Tästä konetyypistä allekirjoittanut tuskin on vielä kirjoittanut saati saanut tarpeekseen ;D Joten ei muutako pöydällä ollut kone atomeiksi ja miettimään ostoslistaa. Huomioita purkamisessa: - Sylinterit ja kannet olivat edelleen ihan priimakunnossa ikäisekseen. - Männät oli tarkemmin katottuna eriparia?! Toinen alkuperäinen Suzuki ja toinen mikä lie Snowpro. - Aikaisemmin olen kasannut tämän koneen uusilla tiivisteillä ja kaikki näyttivät siisteiltä ja olivat pitäneet hyvin. - Alakerran alkuperäiset stefat olivat kovettuneet, mutta eivät risoja. - Runkolaakerit olivat siistit, eivätkä rahisseet tai olleet väljiä. - Lohkon puolikkaat olivat hyvässä kunnossa. - Kankien alapään laakerit olivat hyvässä kunnossa. Tilaukseen näillä näkymin: - Tiivistesarja - Stefat - Mäntäsarja x 2 - Neulalaakerit - Uusi tuulettajan remmi Muutama kuva:
Vs: Arctic Cat / Suzuki 440F kone pura ja kokoa (taas!) Brake cleaner höyryinen iltapuhde tallissa ja osia puhtaammaksi... Eripari männät, oikealla Suzuki, eron huomaa helmoissa. Kauhee epätasapaino vallinnut koneessa!
Vs: Arctic Cat / Suzuki 440F kone pura ja kokoa (taas!) Valmistelevia toimenpiteitä... huomenna pitäisi tulla EMC : ltä kaikki osat ja pääsee kasaamaan. Joutessani tein tuommoisesta pienestä vaimennuskumeksesta telan silikonin levitystä varten. Tulee kehumatta aikalailla täydellinen jälki ja voi molemmat puoliskot telata tuolla ja sitten laittaa vastakkain!
Vs: Arctic Cat / Suzuki 440F kone pura ja kokoa (taas!) En tiiä punaisen silikoonin merkkiä tai hintaa mutta, laita kuite mustaa loctitieta tai oikiasti jotain joka kestää siellä välissä. henkseli pojat kylillä puhhuu ettei pysy tuo punainen.
Vs: Arctic Cat / Suzuki 440F kone pura ja kokoa (taas!) Wurthin punaista silicon speciaalia on tuo... Pakkauksen mainostekstin mukaanhan tuo on ihan parasta, mutta tiiä sitten Oli mulla muistaakseni hyllyssä sitä helevetin kallista Rotaxi Loctiteä, mutta voi olla jo päiväys ummessa.
Vs: Arctic Cat / Suzuki 440F kone pura ja kokoa (taas!) Herkkuja EMC : ltä Tarkkasilmäisimmät huomaavat, että tiivistesarja ei ole tähän vuosimalliin, mutta kun ainoa ero on pinnapulttien koko, niin käy kyllä paikalleen. Tuo satsi on niin halpa, että ei voi olla ostamatta ;D Tallissa osien puhdistamista ja valmistelua kasausta varten... Huomenna jos ehtisi laittamaan alakerran kasaan.
Vs: Arctic Cat / Suzuki 440F kone pura ja kokoa (taas!) Kyllä wurthin punainenkin kestää, mutta tossa matin kuvassa tavaraa on moninkertainen määrä tarvittavaan verrattuna. Saati sitten, kun sitä on molemmissa puoliskoissa saman verran. Tulee vaan turhia makkaroita. Ei sitä liimaa tartte olla kuin ihan ohut läpikuultava kesi. Ennevanhaan muuten Catin korjausmanuaalissa käskettiin vielä laittamaan ohut pumpulilanka saumaan... =D
Vs: Arctic Cat / Suzuki 440F kone pura ja kokoa (taas!) Juu pumpililanka on tuossa -88 korjausmanuaalissa mainittu! Mutta ainakaan tässä -91 moottorissa ei lankaa näkynyt ja ei varmasti ole alakertaa kukaan avannut. Ei tuota kovin paljoa tuossa pinnassa ole, mutta voisi sitä ehkä vähän vielä säännöstellä kun tekee varsinaisen kasauksen. Tässä vasta kun kasasin samanlaisen koneen, niin ei ollu tuota telaa. Pursus vähän liiankin kanssa... Kaipa ne pienet makkarat sieltä sisäpuolelta tulee ennemmin tai myöhemmin koneesta läpi rikkomatta mitään?
