Nyt alkaa oleen kelkkakuume kovimmillaan ja ilmeisesti tuleva kelkka on Ski-Doo mxz rev vm.03-04(mielessä kumminkin enemmin tuo vm.04:nen,mutta toki vm.03:lla pääsee myös alkuun) mitäs eroavaisuuksia on rev 600ho:n ja 500ss välillä? Kun pikaisella etsinnällä en saanut selvää vastausta.
Tietääkseni 500ss:ssä on eri kone, mutta siis 600 kuutioinen. Tehoa huomattavasti vähemmän, kuitenkin varmaan riittävästi. Iskarit selkeästi huonommat, eli ei purettavat/huollettavat. Toki, joihinkin ne on jo vaihdettu.
SS:ässä ;D sama kone ko esim. 2001 vm. 600 mx z:tassa. Eli H.O:ta aikasempi kuussatanen. H.O. (High Output) sitten vähän pirteämpi mylly (uudempi) niinko joku tuossa tais jo kertoakin...
500 ss kaasaripeli ja jotain reilu 100 heppanen. No kuitenki, se on jotain lähemmäs 120 se 600 ho, ei käytännössä kauheita eroja. Iskarit tais olla kuitenki purettavat hpg:t mikäli ei tuo yks ole niitä vaihellu. Pelaa kuitenki ihan ok vakionaki, etupukki tais olla vähän pehmeä. Reittiajoon ihan riittävän pirteä ja mukava räppäilypeli tuo ss malliki. Joka on kokeillu ho ja tuota ss mallin konetta peräkkäin voi varmaan kertoa parempia tuntoja koneista eli onko paljon eroa.
Ja ainakin vanhassa zx kopassa se (ei ho) kuussatanen oli pirun pieniruokainen laite. Eräänkin kerran tyytyväisenä tankkasin catin fööniin jotain 20l tankkiin ja velipoika ski-doon tankkiin 18l (ja oli ajettu aika lähelle 100km). Hyyty se föönikuskin hymy siinä kohtaa. ;D
500ss:n ja 600ho:n kepit täysin samat 04vm.kaasarikoneta,600cc. erot moottoreissa. 600ho tehokkaampi n.20 hepoa.sekä varusteltu x paketilla,korkeampi stonga,matalampi tuuliläppä, mitä siinä lie vielä? 500ss:n saat tarvittaessa lisäistuimen,ite pidän myöskin moottoria luotettavampana,itellä mittarissa 8000km,ilman ongelmia moottorin kanssa.molemmilla ajaa mutkasta reittiä näkymättömiin,ja kohtuullisin kulutuslukemin.
Suosittelen mäntäkauppaan menoa jo tuossa 8000 korvilla. Alkaa väsymään jo. Ja sitten alkuperäset männät, ei tarvi wisecoja.
Tehoero 20 hp? Nnnoup! 600SS 103hp ja 600 HO 115hp! Jäysteet pois kanavista nii ei tehoerossa juuri mainintaa. Ja 8000 tonnia ei oo mitään vielä tolle mosalle. Jos varmistella haluat nii mosa auki ja kato onko männänrenkaat kondiksessa. Huomaa kyllä sieltä pakopuolelta jos rengas on pahasti vuotanu nii vaiha sitte mukitki. Jos ei, nii uuret renkaat ja taas tuo kaheksantonnia.. Kepit on huollettavat SS:säkin. Jos ei lisäsäiliötä => huoltotarve kasvaa. Lähes poikkeuksetta normikäyttäjlle piisaa kuiteski yks iskarihuolto vuodessa => ei merkitystä. Säädöt iskareihin tehdään simmeillä, ei lisäsäiliöillä. Hinnassa SS versus HO on paljo parempi vaihto ehto useimmille käyttäjille.
No joo viilataan, ss reilu sata(edelleenki) ja H.O/sdi 110-120 : Kyllä noissa 8 t ajetuissa on helmoja alkanu jo tippuun, kokeilkaa vain ihan vapaasti. Hyvällä tuurilla voi ajaa vaikka 20 tonnia. Ss on alkujaanki tarkotettu karvalakkimalliksi. Sama ko lynellä rc ja n-durot. Yhtä hyvin ajaa molemmilla. Ehkä tuo ss mallin kone on mukavempi vähän tasasemman luonteen vuoksi, eli on vähän helpompi ajaa. Kulutus ei tosiaankaan ole paha, reitillä rajotusten mukaan 15-18 ja yli 20 pitää olla jo huonompi keli ja enempi kaasua. Erittäin näppäriä molemmat vaikkei H.O/sdi:stä olekkaan omakohtasta kokemusta.
Jep, tai itseasiassa kun "viilaillaan": - vm. 2003 > 600HO 113hv (83kW) - 2004- > 600HO 115hv (85kW) - 600 SDI > 115hv (85kW) Ainakin noissa '03 HO koneissa ollut jotain kiinni leikkautumis ongelmia, muistaakseni ihan myönnetty suunnittelu virhe.
Liekkö virhe kun -03 600H.O majavanhäntä revin rekisteriotteessa lukee 85 kw eli 113,985 hp eli 115,6 hv.
itellä on 600 ho kaasutin versio (adrealine) 115hv vm -05 ja saman ikäsessä 500 ss 103hv kun taas sdi on 115hv
