Vs: Articcat 4000RR Kokemuksia Mites kellään tietoo minkälaista kulutusta tällainen pitelee perus reittirytkytyksessä? Verrattuna esim eetekkii?
Vs: Articcat 4000RR Kokemuksia Just luin MK-lehdestä testiä ZR->Rave->Indy. Kulutukset 25/19/24. Eli maistuu soppa!
Vs: Articcat 4000RR Kokemuksia Moro! Todella mukava laite on zr4000rr Itellä tällä hetkellä -16vm oleva ja on todella kevyt ja ketterä laite reittiajeluun. Voima riittää ihan hyvin puunkiertoon ja reittiajoon. Pitkillä suorilla kaipais kulkuja lisää, mut muuten ihan jees. 120km/h olen saanut oman kulkemaan. Bensaa vie niin kun Catit yleensäkkin
Vs: Articcat 4000RR Kokemuksia Eipä tuosta 8000:kaan paljoa enempää kulkuja löydy...reitillä jos vähänkään höttöä, niin 120 kulkee. Kovalla n.150. Mitä mutka ajoon tulee, niin 6000 oon päässy koittaan, ja taittuu kyllä ihan eri malliin mutkiin, mitä 8000 vaikka suunnilleen samat säädöt ja sukset. Oletettavasti 4000 tottelee vielä paremmin. Tekeekö ne kuuluisat "hyrrä voimat" sitten 8000 semmosen suoraan puskijan...en tiiä. Jos laitetaan vaikka brp konsernin 6 ja 8 sataset mutka ajossa rinnan, niin ero niiden välillä on huimasti pienempi.
Vs: Articcat 4000RR Kokemuksia Russin iskarin katkeamisen ansiosta tuli käytyä moinen kampe vuokraamassa päiväks Levi pro shopista. Ens alkuu tuntu että vetoja ei oo yhtää mut kyllähä niitä tais kuiteki tarpeeks olla. Sodankylässä pyörähettii ja oli kyl iha kaikenlaista reittiä, kaiken muun otti tosi hyvi vastaa mut turistipattii nypytti ja sukset tosiaan suht surkeet.
Onkos näistä uusia kokemuksia kenelläkään? Itselle tuli talliin tänään -15 mallin RR. Paljonko etu kepeissä pitää olla painetta missäkin, ei mitään käsitystä tuollaisista iskareista
Olikos ne etukepit ne kahdella ilmasäiliöllä olevat ? Se pääsäiliön paine 80-100psi:tä lienee sopiva kokeiluväli ja sitten siihen apusäiliöön voi laittaa samasta paineesta ylöspäin painetta ja se apusäiliön paine kertoo, että minkä paineen ( jouston aikainen paine) yläpuolella se apusäiliö tulee mukaan joustoon. Jos siihen laittaa saman paineen kuin pääsäiliöön on jousitus pehmeämpi ja jos paine on esim. 150psi niin sitten se apusäiliö pehmentää jousitusta vasta sen jälkeen kun pääsäiliön paine joustossa nousee yli tuon 150psi:n. Sen pääsäiliön tilavuus on sen verran pieni, että ilman apusäiliötä meinaa olla progressiivinen se ilmajousi
pääsäiliö on se ei näkyvissä oleva säiliö eli lähempänä iskarin päätyä oleva täyttöventtiili ja sitten se lisäsäiliö on se toinen täyttöventtiili. Toisessa päädyssä oleva ulkoinen säiliö on iskunvaimentajan lisäsäiliö ja siihen ei laiteta pumpulla painetta. Tässä kuva evol x iskarista https://www.google.fi/url?sa=i&rct=...ttuOrgb1BNoit-YqytpM_YVQ&ust=1488564632363610 Tuossa siis pääilmasäiliö täytetään tuon alemman kultaisen korkin kautta ja lisäilmasäiliö tuon toisen kultaisen korkin kautta. Täytä vaikka ensin se pääsäiliö ja sitten lisäsäiliö. Paineet on mitattu tilanteessa, jossa keula ihan ylhäällä eli periaatteessa melkein sukset ilmassa
Ajatus ja kirjoitus ei aiemmin kohdannut, juu siis sitä pienempää säiliötä tarkoitin, ja sitä että onko täyttö järjestyksellä väliä, keula oli ilmassa ja paineet oli 150/70. Oliko tähän saatavana ketjunkiristintä mallia manuaali, meinasin tuon "automaatti" kiristimen ottaa pois.
120/70 , 120/80 tuommosiakin on käytetty manuaalikiristimiä saa , älä osta sitä mitä maahantuoja suosittelee ellet halua maksaa samasta liikaa , ne saa edullisemminkin
Endin pieni säiliö paineeseen ja vasta sitten pääsäiliö. Tämä siis jos tyhjästä lähdetään. Jos ei varmaa onko näin tehty niin tyhjennä molemmat ja sitten pieni säiliö ensin. Lisätä voi sitten painetta kyllä kummassa järjestyksessä vain.
Siksi, että välimännän siellä pienessä säiliössä pitää olla pohjassa asti kun iskari ei ole painuneena. Jos molemmat ovat tyhjiä ja pumppaat ensin pieneen säiliöön vaikka 150psi niin mäntä menee pohjaan asti. Tämän jälkeen isoon säiliöön vaikka 75 ja lopputuloksena pienessä säiliössä on 150psi ja isossa 75. Jos pumppaat ensin isoon 75psi, välimäntä on pienessä säiliössä korkkia vasten, tämän jälkeen pumppaat sinne 150psi jolloin mäntä painuu syvemmälle ja myös ison säiliön paine nousee. Jos paine-erot ovat pienet, mäntä ei välttämättä mene edes pohjaan asti ja homma ei pelaa kuten on tarkoitus. Myös ohjekirja neuvoo näin toimimaan. Tämän toki huomaa jos tartkistaa sen ison säiliön paineen uudestaan, mutta varma on aina varmaa. Jos kaikki on tehty oikein alussa, eli pienessä säiliössä 150psi, mäntä pohjassa ja isossa säiliössä 75psi, ei ole ongelmaa vaikka isoon säiliöön pumppaa sen 85psi esim. . Tilanne ei muutu silloin mihinkään vaan kaikki on ok.
Enemmän jalkoja mukaan, nii loppuu se mutka patissa reiteen/pakaraan hakkaaminen.. T. Nim.merk. Viime talvena jalat mustelmilla ja perse hellänä...
