BRP Liukurungon taka-akselin reikä ja lelu spacerit

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä PKE, 10/2/18.

  1. PKE

    PKE Well-Known Member

    Onko porukka keksinyt jotain hyvää konstia elvyttää väljäksi kulut taka-akselin reikä?
    Alunperin täysin luokattomat, alkuperäiset muoviset rimpula spacerit oli päässyt pyörähtämään ja kuluttamaan jo jonkin verran alulle tuota liukurungon reikää. (Ed. omistajalla.)
    Kun ostin tuon kelkan viime talven alla, niin huomasin tuon, ja ostin siihen Blingfactoryn alumiiniset spacerit.
    Mutta ilmeisesti kuluma oli sitten jo edennyt senverran, että ne ei enää auttanut. Eli spacerit ei ole kiristynyt tarpeeksi liukurunkoon ja tuo "syöpyminen" jatkui. Ajettu n.tonni noilla alupalikolla.
    Nyt reikä on pystysuunnassa millin väljä, ja spacerin olakkeiden kohdalta nakertanut liukurunkoon aika kolot.

    Onko kukaan nähnyt myynnissä spcereita, joissa olisi reilusti isompi liukurunkoa vasten oleva olake?
    Sehän saisi olla vaikka 45mm siltä kohtaa.
    Muita ideoita??

    liukurunko_kulunut_reikä.jpg

    Tuossa on yksi vähän isommalla olekkeella oleva, mutta tuski tuokaan vielä tuollaiseen valmiiksi väljään riittäisi. (Joskus viime vuonna jostain netistä löytynyt kuva)

    lynx pyörän spacer.jpg
     
  2. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Täyttöhitsaus ja koneistus tai sitten koneistus ja custom made ylikokopalikka.
     
  3. phepe

    phepe Active Member

    Ainakin facebookin mootorikelkka kirppiksen puolella yksi mestari sorvailee nuita rs:n akseleita ihan hyvän kokosilla huulloksilla. Hintaakaan ei ollut kuin 60e. Jos siltä tuntuu niin voihan sitä kysyä tekeekö sulle mittojen mukaan tuolle 20mm akselille soivan kappaleen.
     
  4. PKE

    PKE Well-Known Member

    Eikös se ole niin, että liukurunkoja ei oikein voi hitsata murtolujuuden heikkenemättä? Ilman uutta lämpökäsittelyä.
    Tähän taitaa tulla "tee-se-itse custom made" -ylikokopalikat ilman koneistuksia. :)
    Jos sitten vielä poikii, niin vaihtoon koko liukurunko.

    Ps. Sopiiko 3300 RS:n jämerämmät liukurungot suoraan paikoilleen? (Molemmat tietysti vaihtoon sitten saman tien. Ja se takalikku samalla.)
     
  5. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Ei tuossa kohtaa murtolujuus ole ongelma.
     
  6. Pkh

    Pkh Rave RE 600 E-tec -13

    Kannttaa myös tarkastaa että palikat tarttuu liukurunkoon kunnolla. Alkujaan kun päätypultit vetää tiukalle, ei kiristysvarat riitä liian pitkän akselin takia. Simmaamalla tai akselia hiomalla saa paketin tiukempaan, jolloin tuota kulumisongelmaa ei ole eikä tule.
     
  7. PKE

    PKE Well-Known Member

    Tuola Blingfactory topicissa tuosta mahdollisesti liian pitkästä taka-akselista olikin jo juttua. Meinaan sitä nyt samalla lyhentää sorvissa.
    Mulla siis 2013 Re, johon ed. omistaja on ilmeisesti laittanut rosteri akselin.
     
  8. PKE

    PKE Well-Known Member

    Tällanen patentti tuli tehtyä.
    Tarvikkeina M20 jatkomutterit ja 49x49 neliskanttiset koriprikat ja 2,5mm levynpalat. Ja pikkusen sorvia ja kemppiliimaa yms.
    IMG_20180214_072702.jpg
     
    LRacing, turboapc ja rupsu tykkäävät tästä.

Suosittele tätä sivua