E-tec koneremontti

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä ruupanen, 25/9/12.

  1. Rautane

    Rautane Catti ja 600 xp-summit

    No se on aika perus, tehny ite ainaki aina ja ei ole niin tullu pistettyä ylös millä merkeillä ja missä koneissa on pitäny viilata, aina pitää kuitenkin tarkistaa. Mutta onko käyttökokemuksia proxeista kellään? Wössnerit ainakin on huhupuheiden mukaan tarkat lämmityksestä ja jäähdytyksestä niin semmosia ei tähän käyttöön. Wisecoja myöskään ei.
     
  2. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Proxit on alkuperäisiä vastaavat valumannät, käytössä vastaavat kuin alkuperäiset.

    Pinnoitteessa on ero, alkuperäisessä se on joku teflontyyppinen kestopinnoite, proxin pinnoite on tarkoitettu sisäänajon aikaiseen lisävoiteluun ja on tarkoituskin kulua pois.

    Mäntä itsessään on ARE:n valmiste ainakin niiden tietojen mukaan jota löysin. OEM valmistaja Suskalle ja Yamahalle.
     
    Viimeksi muokattu: 22/1/23
    Rautane tykkää tästä.
  3. Rautane

    Rautane Catti ja 600 xp-summit

    No nyt on jännitetty tätä tarpeeksi. Renkaan katkostappi hävinnyt ja rengas poikki pto-puolella.
    IMG_20230125_213701.jpg
    Sen verran tuuria matkassa, että taisi mennä suoraan pakokanavasta pihalle, kun kansi ja sylinteri omasta mielestä ehjät. Tai ei ainakaan sormeen tuntuvia jälkiä. Pitää käydä näyttämässä vielä ammattilaiselle uskaltaako kasata noilla. Toisena huomiona mag-puolella kansi ja pakokanava jostain syystä tosi karstassa verrattuna pto-puoleen, ei oikein kuvasta erotu.
    IMG_20230125_212050.jpg
     
  4. Kertturacer

    Kertturacer Well-Known Member

    Laihempi seos sillä puolella , joten käynyt kuumempana. Tulppa eri asennossa, olisiko sillä merkitystä?
     
  5. Hemmo

    Hemmo Paluu Tulevaisuuteen -

    Tulppa on oikeinpäin kun se aukeaa suutinta kohti. Ei tuolla pitäisi olla mitään merkitystä karstakuvioon. Eikä tuossa mun mielestä muutenkaan tuota seosta juuri voi syytellä, perus etecin näköinen kansi ja männän laki. Oma veikkaus on että vanhuutta hajosi. Nuissa koneissa tuo mäntä joutuu kestämään melkosia kuumuuksia ja kyllä sieltä jossaki vaiheessa tappi voi antautua. Jos @Rautane mainitsemat kilometrit pitävät kutinsa, en oikein usko että nuita mäntiä olisi remontissa vaihdettu. Mutta sitäpä ei tiiä ku perinteinen "edellinen omistaja".

    Jos mahollista niin käytä budsissa se vekotin ja kattokaa nakutuksen määrä. Se varmaan ilmoittaa nakutusta tuohon kilkkaamiseenkin, mutta onko tuota ollut aiemmin. Nakutus on yks perkele joka saattaa irrotella osia männistä.

    Tuossa muutamia kuvia 800 etecin männistä joilla ajeltu se rapia 5000km. Jotenkin näyttää huomattavasti vähemmän kuluneilta.

    upload_2023-1-26_9-2-54.png
     
  6. Rautane

    Rautane Catti ja 600 xp-summit

    Tulpat on tuossa käsin pyöriteltynä vaan paikallaan ettei mene hukkaan:D ihan oikeassa asennossa on olleet paikallaan. Mutta nuo on uudet tulpat mitkä vaihdoin kun heitti käymästä. Kytkimen puolen tulpasta oli keskielektrodi hävinnyt. Löytyy kuva siitä tuosta minun 18.4.2022 laittamasta viestistä.

    Budsissa käytettiin viime keväänä kun hajosi, mutta ei löytynyt nakutushistoriasta mitään ja vikakoodejakin vain ravejen asennosta.

    Olihan tästä kytkimen puolen kurkku aika hapero ostaessa. Kerettiin ajella 2020 keväällä pari sataa kilsaa ennenkuin syksyllä huoltaessa huomasin ja vaihdoin alumiiniset. En tiedä onko se voinut sitten vaikuttaa. Noin 2000km pelasi vielä sen jälkeen.

    Ja noista kokonaiskilsoista tai edellisen omistajan rempoistahan ei ikinä tiedä, vaikka tarina olikin uskottava ja soittelin sinne korjaamollekin kelkkaa ostaessa.

