Se jolla homma onnistuu tuohon aikaan, on todennäkösesti ostanu sen puristuspainemittarin jo pitkän aikaa sitte. Mutta tosi homma, että eihän sitä varmuudella osaa käyvästä koneesta kuntoa sanoa ku aukasemalla. Ja sitte ku aukasee, niin samahan sinne melkein on laittaa jo uutta hilua sisälle, ku ei tuo suurimmalta osalta ihan heittämällä käy. Ja alakertahan näistä käsittääkseni ensimmäisenä tuppaa porsimaan, ainaki omien kokemusten perusteella. Joten aika osiin sen saa purkaa, että pystyy edes jonkinlaisella varmuudella mitään sanomaan.
Mulla oli xtrimissä ongelmia pakille kytkeytymisessä niin mittasin puristukset jotka oli 8,2 ja 7,5. Moottorissa oli 6270km ajetut yksirenkaiset wössykät. Just sain koneen kasattua näillä uudemmilla kaksirenkaisilla wössnereillä ja mittasin puristukset jotka oli nyt 9,2 ja 9,4. Nyt toimii pakki mainiosti kun äsken testailin. Kone siis 600 e-tec.
Eipä kannata ei... Lukitustappi pettänyt ja katkos siirtynyt pakoaukon kohdalle. Ensimmäinen oire oli kun nosti lämmöt.
509000803 onko kukaan muu saanut tuota vesiletkujen haarotinta rikottua kun koneen takasi laittaa? Joku kehittänyt jonkun toilivan patentin tuoho?
Ottamalla stefan käteen ja katsomalla onko se rikki.. Todennäköisemmin kyllä jostain muualta löytyy se vika, paljonko ajettu?
Remontti tehty 600km sitte. Sillo vaihdettu akseli ja männät. Bensasuodattimet 2000km sitte. Kurkut vaikutti ehjiltä remonttia viime talvena tehdessä. En tiedä sitte nyt.
Mitkä männät? Miten on tullut lämmityskäyttö hoidettua? Nuo kurkut tahtoo irrota siitä alumiinikehyksestä, "melko hyvä" kurkku hajoaa hetkessä.
Veikkaisin että kurkut tai stefa. Eipä se oli mäntä ku mäntä niin ei se tuohon kuntoon saa mennä. Vai onhan lohkot tiivistetty kunnolla?
Orkkis männät. On tullu kone lämmiteltyä ennen ajua. Lohkot liimattiin puhtaille pinnoille siihen tarkoitetulla liimalla
Mikähän tuolle 800etec dokkerille nyt tuli. Mökiltä lähin ajaan ja 1km pääsi kunnes pysähdyin ja kun lähdin jatkamaan kone tupsahti kerran ja tehot hävisi tuntui nii kuin kävisi yhdellä pytyllä noh hinaus mökille ja tutkimaan. Lähtee hyvin käymään käykin molemmilla kun testasin kädellä yhaarasta niin molemmat putket lämpesi samallatavalla ei sammu pakillelaittaessa/pois pakilta. Kone ei siis sammunut vaan sammutin napista kun ei ollut vetoja Tyhjäkäynti normaali mut ei jaksa ottaa kierroksia röpeltää ja paukkuu putkeen antaa vikakoodin p0399 ja eeprom2 vilahti näytöllä silloin
Eeprom 2 on mittariston sisäinen koodi, ei vaikuta tuohon. Tuo toinen koodi on moottorilta mutta en tiedä mikä sen merkitys on. Periaatteessa pitäisi olla sytkäpuolen koodi.
