Vs: E-tec koneremontti Ski-Doon manuaalin mukaan molemmissa (TRA 3 ja TRA 7) on sama 120Nm kiinnitysmomentti. 600:ssa tuo TRA 3. Edit: Oli se sittenkin männärenkaan pala siinä männänpäällä. Mistä saa niitä pieniä letkuklemmareita tai puristusliittimiä niihin ohkasiin öljyletkuihin, joita menee mm. Raveille? Letkun ulkohalkaisija n. 5mm. Ei löytynyt Etralta, ei autotarvilikkeestä....
Vs: E-tec koneremontti Shapekohan se tuumi että huoltokirjan mukaan 600 e-tec (booreilla oleva!) on kans 120Nm.
Vs: E-tec koneremontti No minä niitä jo kerran kyselin, mutta kun ei ollut osanumeroa niin ei osattu tarjota ku nippusiteitä. Nyt löyty osanumero, eli 293650100 Oetiker Clamp (puristupanta tai letkunkiristin lienee nimitys Suomeksi ja tuo Oetiker on yksi noiden valmistaja). Noi periaatteessa vaatii omat puristuspihdit asennukseen. Normi ruuvilla kiristettävät olis kätevämpiä, muttei löydy noin pieninä.
Joo siis tuo 120 Nm momentti on nimenomaan 600 HO E-TEC koneelle. Siihen en ota kantaa, mikä on muissa koneissa boorillisen kytkimen kiristysmomentti. Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2
Vs: E-tec koneremontti Kertokaa nyt joku kikkakolmonen millä tuota kytkintä sais pidettyä kun kiristää momenttiin? Joo onhan siihen se oma työkalu, mutta ei kiinnosta eikä ehitis alkaa sitä hommaileen. Niiinja korkkas kierre ketjukotelosta, korjaus vissiin helicoililla vai meniskö ihan jos laittais uudet kierteet isommalle pultille? Mahtavahomma tuokin, kun oli viimeinen ruuvi ja kiristelin oikein momenttiavaimella 10Nm. Kone on tosiaan laitettu uuteen uskoon ja on jo paikallaankin. Uutta osaa männät Wössner, Nicasil pinnoitettu sylinteri ja alakerrasta kummankin puolen molemmat reunalaakerit
Vs: E-tec koneremontti Liinalla ainakin on onnistunut pidellä kytkintä paikallaan. Eli muutama kierros ympäri ja kiristää liinan. Jos ei meinaa pitää, niin jotain kumia tms. voi ensin kietaista kytkimen ympärille ja sitten liina siihen päälle. Parempi on niin, että saisit liinan toisen pään kiinni kytkimen etupuolelle, sitten on pari kiekkaa kytkimen ympäri ja kiristät liinaa vastakkaiselta puolelta. Ketjukoteloon helicoil tai läpipultti jos mahdollista.
Vs: E-tec koneremontti Hydrauliikka liikkeestä löytyy noita puristettavia liittimiä niihin öljyletkuihin..Olikohan malli joku 4-6 puristettava liitin.. Kiristäminen onnistuu myös pienillä sivuleikkureilla, jos ei halua oikeita puristimia ostaa. Liittimet tuntu olevan marmorilla vähän hakusessa ???
Vs: E-tec koneremontti Jos oulusta etitte niin Kailatec myypi ! hemmetin hyvä palvelu ja ihan ok hinnatki 8)
Vs: E-tec koneremontti Nopeesti heppaat pari pulttia lattaraudan päätyyn niin alkaa kytkin pysymään paikallaan kiristäessä... ;D Mulla tehtynä sellainen T:een muotoinen rauta olisko 4mm lattaraudasta ja neljä pulttia hitsattu sinne päätyyn. Pultteihin, kun työntää vielä pätkät kumiletkua niin ei kolaa kytkimeen... Toimii! ;D
Vs: E-tec koneremontti Liinalla sai kytkimen pysyyn paikallaan, kiitti vinkistä ;D Bilteman kierteidenkorjaus sarjalla (vastaa Helicoilia, mutta halvempi) ketjukotelon kierteiden korjaus onnistui ok. Ei kestä kiristää edes momenttiin, kun korkkas toinenkin ja mahd hankalasta paikasta alhaalta. Sain senkin korjattua, mutta oli kohtuu veemainen paikka. Pitäis melkein laitta helicoilit kaikkiin, mutta nyt on muutakin puuhaa. Jäähdytysnesteiden laitosta manuuali neuvoo nostaan keulaa 60cm ja käytteleen konetta syylärit lämpimäksi samalla nestettä lisäillen. Totta tuon tohtii ajaa pihalle lumivallia vastaan pystöön ja tekee temput siinä?
