nyt se kelkka kuume taas iski kun r-evo rave tuli myytyä pois parivuotta sitten, noniin tilallehan tuli 95vm cobra racing johon vaihettu g-typen 454 rotaxi. jotku bombardierin muovisukset ja tankoa nostettu 12cm sekä camoplastin 32mm matto,
ihan ensimmäissä kysysin nuista iskareista (öhlins) mihin ne kannattas viiä huoltoon ja mitäkaikkea kelkalle kannattaa tehä ennen kunnon talvea:)
ainaki tällähetkellä astinlauat ois vahvistettava kun ihan lerput ja ne jatkothan ne aina on mielessä;) mitä muita muumikeula projekteja täältä on seuraillut niin pienestä on lähetty ja kohta kelkka on ollut aivan eriplaneetalta:D
Sivu 1 / 2
-
-
-
-
-
Vs: Cobra racing 454
niin eihän tässä nyt ollutkaan puhe pelkkiä astinlautoja alkaa vahvisteleen, alustahan huutaa armotta jatkoa!;) jos jollakin jatkoja ja pidempää mattoa ylimääräsenä niin saa tyrkyttää, kuinka karkialla lapulla muuten kesti olla ilman suurempia muutoksia coobran matto? -
-
-
-
Vs: Cobra racing 454
http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=11964.0
Jos meinaa takapihaa kauemmaksi lähteä ajamaan, niin suosittelen lämpimästi perusteellista huoltoa ja tarvittaessa kulutusosien uusimista. Eli kelkka pikku palasiksi ja sitten uusilla osilla kasaan, niin pääsee varmimmin nauttimaan myös ajamisesta eikä vain joka reissuisista rassailuista :p
-
Vs: Cobra racing 454
sinnehän on jo alustaan ja koneeseen pari tuhatta kilsaa sitten kaikki hilut vaihettu mutta vaan etuiskarit huollettu:O taitaa olla sama joka tolppa käyttää huollossa niin tuleepahan hyvä:) nestejarrukin tuli eilen kynsittyä paikolleen rossipyörästä niin loppu sen vaijerin kans leikkiminen, kuvia taas huomenna kun ehtii :) -
Vs: Cobra racing 454
-
-
-
-
-
-
-
-
-