Tulipa hommattua tuommonen vähän harvinaisempi super jag. Toimii ku unelma, ja mennee umpihangesa. Kesän aikana ois tarkotus tehä pikkuparantelua, niistä sitten enemmän ku jotaki tapahtuu. Sitten kuvia: Yleiskuvaa ite laitteesta: Koneenahan tuosa on pomminvarma suzuki: Telamatto on hyväsä kunnosa, toki lappua sais olla vähän enemmän: Vaihteet on otettu pois käytöstä, oisko kenelläkään kuvia miten nuitten vipujen pitäs olla?
Vs: Arctic-cat super jag Helekutti on hyvässä kunnossa tuo! Minkä ikänen vehjes tuo on? Tuo ketjukotelo hässäkkä näyttää todella erikoiselta.
Vs: Arctic-cat super jag -91 tuo on. Oli vaihelaatikosta otettu pakin roinat pois, varmaan joskus hajonnu. Pittää nyt ottaa kaikki ulukopuolisekki vivut ja muut turhat härpäkkeet pois. Kun tuosta tuskin enään saa toimivaa. Tietenki jos jollaki lojuu ylimääräsenä tuohon sopiva vaihelaatikko, niin saa ilimotella.
Vs: Arctic-cat super jag Löytys iteltä tähän tuplakaasarit. Onko kenelläkään kokemuksia? Tuleeko muuta hyötyä ku isompi bensan syönti?
Vs: Arctic-cat super jag Onko tää 340 vai 440? Jos tuo pienempi, niin sillon tehon puolesta ei varmasti oo mitään väliä montako kaasaria on. Eipä se 440:ään oo mikään tykki tuplilla... eli ite kyllä en alkas äpöstään mitään tuollasta.
Vs: Arctic-cat super jag 440cc tämä on. Empä mää niitä rupia vääntään, tahtoo tuo pensaki olla sen hintasta, että ei oikeen tee mielikään. ;D
Vs: Arctic-cat super jag velipojalla on samanlainen superjaggi. Se laitto siihen 500 rotaxin koneen.. menee hyvin ja kulkee kyllä sen verran lujaa ettei niillä ajo-ominaisuuksilla uskalla ajaa
Vs: Arctic-cat super jag Jos 503 rotaxia meinaat niin ei se taida tehojen puolesta juurikaan tuosta jagin 440 suzukista poiketa.
Vs: Arctic-cat super jag Löytyskö keneltäkkään mittään ohojeita/linkkejä tuommosen 436cc suzukin viritykseen? Tuskin on se potentiaalisin aihio, mutta kiinnostas kuitenki tehä tuosta mukana tulleesta leiponeesta konneesta joku "viriviri". ;D Kanavojen käsittely, tuplakaasarit, itetehty putki ja muuta mukavaa...
Vs: Arctic-cat super jag Jagissa puhallinkone? Lehtijouset keulassa? Unohda virittely, menee hyvä keksintö pilalle! Tutulla on tommonen kampe, nuihin ei saa enää mattoa vammasen alustan pukkien jaon takia, tsekkaa että on tikissä!
Vs: Arctic-cat super jag Nyt on ajeltu jakilla jo meleko palio, keulalle on tehtävä jotaki, ui ihan liian syvällä ja sukset auraa eikä ne sitäpaitsi käänny mihinkään. Vanahusta on kyllä tullu kiusattua, ja eilen katkes ketjukopan kettinki. Onneksi ite koppa on valurautaa, niin se ei pienistä välitä. Mistähän tuohon löytäs uuen tilalle, vaa pittääkö se käyä oikeen kaupasta ostamasa?
Vs: Arctic-cat super jag Liekkö tuohon saa enää mitään Meillä on isännällä noita 2kpl tosin toinen varaosina. On muuten yks kestävimpiä koneita tuo 440 ilmakone. Isäntä osti tuon -91 pakkauutena, eikä koneelle ole tehty tietääkseni mitään. Totta sielä vieläki kilkattaa samat männät ku uutena. Kilometrejä tuossa vehkeessä on luultavasti 50 000
Vs: Arctic-cat super jag Kävin tillaamasa ketjun emc:ltä ja huomena pitäs olla täälä. Ei siinä toisesa sattus olemaan ehjää vaihelaatikkoa myyntiin asti?
Vs: Arctic-cat super jag Eipä niitä kukaan ilmaiseksi jakele, paitti vanhoja paskoja. Mitä virittämiseen tulee, niin paras hyöty tulee siitä, kun huollat kytkimen ja variaattorin. Tehoja tuossa Suzukissa on ihan tarpeeksi. Taisi olla jotain 45-50hp.
Vs: Arctic-cat super jag Mitä se kelkkaraati on mieltä, mitä tämänkuntosesta huippuyksilöstä kehtais pyytää suomen markkinoilla. ;D Tuntuu että superjaggeista pyyetään yli 1000e rommuista? ;D
