä hajoaa
Kävinpä tuossa koeajamassa 137" 8000:sen jossa alustaa hipistelty simmien ja jousien suhteen suksina CA XTX ja olihan kiva loikottaa menemään isoa enskaränniäkin. Oma kelkka siis 17 mallin 8000 Onhan tuo taas kehitys kehittynyt ja voisinpa veikata että tuolla liruuttelemalla pääsee jo aika pienille kulutuksillekin, pieniä mutta niin isoja muutoksia omasta mielestäni. -Jarruteho ja jarrukahva parantunut huomattavasti -Kaasuvipu on nyt sellainen kuin sen olla pitääkin! -Penkki mallia Yamaha Viper/Sidewinder lopultakin eli kovempaa matskua kuin aiemmin, vois olla vieläkin kovempi. -Taittopyörät reunoissa asti, ei lennä jääkameja enää kyynärpäihin! -Koneen tasaisempi veto kautta kierrosalueen joka säästää kuskin voimia, huipputeho ja voima aikalailla samaa tasoa mutta vanha kone brutaalimman tuntuinen ja kone kokoajan hereillä sitä tarvittaessa. -Katteet pelkkää plussaa. -Hallintalaitteet on paremmat vasemmalla kädellä ja stoppinapin voi nyt kääntää pois haitolta. Ostohimoa synnyttävä laitos jos ois enempi 2T sydän mutta ei sitä ikinä tiedä... Kannattaa testata jos vastaan tulee mahdollisuus.
Ymmärsinkö oikein, - 2018-2019 c-tec2 8000 myyntikieltoon? https://www.arcticchat.com/forum/c-tec2-talk-only/488829-textron-letter.html
