eli alkoi ihan yks kaks paukkaamaan putkessa 6000+ kierroksilla. apv tarkistettu,tulpat vaihettu.missä vika?
-
-
Katoppa että ei oo lämpöanturin johto poikki. Ja vika voi myös olla kaasukahvan tunnistimessa..
-
-
Onkos selvinnyt vikaa ???
-
-
-
No hyvä että ei tarvinu ite rahoja tuhlata :)
-
Jatketaas tähän.. Eli.. Meikäläisen Catti toimi röpeltämättä ilmeisesti yhden ajokerran.. Boondockerin kanssa siis pelasi ettei mitään.. Mutta, taas piti päästä ajamaan niin ei kun kelkki tulille.
Ja oireet.
Savuttaa kylmänä poikkeuksellisen paljon.
Lähtee normaalisti käyntiin, käy hetken hyvin, noin 2-3min. kuluttua alkaa käymään raskaasti. Jos lähtee ajamaan, niin röpeltää eikä tahdi jaksaa vetää. Kaasu pohjassa kierrokset nousee hissukseen, kunnes kone pääsee 6000 huitteille (voi heittää jonkin vertakin) niin alkaa laulaa varsin kivasti. Kun sitten taas löysää, alkaa sama röpellys ja tuhnuaminen. Käy tyhjäkäyntiä, mutta erittäin vaivoin.. Vajaa tonni tyhjäkäyntinä.
Epäilys, pakoaukonsäätimet levällään jatkuvasti? Voisiko tuo vaikuttaa. En oo vielä ehtiny tarkastaa, vain tulpat on vaihdettu.
Mutta, sen katsoin, että säätimen servo ei tee mitään kännistyksen jälkeen. -
-
-
-
Ja 500:set testaa myös...
Taitaa olla jossain 7000 korvilla missä se ne säätimet aukaisee, oiskohan ollu 7100rpm -
Ok.. Eli ei kannata kovin kauaa tuijotella servoa, ennen kuin saa moottoriin kierroksia.. Se kun mulla on toi servo niin lystikkäässä paikassa, että kunnolla sen näkee kun irrottaa tankin..
Pakoputken ehkä tarkenis ottaa irti ulkonakin, mutta katsotaan.. Sisälle ei saa kun siinä makaa pikku rojekti edessä..
-
Luistit oli alhaalla, kuten pitääkin. Joskin näyttivät olevan puhdistusta vailla..
Mites läpät, jos jommankumman mukin läpät on raollaan/rikki, mites se tuntuu..
Olkoonkin, että lähtee siis hyvin käyntiin.. -