Jos siinä takuu toimisi yhtähyvin kuin Yamahassa niin harkitsen keväällä erittäin vakavasti sellaista vaihtoehtoa. Perse aukeisi aika nopeesti jos ei olisi takuuta. 50kk ja ei taistelua takuuasioissa niin kättelen kaupat heti keväällä . 8000km talveen niin 32tkm olisi 4 vuoden päästä, oisko jo pidempi vikalista kuin Winderissä?
Ei oo niin kestävää persenahkaa että Nikolla kestäisi Jenkkipojat tehneet siten että ilmanottokoppa pois ja johtaneet siitä tuloilmaaukosta kylmää ilmaa voimansiirtoon muovilevyillä Mutta meneekö Lynxistä tekuu kättelyssä kun laitat turbon ja vaihat maton, voimansiirron takuu menee ainakin sisarmerkistä justiinsa maton vaihdon jälkeen, eipä sillä itteäkin kiinnostaa 3700RE dokkeri mutta kauhistuttaa ajatella jos ei kotimaiseen saa varaosia kun olivat joutuneet tekemään uuden erän pailakoita varaosista, eivät paljon varautuneet uuden mallin HYPEEN hiukan nolo tilanne kun kaikki pätkäpelit myyty suomesta ja kausi ei ole edes alkanut , toki 137 winderillä oli sama homma viime vuonna. Jospasta pääsis viikonloppuna kasipätkää kokeilemaan jotta onko se kuten ne väittää
Onkohan tuo nyt enää mahollista... Sielläpäin on samaa vaivaa reitillä kun täälläpäin tuossa pohjantiella kun täällä kuulostaa autoista jakoremmejä menevän..
Kyllähän se on sama ku ei laita kelkkaa ollenkaa jos turbosta pitää siirtyä vapari 2T kelekkaan vaikka kunka ois 850 piiptekki. Toki en ite vielä tiiä turbon voimasta,mutta kyllä tuo nelari jo yksistään on vakuuttanu sen verran, että en enää kärymoottoria laita tai jos laitan niin en ainakaa brp.
Sama sävel näyttää jatkuvan ja varmasti jatkuu läpi talven tuolla laitteella, mutta voihan tuossa ite jännittää, että meneekö niitä remmejä enemmän kuin viime talvena? Tuossahan kalpenee jo bompan remmisilppuritkin tuolla tahdilla? No olisit siihen bompalaiseen joutunut pari kertaa koneen aukaisemaan noilla kilometreillä?
vois olla kokeilemisen arvoinen asia ko nakkaist jostain 9000 Catista teamin voimansiirron? näkis että onko ne yhtä paskoja
Sinänsä jännä että brp:n vehkeitä myydään eniten vaikka eivät ole halvimpia kelkkoja. Nämä muut ylistetyt merkit laahaa myyntitilastoissa hännillä ja joka vuosi yritetään myydään ylivuoteisia sitten halvennuksella?
Ei siinä ole mennyt yhtään remmiä ja ihan sama mitä hiluja siihenlaittaa niin toimii ja vetää ihan perkeleesti. Tässä RX:ssä on kyllä se että sillä ei pysty vetämään edes metsäautotiellä 3sek pidempään torvi auki kun kelaa vauhtia ihan saatanasti niin remmille ei tule rasitusta ihan samaan malliin kuin tuossa vajaa tehoisessa/pyttyisessä. Noissa windereissä on jokin ihmeellinen syy joka aiheuttaa tuon hihna ongelman, pitäisi vaan jonkun saada se selvitettyä. Luulin jo sen selvinneen kun viimetalvena Riksussa kesti koko päivän sama remmi mutta se porsi nyt heti alkuunsa, tosin pitää odottaa nyt että saan uudet rullat kytkimeen ja sitten laittaa pakka uusi remmi ja katsoa miten kestää. Nyt paikallaan hätävara rullat kun ei parempia ole tarjolla kun kaikki ajettu paskaksi.
Varmasti hyviä laitteita, ellei paras omassa sarjassa ja en väitä ettei itseänikin kiinnostaisi uusi 850 xtrim mutta kun siinä olisi kunnon moottori niin kiinnostaisi oikeen kunnolla, voiman kanssa kun on tottunut elämään niin hankala asennoitua että pienempitehoiseen tyytyisi vaikka vaihdoinkin 270hp viperistä winderiin mutta joka ikinen kerta kaipaan lisää voimaa laitteeseen. En vaan ymmärrä mikä noissa vindereissä tekee sen ettei remmit kestä kun 270 viperissä kesti mallikkaasti sen 800km jotä pidän kyllä hyvänä määränä tehoon nähden.
Niin. Mikä on halpaa? Remmikustannukset kun ylittää jo bensaan menevän rahan. Toki hattua pitää nostaa että saa remmitkin takuuseen. En oo satavarma meniskö kaikilla merkeillä. Yhtään remmiä oo vielä vaihtanu vaikka n. 6500km ajanu kahella etecillä, mutta nyt tulossa uus 850 jossa ainakin viime talavena oli ongelmia hihnojen kanssa. Eli joutuu juutupesta kahtomaan mitenkä se vaihetaan... Jännä sinänsä että tosiaan noissa 9000 kissoissa ei vissiin oo tuota ongelmaa mitä näillä kahella suharilla on.. Eikö se kannata Team laittaa sinne niin hihnat kestää??
Oon muutaman persenahkan löytänyt joka kestää omaa käyttöä kiitettävästi . Ei ne lautaset ja remmi lämpiä normaalia enempää vaikka niitä paukkuukin. Muutama asia on mielessä jotka tuon voi aiheuttaa mutta niitten ratkaisuun ei omat kynnet riitä, pitäisi saada apuja tehtaanpuolesta mutta kun ei niitten mielestä ole mitään remmiongelmaa.
Eihan kaikilla winderikuskeillakaan ole ongelmia remmien kanssa. Tottakai minun pitää katsoa peiliin josta suurin syyllinen tuolle remmiongelmalle mutta ajoonhan nuo on tehty. Jonkun muun kuin minun pussista jos kustantaja löytyy niin otan ilomielin teamiläisen testiin, tarpeeksi jo kiinni rahaa tuossa laitoksessa.
Kyllä varmaan joka merkki möis enemmän jos niihin luvattas 4v. takuu. Brp:een oli jotenki pelastettava persnahkansa,niin se teki sen tuolla takuulla. Noo ei pilata toisen topikkia näillä "mikä on paras" kirjoittelulla. Jatketaan remmisavotan seuraamista.
Niin käsittääkseni remmien silpoutuminen on lähinnä nuitten lyhimpien sw ongelma.. Ja niitä nyt ei niin montaa tällä maan kamaralla ole. Luulisi jo maahantuojan tarjoovan tuon Teamin kokeiluun
