E-tec koneremontti

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä ruupanen, 25/9/12.

  1. TeroK

    TeroK Snouros

    Vs: E-tec koneremontti

    aika sikahinta puolentunnin operaatiolle
     
  2. Ouzei

    Ouzei Well-Known Member

    Vs: E-tec koneremontti

    No en nyt mitään tarkkaa hintaa edes tiedä, yläkanttiin heitin utelun perusteella. Kaikki on suhteellista... ;D ;D ;D
     
  3. ruupanen

    ruupanen Lynx RE

    Vs: E-tec koneremontti

    Mie tuosta ihan kysäsin osia tilatessa ja aikaa menee 30-60 min ja tuntiveloitus 65 €, eli yksinkertaisesta maksaa alle 65 € :D

    Taitaa joutuu tilaamaan skippaduun e-tec service manualin iibeistä, kun ei tuota tunnu mistään löytyvän.
     
  4. ertsi

    ertsi -11 GTX SE 1200 4-TEC & -84 5900 GLX

  5. tertsu

    tertsu Kelkaton

    Vs: E-tec koneremontti

    No niin 10tkm etec kesti. Eilen kesken ajo sammu ja heti sen jälkeen tais olla jumissa koko motti kun startti ei sanonut mitään. Jäähyttelyn jälkeen lähti hikiseen käyntii ja tais käydä vaan toisella pytyllä hikisesti. En ole koskaan koneremonttia tehnyt, mutta työkalut kyllä muuten pysyy kädessä ja ski-doon huoltomanuskaa on tavattu eilisilta. Lähtökohtana on saada tehtyä mahd. paljon itse ja loput ammattilaisella.
    Kannattaako kone ottaa kokonaan pöydälle vai meneekö esim. männänvaihto paikallaankin? Kakkosvari pitää saada pois tieltä jos koneen irrottaa, mutta saako sitä pois ilman erikoistyökaluja kuten tuossa manuaalissa käytetään? Tässä yksilössä on ruuvisäätöinen vari. Eikö se ole helpoin irrottaa koko systeemi ketjulotelon päästä ilman varin purkamista?
     
  6. ruupanen

    ruupanen Lynx RE

    Vs: E-tec koneremontti

    Ota suosiolla pöydälle. Purkamista riittää ja paljon. Ei järkeä miten paljon johtoa ja boxia tollasessa ötökässä onkaan. Jos pito kelkka, niin kannattaahan alakertakin tarkastaa / ainakin stefat + rasvat uusia.

    Jos tarkoitat ruuvisäätöisellä varilla QRS, niin helpoin kun otat koko paskan akseleineen irti ketjukotelolta. Muista sit työntää samaan aikaan ruuvvari tms, ettei prikka tipu ketjukoteln sisään.
     
  7. viperi

    viperi 2 x AC SnoPro 600 2013

    Vs: E-tec koneremontti

    tahi avaa koko koppa niin tuloo se ketjukin samalla katottua .. poista se varitorni nii lähtee kone helpommin pois ja saa pakosarjoineen irrotella motin ja kasaus vaiheessa on ne pakosarjan pultit parempi kiriä pöydällä ;)
     
  8. ruupanen

    ruupanen Lynx RE

    Vs: E-tec koneremontti

    Totta. Samalla sit kannattaa toki uusia suodattimet, putsata ravet yms.
     
  9. tertsu

    tertsu Kelkaton

    Vs: E-tec koneremontti

    Joo sama se on aukasta ketjukoppa, kun ei ole erikoistyökaluja käsillä. Lähteekö akseli irti ihan kumivasaralla koputtelemalla ketjukotelon päästä. Onko 1. vari pakko irrottaa, kuten tuossa manuaalissa sanotaan?
    Kaikkia pakosarjan ruuveja ei kyllä saa avattua ja kirittyä kone paikallaan. Kysymyksiä riittää kun homma etenee tai paremminkin kun ei etene ;D
    Edit: 2-vari akseleineen lähti irti kun anto lämpöä varin puoleiselle laakerille ja kopautti kumivasaralla jakoketjun päästä.
     
  10. matti

    matti XRS 600 -07

    Vs: E-tec koneremontti

    SDI Rotaxissa on myös hankalia ne pakosarjan pultit. Kone lähtee ainakin vielä rev : ssä pakosarjoineen ulos. Pöydälläkin niitä on hankala saada kireälle, joutuu tekemään erikoisavaimen kuusiokoloavaimesta. Ja momenttiin ei mitenkään, eli näppituntumalta joutuu laittamaan...
     
  11. ruupanen

    ruupanen Lynx RE

    Vs: E-tec koneremontti

    Lähtee myös REX - koppasessa pakosarjoineen.
     
  12. tertsu

    tertsu Kelkaton

    Vs: E-tec koneremontti

    Vielä tuosta kytkimestä, että pitääkö irrottaa vai saako myllyn pöydälle kytkimen kanssa? Ei taida saada irti kun oikealla ulosvetäjällä.
     
  13. Ouzei

    Ouzei Well-Known Member

    Vs: E-tec koneremontti

    Saa sen kytkimenkin kanssa, mutta kevyempi nostella, kun kopsautat vedellä vaikka irti... ;)
     
  14. Shape

    Shape Nettikelkkailija

    Vs: E-tec koneremontti

    Joo tee-se-itse mies ei ulosvetäjiä ostele. ;D

    [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uoISuNdoE8g[/youtube]
     
  15. ruupanen

    ruupanen Lynx RE

    Vs: E-tec koneremontti

    Hyvin mahtuu. Anna olla paikoillaan vain.
     
  16. tertsu

    tertsu Kelkaton

    Otin kannen irti koneen ollessa vielä paikallaan. Toinen mäntä vähän ottanu itteensä.
    [​IMG]
     
  17. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Vs: E-tec koneremontti

    Näyttää kalliilta... :p
     
  18. ruupanen

    ruupanen Lynx RE

    Vs: E-tec koneremontti

    Toivottavasti pytty ehjä! Alkuperäiset männät + tiivisteet maksaa noin 500€, jopa alle jos suhteita / kova tinkaaja. Wisecoita tms ei ollut ainakaan syksyllä tarjolla.
     
  19. tertsu

    tertsu Kelkaton

    Vs: E-tec koneremontti

    Käviskö tää? http://www.mc-scatter.com/moottorikelkka-osat-vara-osat-moottoriin-rotax-594cc-wiseco-fullkit-7200mm-rotax-p-18177.html
    Mulla siis -09 mallinen peli ja tuon mukaan käy esim. Ski-Doo MXZ 600 H.O E-TEC ´2009->

    Edit: Varaosanumerojen mukaan Ski-Doo MXZ 600 H.O E-TEC ´2010 mäntä on sama kun 2009 Xtrimissä. 2009 Ski-Doo:ssa eri. Xtrimin männät on samoilla numeroilla 2009-2011, 2012 eteenpäin eri numerolla.
     
  20. ruupanen

    ruupanen Lynx RE

    Vs: E-tec koneremontti

    Kysyin us.partsilta suoraan Wisecoa, mutta heiltä ei löytynyt 10-vuotiseen ollenkaan mäntäsarjaa. 09 ois kyllä löytynyt heiltä, sekä ebaystä mutten uskaltanut ostaa. Miekin noita noita varaosanumeroita pyörittelin, mutta ihan sekasin niissä meni. Jossain oli et 2009 / 2010 ois samoilla männillä ja jossain et eri. Sit kun ei uspartsikaan saanut 10-vuotiseen Wisecoa hommattuun, niin vittunnuin ja kävin ostamassa alkuperäiset.
     

Suosittele tätä sivua