Minkälaisia kokemuksia koneesta. Voimaa ilmeisesti löytyy kivasti, mutta miten on kulutus ja kestävyys? Ei näy olevan paljon ajettuja myynnissä, joten kokemuksia kaivataan kannattaako tuohon sekaantua? Öljy tähän on kallista, mutta paljonko sitä kuluu? nimimerkillä: m6000 hankkimista harkitseva.
Meillä on yks 7300km ajettu c-tekki, hyvin on pelannu. Tarkalleen en osaa sanoa paljoko syö bensaa kun aina tonkista tankkailen, mutta 20litran pytyllä yleensä täyteen tulee kun on 100km ajettuna tankkaillu. Toki lätkytän reittiä niin kulutus paljon alhaisempi kun umpisen vehkeillä. Itse tykästyin tuohon ctekkiin niin kovasti että laitan rs skidoon vaihdossa tuolla koneella olevaaan cattiin heti kunhan mahdollista!
Ensimaistiainen koneesta ja m6000 erittäin positiivinen. Vetoja on mukavasti ja onnistuu silti hyvin ryömittää tiheässä metsässä. Kulutuksesta ei vielä hajua, mutta se selviää seuraavalla tankkauksella.
25-30 reitillä. Ei oikein millään saanut sen vähemmällä kulkemaan. Monesti vei aikalailla tuplat vs samoja vauhteja ajaneet e-tec kaverit. Mulla oli 2 kpl C-tekki koneisia ja molempiin oli vaihdettu takuuseen uudet koneet 3000 km paikkeilla.
Miksi niihin koneet oli vaihettu? Eli reippaassa reittiajossako kuluttaa 40l/100km... jos kerran tuplat vie ötökkään nähen.
Ilmeisesti toinen oli kuollut öljyn vähyyteen (saanut liian vähän öljyä) ja toinen ylikuumentunut. Paljakassa ajeltiin viime talvena niin tuplat tosiaan sai tankata sen päivän aikaan vs 15 RE. Lunta oli paljon reitillä ja reitti nopeeta. Ajoin kyllä eellä koko päivän. Yleensä ero ei nuin raju ollut vaan sen 5-10 ltr enemmän mitä E-TEC.
Ruupanen laittoi lynksin takaisin? Kyllä sen ctekin saa syömään reitillä kovallakin kelillä 30 ja jos joutuu auraamaan kunnon vetomies ei se 40l oo mahdoton ja meneehän sillä eetekilläkin näköjään se 30l kun voimansiirto on tikissä ja vetoja on mutta silloin ei kyllä mennä puolikaasulla kuin tiukoissa mutkissa. Itse pidän konetta muuten mahtavana mutta pari ns. röpöttävää yksilöä on tullut vastaan ja ei tuolla yhdellä täystuholla ole vielä koneita mennyt vaikka kaikki muu on varmaan vaihdettu kelkkoihin
Aika raju, -13 mallin kasisatku RR vei tänään 20/100km samoissa vauhdeissa (no melkein, ei ihan kestä pää samaa) kuin kaverin RE alustainen SC E-tec joka taisi ottaa 15 sataselle. Ja tuossa SC versiossa tuntuu olevan melkoiset aavikkovälitykset...
Ensimmäinen tankkaus takana. Kulutus 17.6l/100km. Muutama vaaran valloitus, kevyttä reitti reippailua ja umpista. Enemmän varmasti menee raskaalla peukalolla, mutta tuosta on vielä helppo puristaa ainakin 2l/100km pois. Ja kelkka on vielä 66mm harpulla 153". Ei paha ollenkaan, oikeastaan hyvin positiivinen yllätys. Tykkään hulluna tuosta koneesta. Voi helposti ajaa nätisti kevyellä kaasutuntumalla, mutta kasvattaa helposti tarvittaessa sarvet päähän. Äänet myös miellyttää ja yllyttää antamaan happea koneelle
Tuohan kuulostaa kohtuulliselta kulutukselta, ottaen huomioon telan hurjan harpun. Kyllä tuo houkuttaa hankkimaan c-tekin...
Telan pituus ja harppu vaikuttaa yllättävän vähän kulutukseen. 14 m8000 meni reitillä alle 16 litralla. Nyt käytiin -16 800 boondocker re:llä ja -14 re 600:lla ajelemassa nii kumpikin vei n.14 litraa
Reippaalla kaasulla reitti ajoa. Yli metrin puuterissa puiden kiertoa ja vaaran kyljessä leikkimistä isolla kaasulla. Kulutus 29,3l/100km. Voima ja pito ei tule näköjään tyhjästä. Kone ei ole paha lämpeämään vaikka lämpötila on plussan puolella ja keli raskasta märkää lunta ja ajo hidasta.
Tänään kevyttä reittiajoa huonokuntoisella uralla ja muutama vesikkojärven ylitys. Vauhtit 30-70km/t, tasaista etenemistä ilman isompia kiihdyttelyjä tai jarrutuksia. Kulutus 15,5l/100km. Toimintasäde tällä ajolla täydellä tankilla noin 280km. Hyvä kuntoisella uralla saa varmaan alle 15l/100km menemään tarvittaessa.
14,5 litraa pienin kulutus mulla ollut reittiajossa. Mitä muilla näyttää exhaust temp mittari tasaisessa reittiajossa? Mulla melkein pohjassa, siis H:ssa. Eikä paljon pumppailemalla laskekaan. Ootteko joutaneet vahtaamaan sitä?
Ei ole tullut exhaust temppiä seurattua. Pitää seuraavalla reissulla katsoa, minkälaisia lämpöjä näyttää. Laitan vielä kulutuslukeman, jos jollain nämä kiinnostaa: Reilua reittiajoa hyvä kuntoisella pohjalla. Vauhdit 55-90km/h, kulutus 18,7l/100km. Näyttäisi alle 20l/100km jäävän reittikulutus minun ajoilla. Aivan positiivinen maku sen puolesta. Öljyä c-tec ei paljoa kuluta aiempiin kakstahteihin verrattuna. Automaattisia ketjunkiristimiä näistä on vaihdettu manuaalisiin. Onko vaihto mielestänne aiheellinen? Huollossa eivät olleet huolissaan sen puolesta, kunhan huolletaan ohjelman mukaisesti.
Se automaattikiristin on semmonen melkoinen rimpula, mutta taitaa suurin osa ajella sillä, että kait se ihan ok pelaa kuitenkin käytännössä.
Taitaa tuossa automaattikiristimessä olla ainut heikoin lenkki tuo ontto jalka ketjukotelossa. Aloitta murtumaan juuresta ja lopulla irtipoikki ja lopputuloksen vauhdissa tietää jokainen. Jokunen vahvisteltu tehty ja hyvin huilaa...