BRP Pdrive & QRS - säädöt, säätäminen ja remmiongelmat 2017->

Keskustelun 'Ski-Doo' on aloittanut käyttäjä Driver, 3/2/18.

  1. peruna.

    peruna. Ski-Doo Summit X Expert-20 & Ockelbo Poro -84

    Itellä oli sama homma ettei tullut lyhyitä pultteja kuin kolme. Ollu tieten pirun kiire kasata kittejä kun jääny nuot laittamatta.
     
    Driver tykkää tästä.
  2. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

    Tässäpä yksi yksilö mistä remmi ongelmat saatu korjattua seuraavasti:

    bd 3700re: vakio välit ja cami ja kytkimen jousi.
    -Linjaus -2,8mm eli x=n.38mm
    -Holkki 7,1mm
    -990 rampit ja hiukan punttia lisää (990 rampit laitettu että saatu vaihtavuutta lisää)
    -Hi torque rullat kakkoseen
    -235-303 kakkosen jousi (brp:n jäykin)
    -Rs kumet joka nurkassa ja 1200 nelarin pusla kytkimen etupuolella
    -Carlislen remmi

    Nyt 600km ajettu ilman sääliä ja samalla remmillä koko ajan. Repii ja raastaa ihan eri malliin kuin vakio.
     
    Viimeksi muokattu: 4/4/18
  3. MiKo84

    MiKo84 Well-Known Member

    Moottorin kumet ku alakaa löystymään “vanhuuttaan” niin tekee juurikin tuota puutumista kun ramppi jaksaa painaa kunnolla.

    Ite kans totesin tuon xs821 toimivan parhaiten varsinkin kun vähän lämpeää on pito tautinen.
    Paras tosiaan oli tuo xs821, seuraavaksi 377, 391 ja huonoin tuo 531.
     
    Driver tykkää tästä.
  4. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

    Kyllä se sitä tekee vaikka tuennat on kunnossa jos vaan punttia on liikaa...

    Toki nyt puhun diablon setillä tehdystä säätö- ja testaustyöstä.
     
  5. mikzar

    mikzar Well-Known Member

    Sama juttu SHR rampeilla+Team tied. Punttia pitää olla just sopiva määrä. Itsellä on aina säätö työkalut matkassa , ettei mene ajopäivä pilalle väärien säätöjen takia. Rampeissa puntitkin 3g+1g+0,8g että on helppo muuttaa ja löytyy varalle gramman puntteja mitä lisätä kärkeen. Olen nuihin ramppeihin ollut todella tyytyväinen ja suosittelen niitä varsinkin Team:illä ajaville. @Driver :In kelkan testauksen jälkeen QRSään ei voi suositella muuta kittiä, kuin Diabloa
     
    Driver ja Marne79 tykkäävät tästä.
  6. Haikku

    Haikku 850 Sunami

    Moni on kysellyt rivana et miten pelannu tuolla diablon kitillä kelkka nyt, niin nyt on uli tuhannen takana ja ei ole annettu kyllä sääliä yhtään, keulittu,pyöritetty ym. ja annettu niin sanoen kaikki mitä pystyy näillä ranteilla, ajettu ns. kuin hangessa kuuluukin työntää ja kunnon lumissa tuolla ruottin puolella niin voi jotain jo infotakin. Kelkka pelaa hienosti mut ei ainakaan mulla ole poistanut tuota remmin syöntiä tuo kitti yksinään. ~300km kestänyt nuo hihnat ajoa tai 3-4 kunnon ajopäivää oikeastaan. Uudella hihnalla kelkka pelaa niinkuin pitää mut kun vedätä kokopäivän tuolla hangessa niin huomaa heti kun alkaa yks kaks herkkyys häviämään ja vedosta tulee kumimainen ja jos jatkat ajoa niin remmi räjähtää vartin sisään. Rs kumityynyt ollu miltei alusta lähtien paikallaan. Seuraavaks työn alle tuo akseli homma, vika saattaa löytyä melko varmasti siitä tuohon hihna ongelmaan ja joku lisätuki moottorille tehtävä jos ei tule päivityksenä. Meillä on kaveripiirissä monta eri variaatiota noissa kytkin/vari osastolla ja niillä ei merkitystä tuohon hihna ongelmaan ole mitä siellä hilut on, kaikilla tasasen tappavasti menee hihnoja. Joten tuo akseli homma pitää ottaa seuraavaks kohteeks kaikissa. Pirun hyvät kelkat muuten mut suomeks sanottuna paska vaiva kaikissa noissa, mut onneks ei ole vielä kukkaron nyörejä raottaa noiden hihnojen takia, maksaisi nimittäin euron kilometri jos pitäsi... tämän vian kun saa oikeasti pois näistä niin sit meno maistuu päivästä toiseen tuolla pusikossa.
     
