Hetki on jo suunniteltu josko pitäis tallilla lojuvista osista jotain kasata. Osaaminen tällä saralla aikalailla nolla. Mutta katsotaan mitä saadaan aikaan. Rungoksi vanha kunnon edge, kun se vaan on niin hyvän näköinen, tunnelia uusiksi, ainaki painossa säästää ja tulee kertalla sopivan mittainen. Keulan tukivarret ja alustan pukit varmaan tinattava itse, budjetti kun on pienenlainen.
Koneeksi on jo valmis kireä pikkulohko poratuilla mikunin kaasareilla. Halpoja tuplaputkia vain olisin vähän vailla, samoin kuin kevyttä edgen kuomua.
Eipä ole tätäkään unohdettu vaikka töitä on kyllä riittäny tälle kesää ja tähän satsaaminen on ollu aika vähäistä. Toki tää on toisaalta kyllä positiivinen ongelma...
Keulaa olen vähän nakerrellu, tukivarsiahan ei ollu raadossa mukana juurikaan minkäänlaisia. Vähän cromoa ja huonoa hitsisaumaa, lisäksi gen2:n olkatappeja ja Portin Mikon nopeaksi opettamat sukset sekä tottakai rautarunkoiset Öhlinsit jotta ei runko pullahda tiukallakaan simmillä kovassa vastapatissa ja tällasta siitä tuli.
Vähän levähän tuo on, mutta halusin kunnollisen etujousituksen ja kapeampana vastaa pitkittäiset alakuomuun, joten näillä mennään. 90 sentin luokkaa on raideleveys joten eiköhän sen kanssa pärjää.
Moottorikin on hollilla ja putkista kaupat sovittuuu, mutta niitä vessejä tuo kaipaisi kipeästi, tonkikaahan varastojanne josko löytyisi jostain? Sähköiksi tulee 440 iq:n osat, saa syttykäyrää vähän korkeammillekin kierroksille riittämään...
Alustaa ei oo vielä minkäänlaista, en tiiä mimmosen siihen sitte tekis, pitää nurkista kaivella jotaki romuja ja koittaa niistä naittaa sopivaa.
Ketjukoppahan on tosiaan mallia Prox/verticalescape/rr, käy muuten samoihin reikiin mitä edgen oma, mutta ei oo ihan niin molo ja on viisaampi jarru, niinku sillä tässä jotain väliä ois mutta on komeamman näkönen :D Jarrulevynäkin on mun proxista aikanaan jääny lightweighthipo-osa. Tulipahan silleki käyttöä taas.