Päivää kaikille, eka postaus foorumille ja heti asiaan. Elikkä 2011 vuoden renegade 800 e-tec ei käynnisty napista (vain sähköstartti tässä omassa), mutta solenoidilta kun yhdistää akulta tulevan ja startille lähtevät navat niin heti pärähtää käyntiin. Mittaristo pelaa oikein ja näyttäisi muutenkin toimivan. Starttinapista saa kyllä pakin kytkettyä mutta tosiaan ei starttaa. Mistä kannattais lähteä tutkimaan, korjaamokäsikirjassa otetaan budsi heti ekana käyttöön, joten siitä ei paljo apuja ollut?
Mainittakoon vielä että koneremontin jälkeinen mysteeriö kyseessä, ostin kelkan aikanaan kone kiinni leikanneena ja nyt pajotin kasaan mutta tämmöinen riesa vielä viime metreillä tuli:p
edit: starttisolenoidi vaihdettu uuteen, vanhakin oli kunnossa
-
-
-
-
-
-
-
En tiijä onko -14 erilaila mutta veljelle laitettiin startti ja siinä oli suoraan johtosarjassa liitin sille solenoidille. Ja se tulee suoraan poksilta kun sehän sitä pitäs ohjata. Vai onko jossakin ns. Vaihtorele mutta semmosie ei ainakaan siihen veljen kelekkaan laitettu.
Se sulake on vain akun latausta varten. Joka on öljysäiliön vieressä.
Paitsi että ilman sulaketta ei kyllä starttaakkaa.. -
Jokatapauksessa laite on nyt huollossa, laittavat sisäänajoohjelman ja tekevät ne muut konerempan jälkeiset rituaalit, kerroin tästä ongelmasta ja olivat yllättyneitä, ei oo kuulemma aiemmin tämmöstä ollutkaan. -
Anna solenoidin ohjaukselle suoraan 12v ja mittaa pelaako solenoidi. Jos pelaa niin vika on solenoidin ohjauksen johdotuksissa, vianetsintään sähkökaavio olisi tarpeellinen. Sillehän voi väliaikaisesti vetää erillisen starttinapin, mistä solenoidille ohjaus, niin ei aina tarvi poskea aukaista, kun haluaa käynnistää.
-
Juu tämä oma herätejohto-systeemi on suunnitteilla, pääsee ajamaan ainakin. Tutkii sitä aiheuttajaa sitten ajan kans kesällä/syksyllä. Miettiny tuota ongelmaa, nii ei oikeen keksi kuin kaksi todennäköistä aiheuttajaa: joko ecu ei jostain syystä anna käynnistyslupaa (joku anturitieto tms virheellinen) tai sitten jos ecu lupaa startata nii sielähä on oltava johto poikki jostain?
-
-
Ecun ja solenoidin välillä ei ole sulakkeita. Esto tulee hätärin ollessa irti tai tapponapin päällä. Starttinappi pistää jännitteen solenoidille ja samalla eculle tiedon että nappi on painettuna. Ecu tämän tiedon perusteella maadoittaa solenoidin ja silloin pitäisi startti pyöriä.
Napille on sulake mutta kerran pakki toimii, olettaisin sen olevan ehjä.Rautane tykkää tästä. -
-
-
-
-
-
Noniin, kelkka saatu takaisin huollosta. Budsilla ei löytynyt mitään ecu-puolen juttua mikä olisi estänyt käynnistämisen tai pikemminkin sen solenoidin maadoittamisen. Oli kuulemma jotain sähköä tullut solenoidin navoille, mutta ei tarpeeksi että virtapiiri kytkeytyisi. Todennäköisesti siis löysä liitos jossain tai johdossa vikaa, tutkitaan myöhemmin. Tekaisin jo tuossa oman herätevirta-painonappi-ranetuksen ja hyvin pelaa.
-
Ensilumet satoivat maahan niin muistui mieleen että tämäkin vielä selvittämättä. Ecu irroittelin ja liitin/liittimet näyttivät ehjiltä. Mittasin sen J1B liittimeltä pinnin 9 (oranssi/musta johto) ja se oli ehjä solenoidille asti. Solenoidin toinen johto näyttäisi olevan oikosuljettu maihin, tässähän ei oikein ole järkeä jos solenoidin maadoitus olisi tarkoitus olla tuo oranssi/musta johto?
-
Johtosarjan intensiivisen tutkinnan ja kaiken mahdollisen ja mahdottoman mittaamisen jälkeen näyttäisi että siinä startti/pakkinapissa on vian aiheuttaja. Napilta tulevan liittimen (korjaamokäsikirjassa SB-connector, siinä mittariston liittimien läheisyydessä) kun irrottaa ja johtosarjan puoleisesta liittimestä oikosulkee pinnit 1 ja 3 nii heti naksahtaa solenoidi. Sangen erikoista että pakki silti toimii.