Vs: Arctic Cat / Suzuki 440F kone pura ja kokoa (taas!) #50 puuvillalankaa, juu. Polyesterilankaa ei passaa kuulemma käyttää, kun ei puristu kasaan, vaan syrjäyttää amuliinin. Kyllähän ne pikkumakkarat pakenee savuhormista ulos, mut jossainhan se raja menee... =D
Vs: Arctic Cat / Suzuki 440F kone pura ja kokoa (taas!) Joku laittanut huolella puoli tuubia per lohkon puolikas ;D Malttamattomuus ja tekemisen puute iski... Ei tursuillu juurikaan yli, 'tela' pelitti hyvin!
Vs: Arctic Cat / Suzuki 440F kone pura ja kokoa (taas!) Wurt punainen on hyvä. En nyt kirvelläkään muista että oliko se loctiten punainen se "väärä" punainen tai sitä numeroa, jostain autotarvikeliikeesta ostettu, kestää kyllä jäähdytin nesteen mutta ei pensaa yhtään. Joku (lue minä) meni laittamaan sitä 250 lohkojen väliin ja hymysuussa veteli konetta käyntii ja ihmetteli ku tuli ensin punaisena lörönä pois välistä ja sitte alkoki pensapulssit lentämään ja kone ottaa kiekkaa enempi. Auki lohkot ja kas kas kaikki liimat poistunu kauttaaltaan, ja kätköistä löyty loctiten musta silikooni tuubi, ja siitä asti on kestäny. ja onnekkaasti muuallakin sitä sitte käyttänyt. Hävitin samontein sen punaisen purkin vihastuksissani turhasta remontista.
Vs: Arctic Cat / Suzuki 440F kone pura ja kokoa (taas!) Eniten tässä alakerrassa jää mietityttämään, että miten stefat pysyy paikallaan... Lohkossa on alaosassa urat, mutta stefassa ei ole minkäänlaista huulta. Vanhoissa stefoissa se ura on käytännössä painanut stefaankin 'huulen', kaipa se on suunniteltu niin pysymään? Laitoin siihen stefan kohdalle samaa silikonia ohuesti, jos se vähän avustaa pysymisessä.
Vs: Arctic Cat / Suzuki 440F kone pura ja kokoa (taas!) Stefat pysyy kyllä, mutta laakerit tahtoo elää pesissään. Tulee semmosta pientä hakkautumaa poraukseen.
Vs: Arctic Cat / Suzuki 440F kone pura ja kokoa (taas!) Uutta (e)mäntää pirttin ja kone viittä vaille kasaan. Tällä kerralla muistin tarkastaa männänrenkaiden päiden välyksen ja oli kyllä meleko nafti ilman viilausta... Viilasin reilut välit ja muutenkin tuli renkaita käsiteltyä, kun ensinnäkin ne on hemmetin tiukat nuissa urissa ja särmiltään todella terävät. Nelisatasella paperilla hiontaa sieltä sun täältä ja alkoi tuntumaan paljon paremmilta. Nyt tässä vähän huolettaakin se edellinen 'experimentaalinen' kone, joka on kasattu samalla halpis mäntäsatsilla ja renkaille en tehnyt mitään... Renkaiden end-gappi se kriittisin...
Vs: Arctic Cat / Suzuki 440F kone pura ja kokoa (taas!) Jokaisen koneen kasaajan dilemma... mitkä sähköt laittaisi? Koeasennus Sno Pro -01 sähöillä, kipinää näyttäisi tulevan ok. Olisko tuossa 'tiukka' kartta ja tehoja ihan mahottomasti? Kertokeepa viisaammat, uudemmassa staattorissa ei ole sytkässä kuin yksi käämi... Mikä tuossa on kehittynyt verrattuna niihin kaksi käämisiin sytkä käämeihin?? Sitten valmistellaan laakereiden vaihtoa puhaltimeen...
Vs: Arctic Cat / Suzuki 440F kone pura ja kokoa (taas!) Suurin kehitys on tainnut olla osto-osaston taseessa? ;D Suzukilla vaihtui alihankkijat tiheään tahtiin, sähköjä toimitti ainakin Kokusan, NipponDenso ja Mitsubishi. Taisi olla myös Hitachi?
Vs: Arctic Cat / Suzuki 440F kone pura ja kokoa (taas!) Juu Magneetot on -91 Jag vs. -01 Sno Pro tasan samanlaiset. Kiila, kartio, magneettien paikat on samat. Staattorit on sytkäkäämien osalta erilaiset, uudemmassa on vain 'charge coil', 'trigger coil' on onnistuttu poistamaan. Uudempi CDI on 'open' tyyppinen, eli kun yhdistää ne katkaisimille menevät johdot niin sammuu. Kokusanin tekele tuo on. Arvelen että Sno-Pro mallin ennakkokartta saattaa myös olla erilainen...
