Ja mitenkä sait laitettua kesämoodin kun konehan pitää käyttää lämpimäks ennen sitä.? Onko se oikeesti niin iso vaiva käyttää piuhassa remontin jälkeen.?
kyllä ite käyttäisin laittamassa sisäänajomodin päälle. Eikös ne samalla ilmaa öljylinjan ja pakoaukon säätimien synkkaus?
Siis samalla ilmaavat öljypumpun joka tapahtuu ilman että konetta käynnistetään. Sekä tietysti ravejen synkkays suuttimien kalibrointi sekä tietysti se sisäänajomodi päälle.
kesäohjelma lähtee myös kylmällekoneelle käyntiin ja sillä hyvä ilmata öljyjärjestelmä.sisäänajo-ohjelmaa ei saa muuta ku piuhan nokassa päälle.laitoin vanhan pytyn ja vähänajetun männän paikoilleen,sillä en käyttänyt piuhan nokassa.on jo mahtanut tulla ainakin se 500km jo
Kuuleeko äänestä milloin etecin laakerit alkaa oleen loppu ja miltä kuulostaa? Hieman epäilyttävää ääntä pitää tuo oma. Vasemmasta jalkakotelosta kuuluu melko selvästi ainakin noin 5000rpm kohdalla. Ellei sitten tuo teamin tss04 kun siellä on se iso prikka, vai oliko se puristuksissa myös silloin kun se aukeaa.
Se on uusi, niin kuin lähes kaikki muutkin paitsi koneessa olevat. Ääni on vaan sellainen että ei oikein keksi mistä voisi tulla. Kait joku tietää että pitääkö koneen laakerit kovaa ääntä kun alkavat oleen loppu? Tuolla on ajettu nyt 7500km. Koneen ääni muutenkin kovempi kuin kaverin reilu 5000 ajetussa. Mulla kyllä äänsi kovasti jo 5000 ajettuna.
Mulla 11k ajettu ja toimii ku kello, vaikka vähä alkaa varit ja muut äänet suurenee. Eikun kovaa ajoa
Sulla ei taida olla 800? Tuohon on kokeiltu niin paljon erinlaisia säätöjä että varmaan ylikiertämistä on tapahtunut melko usein että sekin varmaan syö koneen ikää. Käyttö on kyllä muuten ollut itsellä ihan järkevää ainakin omasta mielestä. Jos kevääseen asti uskaltais ajaa niin vois rempata koneen ja ajella vielä sen aikaa että 850:siä saa järkevään hintaan
Kyllä sen äänestä kuulee ja tyhjäkäynnillä varsinkin tärisee enemmän jos runkolaakerit väljät. Varsinkin jos ulommat laakerit (mitkä yleensä) menee (kieroista kampiakseleista johtuen) menee stefat/kampuran kaulat ja alkaa vetämään ilmoja-> menee laihalle.
Miten se ääntää? Kytkimen puolen stefan vaihdoin vasta, vaikka ei siinä vanhassakaan vikaa ollut. Laitoin uudet rasvat samalla. Ei täristä tyhjäkäynnillä enempää kuin tuo toinen joka kuulostaa paremmalta. Tärisee vaan terävemmin kun on jäykemmät kumet.
Ai EeTecissä? Kovin on erilaisia kokemuksia, yleensä nuo kammet vaihdetaan keskilaakereiden tai kiertokankien takia jos on syytä, monesti ihan varmuuden vuoksi...
Oletteko huomanneet että osassa pakki menee nopeammin päälle kuin toisissa ja mistä johtuu? Toinen kone väljempi?
Todennäköisesti, tai muuten eri vastukset. Koska tuohan haistaa melko tarkasti sammutuksen jälkeen pisteen missä sytkäennakko heitetään pakkitriggerin hoidettavaksi.
Itse pistäny kans merkille että menee oma 7000 ajettu -15 800 hitaammin pakille ja pois kun jollakin muulla ja mitä nettivideoista oon katsonu. Myös joskus on sammunu kun on lyöny pakille ja painanu kaasua. Muuten laulaa. Olisko aika tehä remppa. Sit pitäs laittaa koko setti. männät, tiivisteet, oijottu kunnostettu kampura.. siinä tonnin hujakoilla pyörii. Kuinkahan pahasti nuo räjähtää sitte laukasta jos ei pistä uutta mäntää.. joutuu pistään uuet pytyt ja alakerranki vielä. Sittehän tuo kustantaa jo useimpia tonneja
Mulla myös remontti edessä. Ajettu noin 8000km. Ei taida tonnilla tehdä remmonttia? Siis jos itse purkaa ja kasaa. Pitäis alkaa selvittään mistä sais parhaan tai siis suorimman akselin. Ilmeisesti alkuperäiset männät kannattais laittaa?
