Ongelmitta pikkureissu ajettu. Tuosa olis pari kämästä videon pätkää Ääliötä jängälä ja yks pikku rinne. Ei ihan buranttihommia Kuitenki todiste että tämä liikkuu. https://arscars.kuvat.fi/kuvat/Proto/VID_20180106_141116.mp4 https://arscars.kuvat.fi/kuvat/Proto/VID_20180106_141237.mp4 Mutta kylläpä on ajamiseen tatsi hukasa ko toissa talvena viimeksi ajanu, ja 10cm kaventunu raijeväli. Eikhän se kuiten siittä
Hieno! Nyt olet laittanut oikean keulan! Umpishommiin aivan riittävä. Paljon sulla on raideleveyttä tuossa! Tuohon omaan hirvitykseen tais tulla semmonen ~90cm tuolla pumppukeulalla.
Tuo kone on ollu jo monesa vehkeesä, että todellisia kilsoja ei tiiä kukkaan, mutta arvio sielä 10-15tkm. Eikä tuo näytäkään siltä että olis kilometrit tullu vastaan. Nuistahan vissin vanhuuttaan helemat tippuu, mutta tuo on kytkimen puoleinen käyny vain selevästi laihala. Muissa pytyissä ei mittään jälkiä. Syytä ei ole vielä löytyny.. Stefa, paskanen tai jäinen kaasari, imukurkku? Päivälä ajoin useamman tunnin eikä mitään ongelmia, lumihan se näilä keleilä pöllyää ja mulla ei ole mittään imukoteloa suojana, tosin pahasti ei pitäs kyllä konehuoneeseen lumipölly päässä.. Reissun jäläkeen Proto seiso pihala muutaman tunnin ja sitte lähin vielä kaverin luona käymään, ilman lämmittelyä lähin liikenteeseen imulla ja puolen kilometrin päässä jäällä luukku auki, pääsin ehkä 300m ja jumi täyskaasulta. Päivällä vedin pitempiäki vetoja täyskaasulla eikä ongelmia.. Että vähän arvotus.
Limput sekaisin, joskus mennyt remmi poikki ja kiekaissut ylikierroksille tai muuten vaan tartahtanut? Edith: Nyt kun putken muokkauksen jälkeen alkanut jengatkin löytymään koneeseen.
Minkä näkönen oli männän laen pohja? Näyttää kovasti käyneen laihalla laitimmainen. Liian iso täytöskin osaa tehdä tuollaista sulamista. Kuitenkin lämpöä sielä on ollut aikalailla, mutta voinut sulaa jo aijemmin ja nyt vasta tarttu kiinni
Laen pohjassa ei mittään jälkiä. Tuo pakoaukon puoli männänlaesta sulanu niinkö kuvassa näkyy. Mutta männän kyljessä on jälkiä kyllä imupuolellaki. Lämpöä siellä on ollu. Harvoin sitä täyskaasulta pääsee näkemään pakosarjaa, mutta nytkö se löi jumiin ja jäällä tuli pimeys niin heti kiinnitin huomiota että kuomun raosta helotti punanen valo. Tarkemmin ko kurkisti niin meleko mansikalla oli sarja. Varmaan kuitenki vähän normaalia kuumempi.. luonnollisesti ko laihala käyny...
Konneen sain kassaan jo seuraavana päivänä, ja todennäköseksi syyksi leikkaamiseen paljastu jäätäny kaasari, ko ilman imukoteloa ajelin. Käytetty vakio mäntä paikalleen ja taas mennään. Nyt on tehty imukoteloki niin ei ole ennään jäätäny. Kytkimeen vaihoin uuen jousen ja kyllä parani entisestään. Vanha jousi oli kuoleutunu 3mm. Vanhala kiersi 8200 rampit 5 asennosa. Ja uuela 8300 rampit 4 :lla. Että kyllä ne vain jouset kuluu. Usiampi reissu täsä ajettu ja ei auta ko sanoa että mahtavasti pelaa. Uskon että nyt alkaa olemaan kaikki irti tästä kokoonpanosta.. Kone kiertää kaikisa tilanteisa, kovalla ja pehmeällä oikeat määrät. Ja teho mitä tuossa on, siirtyy hyvin matolle Täsä kymmenen vuojen aikana ensimmäinen kerta ko ei ole mitään juttua mitä pitäs alkaa muuttamaan. Mukava tunne
