no tuota kevät huoltoa tehessä mietin niin pitääkö joka kevät vaihtaa tuo kampiakseli. minusta tuo homma on isotöinen ja kallis.keski laakeri leipo leipo kiinni ???
Vs: e.tec kampiakseli Eipä taija joka kevät kampiakseli levitä ja jos leviää kannattaa pistää laitos markkinoille. Ja jos kampura on jumissa tai sen laakerit tietääkseni kannattaa se viedä pajalle tahi rempata ite. Eikä kampuraa vaiheta ihan pikku kummassa, halvempi tapa siis kunnostus. Voihan kampuran vaihtaa vaikka joka vuosi jos ajjaa 20 000 km vuojessa.
Vs: e.tec kampiakseli Helpompi se koko kampura on vaihtaa ko laakerit sinne kampuralle. Sama kummin tekee jos lohko kuitenki on auki, halvempi iskeä uuet laakerit sisään ja oikoa samalla. Rasvat väliin ja mielellään uutta tiivistettä kehiin. Männät lie menee jos ei kovasti oo ajettu mutta samallahan neki vaihtaa. Kestää taas minkä kestää, luultavasti useammanki talven jos ajat niinku keskivertokelkkailija.
Vs: e.tec kampiakseli Miten olis voitelureikien poraus? Ainaki sdi ja muissa rotaxin kamppeissa se on helppo ja halpa tapa lisätä kestävyyttä vs. ikirasvat. Samalla saa laittaa halvemmat päätylaakerit.
Vs: e.tec kampiakseli Näin on omassa kamppeessa tehty. Hyvin on laulanu 2 tuhatta km. Rosentin seos vaan tankkiin.
Vs: e.tec kampiakseli no e-teckissä ei öljy auta pensassa kun se ruiskuttaa suoraan männän päälle ja katelkaa kampuran osien hintoja,uusi ja korjaamalla käsittämättömän pieni,uusi aina uusi
Vs: e.tec kampiakseli Se uusikin kampura kannattaa tarkistaa ettei oo oikeen kiero ku laatu on mitä on ;D
