Morotus Ois pikkuinen visainen ongelma tuon lynx cobran bensansaannin kanssa. Kun kelkalla lähtee ajamaan, niin se pelaa mainiosti n. 3-4 km, mutta sitten loppuu toiselle kaasarille bensansaanti. Vika vaihtelee kaasarilta toiselle, välillä toinen kaasari eisaa löpöä, ja toisella kerralla taas toinen kaasari ei saa. Kun kelkkaa seisottaa n. 10minuuttia, ja antaa primerillä bensaa, alkaa bensa taas virrata ok. Kelkka pelaa taas vähän aikaa, jonkun kilometrin kun taas sama vika. Vika alkoi heti sen jälkeen, kun ylitettiin tietä ja jyrkän penkan vuoksi kelkka kävi hyvin pystyssä, tuon jälkeen vika on ollut koko ajan. Kelkkaan on vaihdettu pumpun kalvot, alipaineletku (kampikamm. pumpulle), bensasuodatin (myös tankissa oleva). Kaasarit on purettu ja putsattu. On kokeiltu ajaa tankin korkki auki > jos vaikka ilmansaanti ongelmaa. On kokeiltu tankki täynnä, mutta ei vaan vaikutusta. Kelkalla on ajettu reilu 10000km, joten voiko kampiakselin stefat olla lopussa, voiko ne vaivata noin (laakeriltaan kyllä tunnostaa olevan kunnossa). Osaisko kukaan antaa vihjettä, mikä voisi olla vaivana....ei kehtaisi vielä alkaa konetta alkaa korkkaamaan? Vastauksista jo kiittäen emppu
Meitin vanha Everest oirehti jotakuinki samalla tavalla, vikaa haettiin aika kauan ja stefathan sieltä oli menny.
Kyllä primeristä tulee bensaa aivan normaalisti, kun oire päällä. Ei ainakaan ulospäin näyttäs olevan vuotoja (voiko se vuotaa muuten)?....kuivalta primerin-pumppu kyllä tuntuu-pitää pumpata 5-6 kertaakin, jotta saa bensaa kaasareihin. (kaikki bensaletkut ovat kirkkaita, niistä on hyvä todeta) Varsinkin kesällä, primeriä ei ollu saada toimimaan ollenkaan, tuntui olevan jumissa, mutta nyt kuitenni toimii, kun pumppailee useampaan kertaan. Kun laitoin tankin sisäistä filtteriä kiinni letkuun (oli irronnut joskus?), niin letku oli todella hapero-pitänee vaihtaa sekin letku vielä uuteen, jos vaikka päästää ilmaa läpi?
Jos se letku vuotaa niin sentakia primeri kauhaseeki tyhjää monta kertaa ennen kun alkaa nostamaan. luulis että se on se tankin letku syypää tai bensapumppu.
Itellä oli vanhemmassa Lynxissä samanlaista vikaa ja se tuntu kans korjaantuvan stefojen vaiholla. En ole vielä pitempää pätkää päässy ajaa niin varmuudella en osaa sanoa
onko varma kans että johtuu bensasta,minulla teki tuolleen 3500 ja syy oli tulpanjohdoissa,vaihtelin ensin jos mitäkin osaa,olin takuuvarma bensahuolista.kone kun pysähty tuli sitten roplattua jos mitäkin ja samalla tietysti niitä johtoja.taas toimi.mikäli olet varma että johtuu bensasta unohda tämä vuodatus.
Juups tuosta primeristä en tiiä, mutta en usko sen päästävän ilmaa läpi...? Bensapuolella se tunnostaa häikkä olevan, koska bensaletkut ovat kirkkaat, ja aina välillä toinen tyhjenee totaalisesti, ja meno hyytyy täysin (elä huoli arskaw ). Tankin letkun vaihdan seuraavaksi, koska se näytti olevan tosi hapero. Ihmetyttää kylläkin, miksi letku alussa toimii, ja alkaisi sitten päästää läpi? Kyllähän se tietenki stefat vielä kuitenkin vaihdattaa, niinkuin pari veikkausta on tullutkin.... kiitos kuitenkin vastauksista...ilmoittelen, kun saan varman tiedon taudista
enpä malta luovuttaa,putsasit kaasarit,onko tuossa bensaletkun messinkisessä liittimessä(kaasaripäässä)suodatin,toisissa nimittäin on,pumppu tai stefavikaan tuo sitten viittaisi,ellei joku letku niin pehmeä,tai silikoniletku että painuu luttuun hitaasti mutta varmasti.joku lynxmies vois muistaa,luulen että on melkein :-[tyyppivika. :'(
Onko pumpun takana pensaa, eli kun kaasareille menevät letkut on tyhjät niin onko pumpulle tuleva letku myös tyhjä. Jos on niin sillon imee jostain ilmaa, muuten on pumppuvika tai tukos.
Alipaineletkut pumpulle saattaa myös mennä luttuun. Tarkista nekin. Tarkista myös bensatankin imuletku ettei se nouse pintaa ja sitä kautta saa ilmaa.
Kiitokset taas vaivautuneille Nyt tais vikakohde löytyä. Pistin lynxin imemään suoraan bensakanisterista, eli pumpun imuletku suoraan 4 litran bensalönttään, ja kas kelkka pelasi aivan ongelmitta, ei mitään bensaongelmaa.... Seuraavaksi irroittelin tankin sisusletkun, ja samalla tietty tankin läpivienti "liittimen". Liittimen sisällä mutkassa oli semmonen läjä muovilastua, että se esti bensan normaalin virtauksen lähes tyystin. Ilmeisesti kun tankinsisällä oleva letkunpään sihti irtosi se vetäsi moskat mutkaan ja siitä se ongelmointi sitten alkoi...... En ole vielä päässyt kokeilemaan miten nyt sitten loppuin lopuksi pelaa (telasto on vielä työn alla pöydällä), mutta olen satavarma, että tuosta se tuo ongelmointi johtui.... Kiitän kuitenkin kaikkia ongelmaan perehtyneitä ja kumarran syvään 8)
