Seuraavaa tullut kiinnitettyä huomiota, Andreas Bergmarkin Lynxin alusta on ds alustan ja normaalin alustan osien sekoitus. Pitihän sitä hieman yrittää kopiota tuosta tehdä, mutta tuo geometria vähän mietityttää, kun ei tuosta alustan liikerataa täysin tiedä. Ohessa muutama kuva, jotka poimittu netin syövereistä. Myös YouTube videoilla näitä muutoksia voi huomata. Liukurungot vaihtuu aina videoissa ja vahvikettakin on reilusti. Kuvissa näyttää, että takalinkku olisi aikalailla kohtisuorassa. Tuota asentoa apinoinut nyt hetken, mutta lopputulemasta en ole vielä varma Liekkö retterissä etupukin kiinnitys hieman alempana mitä rs rungossa? Myös tuon takapukin kiinnitys vaikuttanee paljon, pukin alalinkin kiinnitys vaikuttaa huimasti iskarin liikerataan, kun takapukki pohjaa. Yritys ja erehdys taktiikalla jatketaan, mutta jos tietoa löytyy niin turha sitä pantata. Alkuperäisestä olisi helpoin kopioida tuota geometriaa, mutta tässä tapauksessa lähtökohtana on 137" liukurungot ja takapukki + kelkan raato. Takapukin linkkia siirretty tässä kuvassa eteenpäin vs normi pps alustan kiinnitys.
Onko tuohon Anterolle muuta vaihettu kun takapukki? Itelläkin käyny mielessä että onko tuossa RE ja DS mallin takapukissa sama geometria että kävis suoraan samoihin reikiin. Saisi vähän míelenrauhaa kun reitillä jyskyttää, eli siis DS alustaan vaan RE takapukki. Tässä kyseessä 21 DS dokker
Vilmeillä puhuu, että 146" ja 154" alustaa käyttää, molemmissa tuo normimallin takapukki laitettu. Runkoreikiin menee kyllä suoraan, kun iskari kiinnitettynä, mutta tuo alalinkun paikka ei mene samoihin reikiin normi pps vs ds. Sen paikkaa tässä arponut ja testaillut, kun alustan paikkaa hakenut. Käynee mahdollisesti normaalin RE:n alustan mitoituksella oleviin reikiin suoraan, mutta tästä ei nyt 100% varmuutta ole.
Meijän perheessä oli DS alustaine Terttu pikkusen alta kymppitonni tuli kilometrejä ja takapukki uusittiin kahteen kertaa. Tämä naisen ajolla..
