- Elan 250 vm -83 jatkolla. Olis tarkoitus sovittaa Elaniin Ski-doo Tundran matto, 38x353x19 , jako elanin kans sama. Matossa on liukutelaston ohjurit, jotka aiheuttavat jonkin verran muutoksia telapyörien linjauksiin. Pyöriä pitää siirtää leveämmälle ja osa mahdolliseti kapeammalle. - Telan vetopyörän soljet ovat leveämmät kuin vakiotelassa. Tämä vaatii myös vähän töitä, että tela saadaan pysymään lijassa. Onko joku paininut tällaisen muutoksen kans? - Telan kuvio on 4 mm korkeampi kuin alkujaan Elanissa. Jos laitan kääntöpyörät vähän ylemmäs eli jatkon laakeripesät vaihdetaan puolelta toiselle, niin onko parempi ajaa kovalla / pehmeällä, parempi kääntymään? Joku kertoi jollain palstalla, että olis parempi em tavalla. - Elan 250T (TWIN) vm -74 alkaa olla valmis. Kuviin palataan myöhemmin, kun saan tämän toisen valmiiksi.
Vs: Elanin matto En ole tuommoista tehnyt, mutta kuvittelen jotakin seuraavansuuntaista tarkoittavan. Näitä ei kannata ohjeina käsitellä vaan ihan vain pohdintoina... Rullakkojen kavennus on helpoin homma. Tarvii vain lyhentää putkea mihin rullat on asennettu. Kun on vain muutamasta laakerin laitosta kyse niin varmaan käsin saa hiottua putken päätä ohuemmaksi jos laakeri ei suorilta sovi siihen. Tai voisi jopa kokeilla vain painaa vanhaa laakereita sisemmäksi ja lyhentää putkea sitten tarvittavan pätkän laakerin edestä. Rullavälin levennys taitaapi tarkoittaa automaattisesti vanhan levennystä tai uuden rakentelua. Ne vanhat on kuitenkin kuluneet jousien kohdalta hiuti niin sama melkein jättää ne vanhat varaosiksi kokonaan semmoisenaan. Onko siis tundran maton vetoreiät eri leveydellä vai vetoreiät leveämmät vai mitä tuo tarkoittaa? Jos joutuu veto -taikääntörattaita liikuttamaan niin menee hitsailuksi, mutta eihän sekään ole mahdoton homma. Tuon taittoakselin korkeusmuutoksen luulisin auttavan kovalla kääntymiseen, Ehkä teoriassa jopa ojan ylityksiinkin. Eihan se hirveitä sillä käännöllä nouse.
Vs: Elanin matto Tundran maton vetoreiät ovat leveämmät n 1,5 cm kuin vetoratas. Liukukiskon ohjurin ja vetorattaan väliin kun laittaa n 8 mm muovin, niin sillä se minun mielestä alkaa matto pysyyn linjassa. Eli, veto- ja kääntöpyörien ulkopuolelle pyöreä kiekko mustaa jalasmuovia pulteilla kiinni. Kiekon halkaisija sellainen, että se yltää solkeen. Toisinsanoen vetorattaat + kääntöpyörät olis ulospäin 8 mm paksumpia lukuunottamatta hammasosaa. Telatunnelin sivuillekin vois laittaa jalasmuovia pätkät, niin tela ei raappis rautoihin niin herkästi. Lopullinen ratkaisu vielä tutkinnan alla. Toinenkin vaihtoehto on mielessä, tutkitaanpa tämä ensin. Rullakoiden levitys on tehtävä jatkamalla, vanhat putket kyllä käy jatkamiseen, koska ne eivät ole juurikaan kuluneet. Sisemmät kuten alapinlampi sanoi. Jorma
Vs: Elanin matto jos siinä telassa on teräs soljet siinä matossa eikä ne kuminupit, niin aja tarkasti rälläkällä poikki ne soljet että jää vain soljet sinne reikiin. Silloin ei tarte muutella niitä telaston telapukkien pyörien paikkoja.
Vs: Elanin matto Onko kukaan kysynyt tuolta, onko nuo telat oikeasti n. 3500mm pitkiä, nehän olisi sitten Elaniin sopivia suoraan ja ilman rälläköintiä. Epäilen kyllä että ovat 3700mm kun kerran Winhan mattoina kaupataan. http://www.nettivaraosa.com/moottorikelkan-varaosat-ja-tarvikkeet/1849477
Vs: Elanin matto Pitäisi varmaan laittaa myyjälle viestiä sitten, että ei möisi Winhan vaan Elanin mattona. Edit: Viestiä laitettu ja aikoi selvittää asiaa, samalta myyjältä ostin Winhan osaa ja luotettavalta myyjältä tuntuisi.
Vs: Elanin matto Wasted.... Telapyörien siirtoa joudun tekemään, koska pyörät vastaa muuten solkiin. Muutokset ovat tosi helppoja ja pienitöisiä, kun niihin miettii oikeat ratkaisut.
Vs: Elanin matto Tulipahan mielee, että osaa rullakoista voi olla hankala kaventaa kovin paljoa. Rullapukin pitkittäisputket on aika lähellä rullaa jo valmiiksi. Tämä kuva on minun 75 ellusta joten voi ollakkin että 83 mallissa on erilaiset pukit. Ja nuita no. 4 mallisiahan voi tietenkin kaventaa... E: Tuo taitaa kyllä olla periaatekuva, mutta tuolla linjalla mattoon kulkee rullat alunperin:
Vs: Elanin matto Kapeammalla olevat rullat (kuten edellä kuvassa 1-3, kaiki näitä rullakoita) tarvivat kavennusta vain 7-8 mm puoleltaan, eli laakeri sisään ja putken pään lyhennys. Nämä ovat jo ok. Rullien levitys kehitteillä, ideakin jo on, ensin kokeilen ja palaan aiheeseen. Liukukiskon solkien vieressä ulkoreunan puolella on kuminastat, tarvittaessa poistan ne rullien tieltä. Veto- ja kääntöpyörien kyljessä 8 mm muovit pultattuna, vaikuttaa hyvältä. Rullien levitys tuli tehtyä hitsaamalla tiukka putken pätkä katkasukohtaan, laakeri paikallaan. Levitystä tarvi tehdä n 25 mm, mattoon ei tarvinnu tehdä muutoksia. Tela asennettu paikalleen, hyvältä vaikuttaa edelleen. Jorma
