E-tec koneremontti

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä ruupanen, 25/9/12.

  1. janneja

    janneja Well-Known Member

    Tervehdys pitkästä aikaa.
    Mulla on tuolla peräkärryssä muutama laatikollinen 800 e-tecciä :)
    Olen aika onneton KVG-käyttäjä, mutta käsityökaluja kuiten osaan käyttää...

    Onkos jossain ladattavissa korjausmanuaalia?
    Löytyisi jonkinlaista kuvaa, ja momenttitietoutta.
    Saakos tuommosen 2013-mallisen kelkan ite asetettua mittaristosta sisäänajomoodiin, vai nakkaanko vaan tankkiin lisää öljyä?
     
  2. vinotintto

    vinotintto Lynx 5900 GLX

    Älä laita öljyä bensansekaan. Käytä mielummin piuhassa et laittaavat sisäänajomoodin päälle.
     
  3. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    https://iowaxrs800.wixsite.com/skidoo tuolta saat manuaalin, ja älä tosiaan laita öljyä tankkiin vaan piuhaan ja sisäänajo. Maksaa muutamia kymppejä. Mulla oli 50€ kun samalla resetoi TPS:n ja vissiin ravetkin.
     
  4. Busse-

    Busse- Commander ltd 600R ZR 120 Nordik 377R

    Tuossa on 600r sisäänajossa, jota jäljellä vielä 39%.Leikkaako tämä sisäänajo moodi samalla huipputehoja kun ohjekirjassa oli maininta "rajoittaa joitakin ominaisuuksia"?
     
  5. ruupanen

    ruupanen Lynx RE

    Ei leikkaa. Ihan samalla tavalla pelaa.
     
  6. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Ärrästä en tiedä mutta vanhempi ainakin käy paksummalla bensan ja öljyn suhteen sisäänajon aikana. Huomasi hyvin kun sisäänajo loppui, ei räpissyt putkessa kaasua löysätessä kovemman ajopätkän jälkeen enää.
     
  7. Busse-

    Busse- Commander ltd 600R ZR 120 Nordik 377R

    Villi homma kun users manuaalissa oli kohta,että jotain tehoja rajoitetaan sisäänajo vaiheessa
     
  8. ruupanen

    ruupanen Lynx RE

    Kahdella eri 600r olen sisäänajot ajanut, enkä ole huomannut kyllä mitään eroa kun on poistunut. Yhtä paljon kelpaa öljy ja soppa. Olen kyllä ajanut alusta lähtiin ihan normaalia ajoa sen kummempia "sisäänajoa" suorittaen.
     
    Busse- tykkää tästä.
  9. Hörhö

    Hörhö Well-Known Member

    Tehoissa ei kyllä eroa huomannut, mutta öljynkulutuksessa/käryssä ihan selkeä ero, varmaankin tuplaten vei ekat 200km, sitten normalisoitui.
    Sisäänajohan pitää ajaa kuin olisit varastanut sen:D
     
    ruupanen tykkää tästä.
  10. KPEEE47

    KPEEE47 Active Member

    800

    E-TEC -mallit
    Moottorin hallintajärjestelmä kontrolloi joitakin moottorin parametreja ennalta määritellyn ajan,
    Kesto perustuu polttoainemäärään. Sisäänajovaihe kestää suurin piirtein kaksi polttoainetankillista.
    Tämän vaiheen aikana:
    – Moottorin suorituskyky ja käyttäytyminen ei ole optimaalinen.
    – Polttoaineen-ja öljyn kulutus on suurempi.
     
  11. teme-

    teme- Well-Known Member

    DSC_0088.JPG
    Kannattaa näissä vanhemmissa seurailla suuttimien piuhoja sekä liittimiä. Onneks tämäkin jätti omaan pihaan eikä minnekään korpeen.
     
    KPEEE47 ja Kojontti tykkäävät tästä.
  12. milohi

    milohi Boondocker RE

    Vanha etec 600 alko pätkimään ja vikaa ettiessä käytettiin kaikki auki (bensapumppu, suodattimet, ravet, läpät, kaasuläpät). Lopulta mitattiin puristukset ja mäntähän sieltä oli menny.

