Noniin pistetäänpä omasta kikottimestakin vähän kuvia ja jutun tynkää (pikkuhiljaa), vaikka tämä ei mikään suuri projekti olekkaan. Elikkäs ensimmäiseksi kelkaksi tuli haettua pari vuotta sitten tommonen 500 sp -01. Lapin kansan miljoonamarkkinoilta bongasin Lynxin ja kun oli kohtuu lähellä niin häätyhän sitä lähteä katsomaan. Ja kärryn päällehän se pääsi. Ostohetkellä oli vehe täysin "vakio" ja omasta mielestä kohtuu priima kunnossa.Kilometrejäkään ei ollut kampe kerennyt rullata 3000 km enempää. Ulkoanti kyllä tosiaan todisteli mittarin näyttämää.. Mahdollisimman orkkiksena ois tarkotus kelkka lähinnä kunnon takia pitää. Nooh sittehän sitä tuli ajeltua ja tutustuttua kamppeeseen. Ensimmäinen juttu mihin kiinnitin huomiota oli kohtuu pehmeät astinlaudat. Vahvikkeita ei ollut saanut edellinen omistaja paikoilleen, mutta ilmeisesti aika sievästi olt ajanut kun ne eivät aivan letkut viellä olleet. Kaupasta tuli rcg-vahvikkeet ostettua jotka osottautuivat vääriksi.. Evon telatunneli muuttuu -03 vuosimallista.. Nooh tuohon sopivia en sitten saanut tarpeeksi nopeasti niin jouduin itse ne vääntämään. Kuvassa särmärillä tehdyn raaka-aihion mallausta. Jeps sain kuiten mittoja nuista vääristä niin ei net aivan hukkaan menny (ja myöhemmin foorumin kautta myytyä). Vähän rälläkkä koneistusta ja akkuporakonetta.. Niitejä vaille paikoillaan.. riisikuvioitu alumeeti ei kyllä ole mitään maailman kauneinta, mutta eiköhän nuo asiansa aja. Seuraava paikka mitä vahvistelin oli liukurungot. Isot pojat vinkkasi jotta tuosa on hyvä paikka murtamalle. Vahvikkeet löyty sentään kaupan tiskiltä ja kerralla oikeat.. Alumeeti kurkut laitoin konehuoneen puolelle. Alkuperäisissä oli yllättäen murtumia ja 100 egen orkkis kurkkujen kpl hinta oli minusta aika suolainen. Tarvikkeita ei kuulemma kannate lähteä tunkemaan paikoilleen.
Vs: Evo Enska Lyneksi viime talvena Kosmeettisia muutoksia ei ole muuta kuin pakollinen jakavamaski. Joitain "sponssi tarroja" ja heijastimia (!?) otin poies, mitä edellinen omistaja oli liimaillu.
Vs: Evo Enska Ja olisihan sitä kaikkea "pientä" laitettavaa. Mm sukset, iskarit, kassahihnan tilalle tela, vaan kyllähän tuollakin pärjää..
Vs: Evo Enska Jeps. Eli tuli suoritettu lyneen syyshuoltoa. Matto vaihtui vähän karkeampaan ja siinä samalla tietty liut, alustan kunnon tsekkaus, rasvaus ym. Uuden orkkis hihnan vaihoin kanssa. Maton tosiaan hommasin jo viime talvena, vaan pikku motivaatio puutos tilojen takia jäit vaihtamatta ja eipä niitä kilometrejä paljoa muutenkaan kertyny. Kiitokset naapurin isännälle hjelpistä ja neuvoista!
Vs: Evo Enska Alustan iskarithan nuo on kanssa "murheen kryyni". Nuisa ku ei ole lisäsäiliöitä ja jousekkaan ei ole progressiiviset. Vaikuttaako/pystyyköhän nuita huoltamaan? Vai oiskohan järkevämpää koittaa hommata jostain uudemmasta purku evosta paremmat kepakot jousineen. Mieleisiin säätöihin en ole nuita koskaan saanu. Jousitus pysyy pintakovana vaikka esijännitystä kuinka löysää ja tietty löysänä pohjaa helpommin.
Vs: Evo Enska heitä racingin kepit noitten mehupillien tilalle niin johan paranee ! Ja nuo forest foxin astinlaudat kannattaa samalla nakella menemään ja niittailla uudemmat tilalle niin mahtuu popotki kelkan kyytiin
Vs: Evo Enska Racingin keppejä olen vähän miettinykki. "Forest foxin" astinlaudat saa ainakin vielä pysyä paikoillaan. Kappeethan nuo tietty vakiona on. Vaan pikkusen kuiten pitoa parennettu.
Vs: Evo Enska Tyylikästä omalla tavallaan on juuri se että on mahdollisimman alkuperäinen ja toimiva kampe. Hyvältä näyttää
Vs: Evo Enska No eikö se nykypäivän trendi oo justiin pienentää lentokenttä astinlautoja ettei jää hangesa kantaan niistä?
Vs: Evo Enska Mulla ois tallissa matala tuulilasi tuohon sun kelkkaan, sehän siitä selvästi puuttuu. Laita YV:tä jos kiinnostaa.
Vs: Evo Enska Jeps eli matalemman "tuulilasin" laitoin enskaan paikoilleen ja tulihan siitä räyheemmän näkönen, heh. Uudemman evon kaasarit ostin vähän extemporena, vua enpä taija jaksaa alkaa värkkäämään paikoilleen.. Joutuis nuita väijereita vaihteleen ym. ja taija tuo ilimanputsarin puolikaan sopia suoraan, ainakaan brp-räjäystyskuvien osanumeroiden mukaan. Ei homma vastaa hyötyä.. Vois tuosa laitella net myyntiin.Telaston iskarin jouset väännellä esijännityksiltään "vakiokuosiin" (n. 80kg kaverille olt huoltokirjassa) nii eiköhän nuila amatööri ainakin yhen talaven vielä lätkytä. Aika kalliita investointeja tuon hintaseen vehkeeseen paremmat kepakot.. Vieläkään ei ole tietoa pystyykö nuita vakioita huoltamaan, näyttäs purettavilta?
Vs: Evo Enska On ne huollettavat. Se insvestointi niihin rallimallin keppeihin kannattaa. Ei ees tajua että alla on sama kelkka, toisin sanoen paranee aivan uskomattoman paljon