    T.O.V, vetkulilm, Driver ja 1 muu henkilö tykkäävät tästä.
  7. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

    @Haikku oletko kokeillut muita remmejä kuin vakiota? Tuota Carlislen remmiä voin kyllä suositella, pitää paremmin kuin vakio ja saa ajaa vähemmällä puntilla. Vakioremmillä syntyy juurikin kuvaamaasi efektiä kun painoa joutuu laittamaan aika paljon.

    Sinne kytkimenpuolen etutyynylle kannattaa laittaa se 1200-nelarin muovipusla, se rajoittaa eniten koneen ylös-alas liikettä vedätyksessä. Nuo RS tyynyt sitten taas sivuttaisliikettä. Ennen akselin sorvausta linjaus kannattaa mitata huolella, vaikka suurin osa näyttäisi olevan tehtaan spekseissä niin on ollut myös yksilöitä joissa se on ollut sisempänä eli akselia ei ole tarvinnut sorvata ihan niin paljoa. 40,7-40,8mm on ollut yleisin mutta ainakin 2 kelkassa tiedän että arvo on ollut noin millin vähemmän ja niistä akselia ei ole niin paljon lyhennetty. Itsellä ja kaverien kelkoissa X=38mm ja on pelannut hienosti.

    Sitten nuo HiTorque rullat on myös minun mielestä kannattavat laittaa, tai jotkin muut vastaavat tarvikerullat.

    Aika monelle on laitettu niitä 800 etecin tyynyjä sinne magneeton puolelle huollossa, ja voin sanoa että ne ei kestä edes sitä mitä vakio. 2018 vuoden RS:n tyyny on itsellä ollut paikallaan 800km eikä ongelmia.
     
    Viimeksi muokattu: 5/4/18
  8. Haikku

    Haikku 850 Sunami

    En oo tuossa kokeillu tuota carlislen remmiä mut aikasemmalla kelkalla ajoin j siinä pelas kanssa moitteetta, ens talvena meinasin ajaa varmaankin. Pitää tuossa kesän aikaan katsoa mitä kaikkea tekee tuohon muutoksia.
     
    Driver tykkää tästä.
  9. Joutoukko

    Joutoukko Stage 2 hardcore

    Täällä kun nyt on ollu nuista valmiista kiteistä puhetta, niin onko kellään joen kittiä paikallaan? Mulle ilmaantu tällepäivää paikalleen semmonen ja tuntus kyllä toimivalta. Joen ilmottama 24.7 grammaa pivotille oli ainakin mulla liikaa ja nyt siellä on n. 18grammaa jolla speelaa hienosti, vielä:D
     
  10. kaner

    kaner HC Evo 153"

    Ohan tuo ollu itellä Summitissa paikallaan jo jonku aikaa. Ei ole vain ehtiny paria sataa kilsaa enempää sillä ajaa, ku kelkka on ollu ihan muista syistä korjaamolla kahteen otteeseen yhteensä 7-8 viikkoa... Mutta ei ole mulla ollenkaan moitittavaa, sieltä tuli enemmän luonnetta tuohon laitokseen kerrasta. Yhtään remmiä ei oo menny ku petikumet vahvistettiin ja koneen ennakoita muutettiin. Itellä pietti Joen painotaulukko aivan kutinsa, paitsi nyt ehkä sais lisätä gramman verran lisää ku conqueri pyörii alla. Nyt vklp näkee tuolla raskaalla kelillä, että miten se piuvaa.
     
