Blinfactoryn imukaula vuotaa!

Keskustelun 'Ski-Doo' on aloittanut käyttäjä JarkkoHa, 11/2/18.

  1. JarkkoHa

    JarkkoHa Active Member

    Imukaula vuotaa pultinvälistä jolla se läppien kiinnityskehikko on laitettu kiinni siihen runkoon, on se puntti jopa ihan löysällä! Toivottavasti ei oo aiheuttanut tuhoa ku oon ajanu asennuksen jälkeen n.500km. Olisikohan nuo pitäny tarkistaa ennen asennusta mutta oletin kyllä jos maksan imukauloista 300€ niin luulis että ovat kunnolla kasattu. Onko muilla ollu samanlaista vikaa? Pitää ladata tähän video ku kerkeen.

    Kelkkana on x-rs 2011 600 e-tec
     
  2. Postoffice

    Postoffice Member

    Oli sama homma itellä, toisen imukaulan läppärunko irtaallaan imukanavassa ja ruuvit koneen alla. Ei ainakaan imupuolella ollu leipomisjälkiä, pakopuolta en edes katsonut kun puristukset oli hyvät. Imukanavassa iskujälkiä kun läppärunko on sielä valtoimenaan heilunut. Kurkuilla n. 300-400km ajettu.

    BF:ään olin yhteydessä niin oli puhe tulla valmis paketti sieltä läppineen, tiivisteineen yms. että minulle jäisi työksi vain vanhojen irroitus ja uudet paikalle. Lopulta 2kk odottamisen jälkeen tuli sitten _pelkät_ kurkut, läppiä kun ei kuulemma ollut saatavilla yms.
     
  3. aale

    aale X-RS 600 etec -10

    Oireiliko millään tavalla?Omaan kelkkaan laitoin samanlaiset kurkut.Nyt tyhjäkäynti 2900.Kelkka x-rs 600 e-tec 2010.
     
  4. JarkkoHa

    JarkkoHa Active Member

    Mulla tuli kyllä äkkiä takaisin ku lähetin ne sinne mutta ei kyllä mitään pahoitteluita tai muuta oo kuulunu. Tiivisteet oli mukana ku tuli takas. Ei kyllä asiakaspalvelussa ole oikeen vakuuttava.
     
  5. JarkkoHa

    JarkkoHa Active Member

    No käyntihäiriötä ja ei lähteny kunnolla käyntiiin. Kliineriä ruiskutin imukaulaan ja sillä löysin vuodon.
     
  6. Jusevaan

    Jusevaan Kelekkaukko

    Suurin ongelma noissa alumiinisissa kurkuissa on se et vakio hiilikuituläpät ei taho kestää, vaan lohkeilee paloja kun pinta mihin ne vastaa on kovaa alumiinia toisin kuin alkuperäsissä kurkuissa on kumia. Siksi suosin alkuperäsiä kumisia.

    Kannattaa ainakin laittaa lukkoliimalla ne senkkikantakuusiokoloruuvit alumiinikurkuista kiinni ettei tipaha koneen sisälle.
     
    Viimeksi muokattu: 15/2/18
    Vanahanaama tykkää tästä.
  7. edge 340

    edge 340 Well-Known Member

    Olen nyt kuullut että toi läppärunko
    On irronnut 2 kelkasta 10vuoden aikana.
    Kummatkin vissiin tässä topikissa josta JarrkoHa kurkuista löytyi selvä syyllinen..
    Eli senkkikantaruuvit mitä noiden kasaamisessa käytetään lukee m4x14mm
    Ja sekaan oli jostain syystä eksynyt m4x16mm pitkiä niin oli niin hilkulla ettei ollut kiristynyt kunnolla läppärunkoa paikoilleen.kuitenki oli niin paikoillaan
    Ettei sitä edes asiakas huomannut läppiä kiinnilaittaessaan.
    Juu ja yleensä laittelen jotain pipoa tai muuta tämmöisissä tapauksissa mutta nyt oli varastot tyhjinä niistä.
     
    Kojontti, Joske, pagi ja 1 muu henkilö tykkäävät tästä.
  8. JusuN

    JusuN Well-Known Member

    Sama homma oli viime talvena 600ho kurkuissa (1000km jälkeen), pultit löysty ja läppärunko irtos. Yhteen joutu tekemään isomman kierteen ja laittelin lukitteella ruuvit takaisin ja tiivistemassaa läppärungon ja imukaulan väliin. Nyt pysyneet kiinni.

    Ongelmana vielä ollut löytää tarpeeksi vahvaa letkua kaasareiden ja imukaulojen väliin. Alkuperäiset kesti 1000km. Vahva jäähdyttimen kudosvahvistettu letku ei ollenkaan. Nyt ikh silikoniletku kesti 1000km ja vaihdoin. Ei ollu vielä läpi asti ratki kylläkään. Aina ratkee letku imukaulan kulmasta, ratkeema letkun ympäri asti. Osasyynä Lynx evon tukematon imupönttö, jota olen koittanut kuitenkin tukea ympäröiviin muoveihin ja alapuolelta.
     
  9. Vanahanaama

    Vanahanaama 04Evo600&Lynx rave 150&Evinrude

    Tuttuja kokemuksia. Kerran nielassu läppärungon pyttyyn, sain kyllä uuden takuuseen nopeasti...

    Pahin ongelma kuitenkin se että läpät ei kestä reissua ajaa, nyt sprinteissä lähin ehjillä läpillä ja 25km myöhemmin yhdestä puuttui kulma. Nyt laitoin böyseenit, jos nekin murenee niin saa nuo kurkut lähteä. Alle tonniin ainakin viisi läppää mennyt roskiin+kaikki mitkä oli paikoillaan kun Ostin tuon tötterön...

    Ei ole tarkoitus haukkua tuotetta/tekiöitä mutta tälläisiä kokemuksia täälläpäin.
     
  10. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Pitäs vissiin ajaa enemmän, vanhoista kurkuista läpät Blingin kurkkuihin ja ei mitään ongelmia vielä vajaan tonnin matkalle mitä on ajettu. Ja ruuvit (punaisella) liimalla kiinni, kuten Sami messuilla ohjeistikin. Vanhemmassa ajettu jo paritkin tonnit ilman ongelmia mutta niissä onkin alkuperäiset häkit läpille käytössä.
     
  11. JarkkoHa

    JarkkoHa Active Member

    Näyttäähän näitä ongelmia olleen enempikin. Onkohan tuo läppien rikkoontumen enempi 600 vai 800 ongelma tai rs vai Etec? Itellä tuli ajoa ennen tuota ongelman havaitsemista varmaan n.500km ja läpät oli kunnossa.
     
  12. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Niinno, eri tilanne sinulla kuin tuo missä läpät hajoaa, onko se sama vika? Miksei Boyesenin kanssa sitten internet ole vielä räjähtänyt, niitä myytäneen moninkertaisesti verraten Blingin tuotteisiin?
     

Suosittele tätä sivua