Eli viime talvena vasta aktiivisesti kelkkailu aloitettu omilla vehkeillä. Polariksella aloitettiin ja keskitalvesta siirryttiin Catti mieheksi. Kauan väännettiin kättä foorumilla ja parin henkilön kanssa mikä se merkki olisi mitä etsitään ja sitten vielä mikä malli. F6 iski näöllään ja ominaisuuksillaan itseeni täysin, hieman oli mietteitä onko se Catti oikea valinta, mutta näin yli puoli talvea ajaneena en kadu hetkeäkään. No jospa sitten "asiaan".. Kelkaksi valikoitui lopulta 7500km ajettu, F6 -05. - Koneremontti oli tehty 1000km sitten. - Matto 36mm lapulla oleva originaali matto oli käytännössä uudessa kunnossa, yksi lappu puuttui. - AC:n tiimalasisukset uusilla raudoilla oli nokalla. Osottautui erittäin hyviksi suksiksi talven mittaan. Laitteelle tehtiin perus huoltoa hieman talvella, mutta talvi pääasiassa ajettiin. 2. variaattoriin laitettiin shift assist laakeri ja oranssi jousi. Näilläkin kelkka muuttui jo selkeesti sähäkämmäksi. Tänä vuonna aloteltiin jo ehkä hieman liiankin aikasin kelkan hiplailut. - Kytkimeen vaihdettiin keltainen speedwertexin jousi. - Vetopyöriksi vaihtui 9piikkiset. - Telasto käytiin läpi hitsailtiin hieman vahvikkeita etu ja takapukkiin varmistamaan ettei repeytymiä tule. - Laakereita vaihdeltiin telastoon x määrä. - Kaikki iskarit kävi huollossa.. taka ja etupukki shimmattiin ja laitettiin foxin lisäsäiliö etupukin iskariin. Vielä jäljellä - Xenonien asennus. - Kuraläpän asennus kumi/muovilevystä. - jarrukahvan vaihto.. (pääsylinteri ilmeisesti sökö kun vaikka kuinka pumppaa kahvaa niin ei välttämättä tuu tippaakaan jarrunestettä vaikka nestettä toki säiliössä on. Välillä taas lentää kunnollakin nestettä, sitten taas jos hidastaa tahtia tai hitaasti painelee niin ei tuu mitään putkesta. Viime talvena oli hieman ongelmia että monesti joutu pumppaan pari kertaa kahvaa ennenkun laite alko pysähtyyn kunnolla). - mölypönttö mahdollisesti tulossa myös. - 2.5asteen kiila ja pakoputkimodi. Laite toimi koko talven hienosti ja ruiskun käynnistämisen helppous kelissä kun kelissä oli myös mukava lisä. Tehojakin oli kivasti ja katsotaan jos tuntuis vielä hivenen tehokkaammalta ensi talvella näitten muutosten jälkeen. Tässä muutamia kuvia vielä matkan varrelta..
Vs: Arctic Cat F6 -05 Noh kovasti odotellaan lisää lunta ja vähän suotusampia pakkas kelejä. Nyt pitäs alkaa olemaan kelkka suurinpiirtein kuosissaan talvea varten. Työnalla listaakin saatu jonkun verran lyhennettyä. Elikkäs.. - Xenonit tuli asenneltua ja samalla tuli akku.. katsotaan miten toimivat normaali käytössä.. - Kuraläppä tuli tehtyä alumiinista ja kumimatosta, mutta saa nähdä toimiiko vai osuuko maahan jos nokka nousee.. tarkkaillaan.. - Jarrukahva vaihdettu ei auttanut. Sitten sorvattiin jarrulevy suoraksi sorvissa ja pyyhkäästiin samalla toki tasaiseksi levy. Tämän jälkeen vielä uudet jarrupalat ja ilmausta kaikissa mahdollisissa asennoissa.. nyt vihdoin tuntuisi siltä että siellä on oikeasti jarru alla - Mölypönttönä kävi rrensi, mutta hylättiin kuitenkin kun joutuu ajelemaan monien pihojen lähistöltä niin äänet saisi pysyä hanskassa. - 2.5 asteen kiila meni paikalleen ja samalla putkimodi tuli teetettyä. Katsotaan miltä vaikuttaisi. Juuri postista tippui myös Power Commander V pitää tänä vkl pistää paikalleen pieni miinus karttakin rakenneltu.. katsotaan miten alkaa homma sen kanssa etenemään. Myös pakolämpömittari pitäisi asennella tässä lähiaikoina paikalleen että voisi hieman seurailla lämpöjä tuon commanderin kanssa. Muutamat kuvat..