  11. Joutoukko

    Joutoukko Stage 2 hardcore

    Onko sulla lyhennetty variakselia? Mulla on lyhennetty akseli ja oli se ennakoprikka tuolla ku laitettiin kitti paikalleen, niin kovalla jäljellä kiersi 8tonnia mutta ummella 7100-7300. Otin prikan pois niin alko kiertään paremmin, mutta painoa oli silti liikaa joten laitoin ne toiseksi pisimmät pultit sarjasta ja sen 2gramman painon kaveriksi. Huomenna näkee millämallin alkaa vörkkimään kun pääsee kunnolla ajamaan.
     
  12. kaner

    kaner HC Evo 153"

    Ei ole variakselia lyhennetty. Mulla on 40mm pivotit ja 4g rikat eli painoa 23.6g. Ummella naulannu koko ajan 7900-8000rpm.
     
  13. K.H

    K.H Lynx xtrim re 850 - 20

    Kertokaahan viisaammat että mikä se alko tuossa re mallin dokkerissa juonittelemaan. Elikkä voimalinjassa on tehtaan päivitys hilut ja koko talven pelannu oikein hyvästi. Nyt tuossa vähä aikaa sitten alko tekemään sillee että ei jaksa isommalla vaihteella pitää kierroksia ku 7300. No petikumit siellä oli melko väljät ja tänään vaihtovat huollossa uudet. No sehän tunnosti että tämähän saattaa taas jollaki lailla pelata kunnes oli n. 10 km ajettu ja kone alko taas kyykkäämään. Esim. Järvellä vaikka paikallaan lähtiessä kierrokset hetken sen tasan 8000 mutta ku vauhtia alkaa ottaa nii putoaa kiekat 7200-7300 eikä siitä nouse vaikka kuinka vinguttaa ja vetää yhtä hyvin niiku 550 puhku. No sepä kone näytösti taas heiluvan sen sentin ainaki ees taas suunnassa. Veinpä samontein takasi huoltoon vaan ku sielläkin vähä ihmettelivät että mistähän tuo oikein nyt johtuu. Kytkimellä kyllä on nyt melkolailla tummaa vaan jos se oikein luistasi nii kyllä kait se ylikiertäsi ennen ku kyykkää?
     
    Koulupoika tykkää tästä.
  14. Golfster

    Golfster BD3900ds 2019, Iron Doggi, FIII CK3

    Ettei olis petikumi lopsahtanut booristaan irti?
     
  15. Koulupoika

    Koulupoika Summit 850

    Mulla teki samaa ja kyselin Korteniemeltä. Arveltiin että hihna -531 on lasittunut ja luistaa, jolloin lyö isompaa vaihdetta päälle. Vaihdoin ajamattoman mutta vanhalla numerolla olevan hihnan ja vika poistui.
     
  16. Haikku

    Haikku 850 Sunami

    vika voi olla tuossa hihnassa tai voi olla jousi katkennut kytkimestä
     
  17. K.H

    K.H Lynx xtrim re 850 - 20

    Kylläpä siellä petikumeissa taisi jotain tapahtua ku tosiaan ensin veti ihan hyvin. Esim. 80 vauhdista painaisi kaasun pohjaan nii hyvästi veti ja kierrokset oli sen 8000 ja pysy siinä. No pikku matkan kävin ajele ja hymyssä suin sai jo olla että tämähän taitaa taas pelata van kotiin palatessa vielä viimesen vedon ummessa otin ja taas puutuu nii piti vielä käyä järvelläki kokeilemassa missä upotti max. 5 senttiä ja siellä sama peli että puutuu. No jospa nuo huomenna saisi huollossa selville mikä sieltä nyt meni ja toivottavasti olisi niitä petikumeja ettei tarvihe niitä odottelemaan jäädä.
     
  18. K.H

    K.H Lynx xtrim re 850 - 20

    Joo on hihnalla jo melkein kaks tonnia ajettu, mutta ei se kyllä ole vielä oikein huonon näkönen. -391 loppunen hihna oli ennen päivityksiä sata kilometriä paikallaan ja se on sen näkönen että sulanut ja melko lämpimänä käyny. Tuo hihna ei näytä ollenkaa siltä.
     
  19. K.H

    K.H Lynx xtrim re 850 - 20

    Kylläpä se vika hihnassa oli.
     
  20. Haikku

    Haikku 850 Sunami

    Kuulosti just siltä kun itellä teki ihan samaa ja kun jatko ajamista hangessa niin ei menny kauaa kun pärähdys kävi.
     

Suosittele tätä sivua