Onkos kokemuksia moisesta lirpetistä. https://www.youtube.com/watch?v=VkNz-ANfUkc
Hyvältä kuulostaa, ei painetta paisarissa.
-
-
-
Vs: Evans waterless coolant
Tosin, myönnän, etten jaksanu kattoa koko videota kun kesti turhan kauan ja katsomisestakin on reilu vuorokausi aikaa, kun jostain syystä tälle foorumille en saa tapatalkilla viestejä läpi.
En tiedä, mitä tuo liemi on, mutta sen tiedän, että sekin laajenee lämmetessään, joten 130 asteisena paisarissa pitäisi olla painetta, jollei korkkia ole tarkoituksella jätetty auki jo alkujaan. Kaiketi tökötti sietää vesi-glykoliseosta paremmin lämpöä kiehumatta, koska moottori ei tuossa lämmössä kiehu. Sikäli ei synny kaasukuplaa kanteen ja tiiviste kestää. Mutta, vedellä on erinomainen kyky varastoida ja siirtää lämpöä ja herää kysymys, miten tuon liemen laita todellisuudessa on. Käykö moottori poskettoman kuumana koko ajan.. Mutta minä nyt yleensäkin oon aika epäileväinen moisiin ratkaisuihin ongelmiin, joita ehjässä laitteessa ei ole. -
-
-
Vs: Evans waterless coolant
Tuotahan kaupataan suomessakin näemmä. Parikin putkaa. Oikein kukaan ei oo tainnu testailla, joten siitä ei tietoa miten pelaa. Huonommasta lämmönsiirrosta kielii kuitenkin kaasutinexpertin sivuilla maininta moottorin aiempaa korkeammasta käyntilämmöstä. Tosin ero luokkaa 3-7 astetta, joten kannen o-renkaat kestänee lisäyksen. Mutta, toisaalta, taitaa normiliemilläkin kilon paineessa kestää kiehumatta sen mitä ne o-renkaat kestää. Fudgen mainitsemat puuhat saattais olla oikea paikka tuolle liemelle tai jos jostain syystä ei halua painetta paisariin.