Vs: E-tec koneremontti Valmista tuli ja hyvin pörisee. Vielä piuhalla käyttö ja taas mennään. Kiitokset kaikille hyvistä vinkeistä ja enskerralla tuo on jo helpompaa ;D
Vs: E-tec koneremontti Noihin siis pystyy ajamaan sisäänajo modin takaisin päälle, mutta pystyykö öljypymppua pelkästään säätämään rikkaammalle? Tämähän varmaan lisäis noitten keskilaakereiden käyttöikää.
Vs: E-tec koneremontti Enpä huomannut kysyä, että saako pysyvästi rikkaammalle säädettyä kun äsken käytin piuhan nokassa. Sisäänajomoodi lähtee ittestään pois päältä, kun öljyä on kulutettu riittävästi. Puhuivat, että kun n. 100l on mennyt bensaa niin pitäis olla sisäänajettu. Ravejen koodaus/synkkaus, öljypumpun ilmaus ja sisäänajomoodin laitto 32,50€.
Vs: E-tec koneremontti Eli vejetäämpä tätä vähän yhteen kun itelläkin 9t mittarissa (600 e-tec) ja "huolto" painaa päälle viimestään lumien sulettua... Jos oikeesti hyvän haluaa ja meinaa pito kelkkana pitää vielä pitempään niin ilmesesti kannattaa vaihtaa ainakin: - Männät (täyellisenä tietenkin) - Tiivisteet Nämä vissiin luokkaa 500€ - Kampuran laakerit, kaikki (ilmeisesti 50-80€/kpl x6=n.300-400€) -Stefat, vassut ja oliko jotain locliteäkin jossain välissä? (oisko 100e?) - Entäs kiertokanget? Yläpään laakeri uusiutuu männän vaihon yhteydessä mutta miten alapää? Tuleeko näihin mahollisesti välystä, "läkätystä" jo näillä km:llä? (Hinta?) Työtähän tuossa on eniten ammattimiehelle vissiin purkamisen osalta. Jos aattelis että säästä vaan siinä ja kiikuttas koneen kokonaisena johonkin pajalle ja kampuran koneistamolle kun saavat levälleen niin seleviäiskö töistä 300-400€:lla+piuhassa käyttö lopuksi. Eli jos kiertokanget jättää entiselleen mutta muut yllä luetellut osat uusii orkkis osilla niin osiin menee karkeesti 1k€ ja töihin (jos purkaa ja kasaa koneen irti ja kiinni ite) n.400€? Unohtuko jotain? Siihen ku uusii lisäksi maton, ketjun, pa-suodattimet, käyttää iskarit huollossa + korjaa/vaihtaa eteen tulevat yllärit niin saa varmaan varautua n. 3k€ "huoltokustannuksiin. V*ttu näitä kakstahtisia, onkohan tuo sama lyyä jo välirahaan... :
Vs: E-tec koneremontti Aika lailla kohillaan nuo sun laskelmat. Mulla meni n. 1,5k€ kaikkinensa. Itte värkkäsin koneen irti ja paikalleen, hommasin männät, tiiivistesarjan ja uudelleen pinnoitetun sylinterin kun sekin meni. Koneistamo hoiti kaiken koneeseen liittyvän ja sieltä myös kampuran laakerit 4kpl. Keskilaakereita ei vaihdettu. Varmaan kannattaa tarkkaan harkita, sijoittaako tuhatlappuset vanhan uudistamiseen vai uuden kelkan välirahaan. Rikkinäiset vehkeet kannattaa toki korjata, mutta tuhansien laittaminen ennakoivaan huoltoon on ehkä vähän niin ja näin?
Vs: E-tec koneremontti Se vain kauppiaskin saattaa osata laskea ja välirahat on sen sellaiset että alkaa remonttikin houkuttamaan... Hyvin sitä rahaa saa upottaa tähän harrastukseen, mutta mihinpä ei?
