Hieman samoja oireita oli sielläkin, kuitenkin pingasi normaalisti muistaakseni ~6000rpm paikkeille. Niin ja tähän tosiaan jo pakkauus staattori vaihettu.
Onkos tästä bensanpaineet mitattu? Töissä tullut monta vastaavaa laitetta vastaan ja paineet mitä sattuu.
Bensapaineita en ole mitannut. Onkos siihen joku kikka vai meneekö ihan letku irti, mittari päähän ja akulla pyöräyttää pumppua metodilla? Mitään mittausventtiiliä tässä ei tietääkseni ole. Edistymistähän tämän kanssa ei ole tapahtunut. Tänään tuli kuintenkin haettua vielä uudet tulpanhatut, mutta eipä ollut vaikutusta. Ajotuslampun kanssa myös yritin testikaarroksen jälkeen tutkia sytkää. Lamppu vilkkui vain kun sensori oli kytkettynä toiseen johtoon ja toisesta ei mitään. Tulppia ja johtoja vaihtelin ristiin ja molempiin tuli kyllä kipinä yhen rikkinäisen tulpan vaihdon jälkeen. Ilmeisesti pitäisi kuitenkin lampun näyttää ajoitus molemmista? Puolan vaihdon jälkeen alkanut myös käydä ajoittain huonosti tyhjää sekä putken liitoskohdista roiskii taas bensaa/öljyä ympäri konehuonetta.
En nyt jaksa tavata läpi kokonaa tätä, mutta onko siittimet varmasti ehjät? Tai vielä parempi, voitko kokeilla niitä jostain varmasti toimivasta kelkasta?
Letku irti, mittari väliin ja vetelemään käyntiin. Jos letku on vain kiinni mittarissa, et näe mahdollisia paineen vaihteluita käynnissä ollessa. Toki voit 12v akulla kokeilla että itse pumppu tarjoaa sen about 3kiloa. Liian pienikin paine tekee sen että tulpat kastuu kun sumu on puutteellinen ja seos liian laiha syttyäkseen, kuin myös liian suurella paineella kone ei jaksa käydä. Tarkista paineet niin ollaan viisaampia herääkös tää pilotilla käyntiin jos sammuu kesken ajon? Simppeli silläkin sulkea kipinä puoli pois laskuista.