    Tässä huono kuva mag puolen männässä, joka pukkasi vielä 7,5bar puristuksia. Jotenkin alhaisen tuntuinen tuokin lukema 5500km ajetuksi.
    IMG_20230125_213705.jpg

    Voin minä illalla napsia kuvia lisääkin jos kiinnostaa.
     
  7. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Kaverin puolesta kyselen.

    E-Tec 600. Toinen pytty ei pelaa. On testattu boxi, ruiskut, tulpat, puristukset, triggeri jne. Toinen puoli ei vaan käy.

    Oma veikkaus on, että kanki on pyörähtäny limpuista ja ajotus päin peetä. Olisinkoha oikeilla jäljillä?
     
  8. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Onko pimeellä sylinterillä varmasti kipinä ns "kotona"? Eikö kone tärisis melkoisesti jos pyörähtäny...
     
  9. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    On kipunat kohdillaan.

    Niin, en tiiä sitä tärinää. Sähkö ja bensapuoli siitä on kyllä sunki katottu monellaki tapaa. Buds ei löydä mitää häikkää ja silti toinen muki ei käy. Itellä ainaki loppu neuvot kesken. Ei kyllä jääny enää omaan aivoon muuta mahista ku vika kangesa.
     
  10. Jyyke

    Jyyke Well-Known Member

    Tulpat pois ja ruuvimeissselit tilalle? Näkee kyllä ihan riittävällä tarkkuudella suoruuden/pyörähtämisen. Mites stefat?
     
    Rautane ja Kamppi tykkäävät tästä.
  11. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Näinköhä se tuossa eetekissä menee siitä tulpan aukosta hyvään kohtaa se meisseli. Varmaanki pitää ruiskut irrotella.
     
  12. Jyyke

    Jyyke Well-Known Member

    Juu, pitikin kaivella jotain googlekuvia ja taitaa tosiaan se suuttimenreikä olla parempi testaukselle.
     
  13. TS82

    TS82 Hullulla hullun mieli..

    Ei täryytä orkkista enemmä vaikka oliski pyörähtäny.. ei ainakaa 800 :D
    Eipä tuossa paljo muuta voi olla ku et pyörähtäny. Liekköhä antanu takapotkuo koskaa? Ja onko pimeä puoli kytkinpuoli?
     
  14. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Kuulemma on kytkimen puoli pimiä. Sanovat että on pohjasta ottanu osumaa kytkimen kohdalle joskus ja sillon oli kait sammunu kone. Tämä pisti mulla epäilykset herään.
     
  15. TS82

    TS82 Hullulla hullun mieli..

    Eiköhä se sitte ole aika selvä. Kiero se kampura ainaki on :D
     
  16. Rautane

    Rautane Catti ja 600 xp-summit

    Käsin pyörittelemällä 1 rahisee ja 2 narisee. Ihanan kallista
    IMG-20230213-WA0037.jpg
     
  17. Voltti89

    Voltti89 New Member

    Tämmönen pieni muotoinen kysmys.
    Minkä laista koneremonttia tarvitsee tehdä vuoden 17Lynx Rave RE 600 e-tec moottorille jolla on ajettu karvan alle 10000km.
     
  18. Hemmo

    Hemmo Paluu Tulevaisuuteen -

    jos se toimii niin ajaa maisemaan. Ennakoivina huoltoina raveventtiilien putsaaminen ja polttoainesuodattimien vaihtaminen uusiin.

    Kannattaa myös tarkistaa kampuran stefa kytkimen takaa ja samalla voi pistää vähän lisää valaanrasvaa laakerillekki, sen stefan voi siis vaihtaa paikoillaan konetta irroittamatta.
     
  19. Reverend_

    Reverend_ Nytro #PPS, X-Rs 850 137", Rene 900R

    Pitäisi tehdä koneremontti 850 eteciin. Onko jollain käsitystä, mikä on merkitys service manualin kohdalla jossa asemoidaan kytkimen pään laakeria lohkoihin? Alla myös muita kysymyksiä mitä kirjoitin jo 850 E-tec käyttöikä -keskusteluun.

    kampura.JPG

     
  20. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    En ole livenä tuota kampea nähnyt mutta oletan sen liittyvän siihen laakeriin joka ei ole perinteinen urakuulalaakeri kuten aiemmissa moottoreissa. Tuohon moottoriin laittaisin itse alkuperäiset männät, tiivistesarjan suhteen en näe isoa merkitystä, kunhan laatu silminnähden on OK.

    Mutta pääseekö tuossa projektissa palkoille, vrt. vaihtomoottoriin?
     

Suosittele tätä sivua