Onko muilla kokemusta nuosta Blingfactoryn rampeista Boondocker 3900:ssa? Nyt kolme reissua ajellu rampit/klikkerit 4. asennossa. Tuntuu toimivan huonommin kuin 3. asennossa. Kierrokset ei nouse 7900 ylemmäs kummassakaan asennossa. Lumen määrä ollu 50-150cm välillä. Mites nuo ruuvit/prikat rampin kyljessä? Siinä ohjeissa oli että molempiin ruuveihin 1kpl prikka? Vai olenko ymmärtänyt väärin?
Kyllä ne kiekat pitää olla 8000-8100 että pelaa oikein. Jos ramppien säädöstä huolimatta ei kiekat nouse ylemmäs, täytyy kelkassa olla jokin vika. Yleisimmät viat että vetoja puuttuu ja kiekat jää liian alas, niin bensansuodattimet tukossa tai ravejen servomoottori rikki. Ensimmäisenä vaihtaisin kaikki bensansuodattimet.
Pystyykö joku vahvistamaan ramppien 039 ja 880 eron, onko 039 joku kynnys korkeampaa kytkentää varten ja 880 ei kynnystä? Ongelmana että lautaset menee hihnaan kiinni n 3000rpm mutta liikkeelle lähtöön tarvitaan n 4000rpm. Hihna haisee jos tarve siirtää kelkkaa hitaasti, tuolla 4000rpm liikkuu jo aika nopeaan. Kelkka sisäänajossa oleva -24 900R, vanha -22 lähti pehmeästi ja siinä nuo 880 rampit.
Suodattimien vaihdosta ei ole tosiaan tuon kelkan kohdalla tietoa. Kilsoja mittaris vasta alle 1000km ja tiedän että sillä ajettu vain 22-24 kausilla. Pitää tarkistella. Onko -22 mallin boondockereissa samaa vikaa kuin -24/25 shreddereissä joihin takuuseen vaihtavat bensapumpun? Kaverin kelkkaan just vaihtoivat, pätki satunnaisesti yläkierroksilla. Pystyykö tästä Blingfactoryn painon kyljestä ottaa toista ruuvia pois? Kuvasta näkyy kuinka ruuvit kyljessä. Tällä hetkellä ohjeiden mukaan: pivot pultti 26mm, jousi 170-350 pl/pl. ps. todennäköisesti löysin mistä ylimäärästä kilinä ääntä tulee ajaessa. Ei ole kytkin. Jarrulevy klappaa ihan vähän ja ääni loppuu kun ihan vähän koskee jarruun.
Voit vaihtaa vaikka molemmat ruuvit niihin kierrepainoihin (muista lukita medium loctitella ja anna kuivua), kevenee silloin aika reilusti ja varmasti kiertää enemmän. Mutta säätää sitten ramppien asennolla kierrokset oikein sinne 8000-8100. Mutta toinen asia tarkistaa niin välitykset, säätö on tehty vakio välityksille 21-53, jos siellä on sisässä esim 21-51 niin se vaikuttaa jonkin verran, mutta jos kelkka on kunnossa niin merkittävää eroa ei pitäisi olla. Mutta vuosien aikana tullut eteen näitä tapauksia, kelkassa vika eikä kierrä, 99% vika on bensapuolella eli suodattimissa. Kannattaa aina ajaa 98:lla. Toinen juttu että jos kelkka seisoo pitkiä aikoja niin nyky bensa hartsiintuu ja siitäkin voi tulla ongelmia. Kannattaa laittaa tankkiin aina kesäksi stabilointiaine tai pienkone bensaa.
