Löytyykö siitä orkkisrasvatuubista niitä luokituksia ym? Niitten kanssa voisi päästä jo pidemmälle oikean rasvan etsinnässä.
Ei siinä ole mitään luokituksia purkin kyljessä, ihan oikeasti on erikoisrasva. Jonkinlainen dokumentti löytyy netistä noista ominaisuuksista kun pistää hakusanaksi isoflex topas nb 52.
Kaveri oli joskus kasannu jonkui kaasari lynxin koneen raivaussahan kulmavaihderasvan kanssa eikä siitäkää ikinä mitää kuulunu etteikö olis toiminu
Laitoin vähän reilut 0.4 välystä.. Nollassa oli kummatki renkaat tehtaan jäljiltä.. Olis varmaan leiponu melko nopeaan jos ois vaan kasaillut ilman pikku viilausta..
No nyt tuli tiensä päähän -12 mallin etecci, onkos kukaa kasannu näitä wisecolla/wössnerillä ja onko kestänyt vai täytyykö mennä marmoritiskin kautta?
Tulihan sitä yritettyä säästää Wössyköillä, mutta reilu 2000 km ja männät kaput. Oem tilalle ja taas mentiin. Ne oli kyllä ihan ekoja wössyköitä kun ne markkinoille tuli, joten eiköhän nuo lie laatua parantaneet.
Niin tiedä sit mitä tonne arpos, tarjouksia kysytty katotaan mikä paketti tulee laitettua. Kyllähän se wiseco alennuksilla ois 140 ja oem 400 niin on siinä eroa ja wiseco on kuitenki auto/prätkä puolella hyvä miks ne ei saa kelkkoihin kestävää tarjottua..
Itellä sama juttu ajankohtainen ja en kyllä laita mitään muuta kun original osat. Väärä paikka säästää rahaa. Wösnerit on kans nähty......
Nyt tulee wössnerit pakon sanelemana.. kone levis la iltana ja to iltana sen täytyy olla kasassa kun lähetään 9 päivän ajo reissuun.. 5 paikasta kysytty tarjousta joista 4 brp kauppiaita ja se yks lehtimäen teolta josta osat siis tulevat, ilmeisesti ainut jota kiinnostaa myydä repullinen varaosia kun muihin tarjouspyyntöihin ei saa vastausta eikä ole aikaa odottaa. Jos alkaa liikaa pelottaa niin täytyy kesällä tuupata alkuperäset sisää, kai noillaki tän kevään ajaa..
Eikö nuista wössnereistä olla 2 mieltä riippuu keneltä kysyy. Ite laitoin 600e-teccii wössnerit ja onhan nuo 1000km jo kestäny. Kannattaa tosiaan tarkistaa tuo päittäis välys renkaista. Ja wisecot laitoin edelliseen 600sdi:hin hyvin kesti 2000km, sitte joku halus sen ostaa.
Nyt on vehje läjässä venähti vähän osien tulo, piti tulla tiistaina tuli tänään. Ei ollut mitenkään lehtimäestä kiinni, vaan matkahuollosta.. uskaltaakos jättää käyttämättä piuhassa kun aika loppu ja huomenna lähdetään reissuun? Paljos pitäs lisätä tankkiin öljyä ja kuinka kauan ajella nätisti sisäänajoa jos ei käy laittamassa sisäänajo moodia päälle?
Eintaida kannattaa sinne tankkii laittaa ollenkaanöljyä, voi olla et pelaa ollenkaa se etec sen jälkee. Kun siinä bensa ruiskutetaan puhtaana männille ja itse öljy voitelee alapään ja ravet jos oikein muistan. Et käytä vaa mielummin piuhas ni et säre tahallaa sitä
Paljonko teillä on kaikki osat maksaneet kun olette koneremontin tehneet? Mistä kannattaa kampiakseli ostaa että saa mahdollisimman hyvän ja suoran? Onko nykyään järkeä laittaa muuta kuin alkuperäiset männät?
Ite ostin osat lehtimäeltä ja wössneriä pistin, vaikkakin moni on sitä vastaan. En vain voi ymmärtää miksi se ei kestäisi, tai ymmärrän että ei kestä jos konetta ei lämmitetä kunnolla ja sammutetaan suoraan kovasta ajosta, alkuperäinen kestää tuollaista käyttöä ilmeisesti paremmin. Ja kaikki nuo perustuu vain huhupuheisiin ja riskillä lähdin koittamaan. Mulla tuli uutta männät kaikkine laakereineen, toinen pytty, alakerran molemmat stefat, tietysti uudet rasvat laakerille ja täydellinen tiivistesarja, alkuperäsosilla 1500 lehtimäeltä 750 jolloin ei tarvinnut miettiä
laita kesäsäilöohjelma päälle muutama kerta perätysten.nyt joulunkieppeillä remontin yhteydessä kun pytty,mäntä piti vaihtaa laitoin 4kertaa kesäohjelman päälle ja en käyttänyt roikassa.on ainakin vielä pysynyt nipussa pata