    Nyt uudet männät sisällä. Tyhjäkäynti pelaa normaalisti, mutta kaasuttaessa röpöttää eikä kierrä kuin 7000 paikkeille. Vaikuttaa että kävis liian rikkaalla.

    Onko ideoita mistä hakea vikaa? Piuhassa ei ole vielä käyty
     
  13. Rautane

    Rautane Catti ja 600 xp-summit

    Taisi tuo kakkoskelkka leipoa tänään kiinni. Kävin pipo päässä höntsäilemässä pääsiäisajelua, takaisin kotipihaan tullessa yllättäen sammui kaasun löysätessä eikä enää käymään. Vaihdoin uudet tulpat ja lähti toisella pytyllä käymään kaasulla herkuttelemalla, samalla paukutti putkeen. Ei pysynyt käynnissä ilman kaasua. Kipinä tuli molempiin tulppiin. Purin pihalla sen verran, että läpät näyttäs kurkkujen kautta ehjiltä, mutta pakosarjasta näyttää, että tulis palamatonta kytkimen puolelta. Kytkimen puolelta oli myös vanhasta tulpasta keskielektrodi käytännössä hävinnyt. Puristuksia en saanu mitattua vielä.

    IMG_20220417_202849.jpg

    IMG_20220417_213633.jpg

    Jos hajosi, niin mistä lähtiä vika etsimään? Saako nuo suuttimet testailtua jotenkin, jos ei löydy muuta selvää vikaa esim. Kampuran stefoista? Mittarissa 17500km, perimätiedon mukaan 12000km kohdalla tehty kone cvtekin kampuralla ja alkuperäisillä männillä. 15500km kohdalla tuli meille 2v sitten, silloin vaihtelin mm. alumiinikurkut ja kaikki polttoainesuodattimet uusiin. Teboilin 2t snow:lla ajeltu, ja sitä oli käyttänyt edellinenkin omistaja.
     
    Viimeksi muokattu: 18/4/22
  14. Rautane

    Rautane Catti ja 600 xp-summit

    Kukkuu
    IMG_20220418_213725.jpg

    IMG_20220418_222532.jpg
     
  15. Habaa

    Habaa Active Member

    Jännä vekki männässä, mielenkiintoista kuulla mikä sen on aiheuttanut, jos sitä saa selvitettyä
     
  16. Rautane

    Rautane Catti ja 600 xp-summit

    Näyttäisi omasta mielestä, että rengas poikki. Mutta pitää raportoida sittenkun saa auottua. Voi olla ettei ihan heti ehi, ja kelitkin alkaa olla sen verran lopussa, ettei näille lumille enää saa nippuun kuitenkaan.

    Kytkimen puolen stefa oli tämän näköinen. Magneeton puolelle mittari näytti 7,5bar puristuksia.
    IMG_20220418_211034.jpg
     
    Viimeksi muokattu: 19/4/22
  17. Habaa

    Habaa Active Member

    Kyllä, tarkemmin katsottuna näyttää siltä.
    Hyvää dokumentointia noi kuvat
     
  18. teme-

    teme- Well-Known Member

    Kannattaa nyt tutkia suuttimet että toimiivat, auki ja puhdistus ultraäänikylvyssä. Stefakin on kyllä rujon näkönen 5000km ajetuks, onkohan jossain vaiheessa käyny oikeasti lämpösenä tai hihna menny rikki.
     
  19. Tjp-

    Tjp- GLS 3500 -93 & Cobra Racing -95

    Kato ravet ettei ole paloja puonnu pyttyyn


    Edit. saattaa näyttää tältä :D

    rave.jpg
     
    Rautane tykkää tästä.
  20. Pekka AC

    Pekka AC Well-Known Member

    Tuo kytkimen puolen stefa näyttäis vähän siltä että on rasvaa laitettu liikaa. Kuumenee ja pursuaa väkisin huulen välistä pihalle.
     

Suosittele tätä sivua