Arctic cat voimansiirto

Keskustelun 'Arctic Cat' on aloittanut käyttäjä JRR, 10/2/16.

  1. JRR

    JRR Member

    Onkos kellään kokemuksia kytkin/variaattorikiteistä catteihin? Onko merkittäviä eroja vakio voimansiirtoon verrattuna ja millaisia vaikutuksia? Onko kannattava hankinta vai kannattaako ennemmin lähteä muuttamaan voimansiirtoa vain yksittäisillä osilla esim. variaattorin/kytkimen jousella tai helixillä? Kelkkana vm 2009 f8 sno pro, joka kaipais hieman muutosta voimansiirtoon. :)
     
  2. pezq^

    pezq^ R-M & foxi

    Vs: Arctic cat voimansiirto

    Vakio voimansiirtoon on melko helppo tehdä parannuksia jollekin osa alueelle, riippuen siitä mitä tavoittelee. Eron kyllä saa merkittäväksi hyvillä muutoksilla. Jos ei ole intoa mennä ns perse edellä puuhun nii suosittelen valmista kittiä. Mikäli kiinnostaa säätää ja ihmetellä kaiken vaikutusta kaikkeen sitte lähet haalimaa säätö painot ja useat eri jouset ja helixit.
     
  3. JRR

    JRR Member

    Vs: Arctic cat voimansiirto

    Okei kiitoksia neuvosta :) Taidan kokeilla näin aluksi ainakin kytkimeen erilaista jousta, josko sillä sais muutettua voimalinjaa parempaan suuntaan.
     
  4. perttuni

    perttuni Lynx Xtrim 900 ACE

    Vs: Arctic cat voimansiirto

    Minkälaista muutosta haet siihen voimansiirtoon ?
     
  5. JRR

    JRR Member

    Vs: Arctic cat voimansiirto

    Sellaista muutosta, että jaksaisi pitää kierroksia ylhäällä pehmeässäkin ja vastaisi kaasuun paremmin.
     
  6. clown

    clown Well-Known Member

    Vs: Arctic cat voimansiirto

    Kokeile vaikkapa aluksi laittaa kytkimeen lopusta jäykempää jousta sen kelta-valkean 122-285 jousen tilalle. Variaattoriin shift assist, jos ei jo ole. Välityksiäkin kannattaisi ehkä lyhentää, jos enemmän pehmeässä lumessa aikoo pyöritellä.
     
  7. perttuni

    perttuni Lynx Xtrim 900 ACE

    Vs: Arctic cat voimansiirto

    Noissa näyttää olevan 62/58 tai peräti 64/56 välitykset vakiona. Ne on kyllä umpiseen melko pitkät. Jos jostain löydät 60/60 välit niin se parantaa tilannetta umpisessa. Jos taas kytkimen jousi on tuhansia kilometrejä ajettu niin kannattaa laittaa uusi jousi. Voisi se olla lopusta tuolleen hitusen jäykempi, mutta epäilen, että jos lyhentää välityksiä niin pelaisi sitten jo vakiojousellakin ihan ok.
     
  8. JRR

    JRR Member

    Vs: Arctic cat voimansiirto

    Kiitoksia vinkeistä! :) Hommasin nyt ykköseen 120-310 jousen ja shift assistin kakkoseen. Pitää kokeilla nyt alkuun nuilla hiluilla. Joo tosiaan välityksetkään tuossa ei varmaan ole parhaat mahdolliset umpiselle :D
     
  9. aku

    aku Apex xtx + Phazer

    Vs: Arctic cat voimansiirto

    jotenkin kuulostaa tuo pexxon setti tutulta ;) siihen jos vielä vaihtaa 44/40 helixin niin vielä paranee.
     
  10. tpeltonen

    tpeltonen Well-Known Member

    Vs: Arctic cat voimansiirto

    Dodii kertokaahan mitä pitäisi ruveta muuttamaan vanhassa zr600:ssa että saisi reitti käyttöön järkevämmät kierrokset. Kytkimessä 49g painot, keltainen jousi valkoisella raidalla, toisiossa koko keltainen jousi. Yli 60kmh matkavauhdissa kierrokset huutaa jo yli 7000rpmää. Välityksiä pidennetty jo 20/39->24/39:ksi
     
  11. warr3

    warr3 Well-Known Member

    Vs: Arctic cat voimansiirto

    Painot heti vaihtoon jos noin kevyet on. 70g painot ja vihreä tai yellow white jousi kakkoseen ja välit vakioksi.
     
  12. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Vs: Arctic cat voimansiirto

    Huomasitko että kyseessä on tosiaan vanhempi ZR600, noissa voimansiirto on tehty keveillä painoilla ja löysemmillä jousilla. Kysyjältä kysyisin onko voimansiirto muuten tikissä, kytkimet huollettu eikä välyksiä? Tuon ikäisessä Thundercatissa on 54 g painot, hopea tai punainen jousi kytkimessä ja 54/50 helix keltaisella jousella, tämä pelkästään vertailukohdaksi tuon aikaisista setupeista tehtaan jäljiltä.
     
  13. perttuni

    perttuni Lynx Xtrim 900 ACE

    Vs: Arctic cat voimansiirto

    Kannattaa ensin katsella räjäytyskuvista, että mitä siellä on uutena ollut osia voimansiirrossa.
    Esim. täältä löytyy http://www.brownsleisureworld.com/--parts-fiche

    Kytkimen painoja on räjäytyskuvissa useita ja periaatteena voi sanoa, että Suomi säädöissä on ollut ne paivavimmat, joita on ollut vakiona
     
  14. warr3

    warr3 Well-Known Member

    Vs: Arctic cat voimansiirto

    Joo sori, tuli vaan ekana mieleen että olis samat kilkkeet kuin f6:ssa :-X
     
  15. tpeltonen

    tpeltonen Well-Known Member

    Vs: Arctic cat voimansiirto

    juu on purettu ja huollettu molemmat. Minusta kaikki on kunnossa noissa, eikä ole kulumia, vaan ei tullut vaikutusta kierroksiin. Minkälaisilla kierroksilla teidän laitteet menee? Onko jouset kuoleentuneet vai mistä tälläiset oireet kielivät?
     
  16. tpeltonen

    tpeltonen Well-Known Member

    Vs: Arctic cat voimansiirto

    Kertokaas mitä tapahtuu jos laitan kakkoseen 49 asteisen helixin tilalle 53 asteisen? Tuolla on kaikki alkuperäiset osat sekä kytkimessä että toisio variaattorissa. Telasto tuli jatkettua 307->365 pitkäksi ja käyttäytyy aivan samalla tavalla kuin ennen. Mitä siis pitää muuttaa?
     
  17. Kokemuksia kytkin kiteistä m800 cattiin. Tällä hetkellä voima linja muuten vakio paitsi pykälää tiuhemmat rattaat jotka taitaa vastata -14 ja uudempien välejä. Kyseessä siis -13 vuotinen kissa. Lähtöön saisi tulla räväkkyyttä. Ummessa kone kiertää niinkuin pitää, muistaakseni 8150 tms mutta matto saisi varmaan pyöriä joutuimmin.
     
  18. Kafuusti

    Kafuusti 21vm Hardcore Alpha

    Mulla on -14vm ämmä, 81mm challenger mattona ja bikeman performancen kytkin/vari kitti paikallaan, hyvin rokkaa sillä. Niitä ei vain vissiin tahdo taas saada suomesta oikeen mistään...
     
  19. hekuli

    hekuli hemmojen kaikkea moottoriurheilua vastustava

    otappa yhteyttä niin saat kitin
     

Suosittele tätä sivua