Sain kieroksi viimetalvena tuon vakion jarrulevyn.
Onko saatavilla jotain päivittetyä mallia,vai onko vakio ainoa vaihtoehto?
Jenkeistä löysin yhden,mutta se oli kyllä joku hifi malli,maksoikin ihan pirusti.
Samoin jarrupala kokemukset kiinnostaa.
Jos nyt noita vaihdellaan niin laittaa samalla sitten parempaa jos on tarjolla.
Varmaan laahutin sitä jotenkin.
Mulla on vasemmassa kädessä yksi sormi pysyvästi rikki,joten varmaan tuo huono puristusvoima aiheuttaa sen että puristan myös jarruilla olevilla sormilla jotenkin kun en muuten kestä sarvissa. :-[
Mites nuo palat?
Onko hyviä tai huonoja kokemuksia jostain tarvikepaloista
Edit:
Siis ja hakusessa myös tarvike levy,jos niitä on.
Tuossa ekassa viestissä kirjoitin vähän epäselvästi päivitetystä levystä.
formuloissa joskus lotuksella koittivat reijitettyjä takaspoilereiden jalkoja, mutta kuuleman mukaan niissä oli suurempi ilmanvastus kuin umpinaisessa. :)
Nyt kun tiedetään että miksi rossilla ja mulla kuumenee jarrut niin pirusti,niiin voisin vielä kysyä että käykö tuohon minun 06 vuotiseen vanhempien levyt? ;D
Ei käy vanhempien levyt niissä on jarru ihan eri paikassa ja on erilainen. Noista käy: http://www.brownsleisureworld.com/Dealer_showpart/lookup.cgi?part=1602-656
Ja tuo hekulin tarkoittama 440:sen ongelmakaan ei oikein voi koskea näitä DD malleja (ihan erilainen rakenne).
Ja jos et kärsi uutta levyä suomesta ostaa niin tilaa jenkeistä uus, vielä kerkee ennen talve hyvin. Hintaa tulee about 120 taalaa (n.80e)+ p.kulut ja mahdolliset verot.
Otin tuon pitkän keskipultin(9) auki ja sitten koputtelin tuon levyn kiristäjäholkin(10) pois,mutta levy ei hievahda.Eihän siinä suinkaan kierrettä ole?
Tuota jarrusatulaa ei taida saada irti levy paikallaan.
Ei siellä ole mitään kierteitä. Sulla taitaa olla päässy vettä sinne akselin ja laakerin väliin (osat 3 ja 40). Se satula tulee kyllä jarrulevynki kans pois sieltä, kun naputtelee nätisti. Ei tarvi halkasta/avata jarrusatulaa siis. Mutta jos on ruostetta välissä, se pitää tuon laakerin akselilla eikä oikein tahdo hievahtaa. Naputtelua ja jotain öljyä, kyllä se tulee sieltä... Kelkka vois olla hyvä laittaa kylelleen, niin saa valuteltua jotain ainetta sinne laakerin ja akselin väliin.
Kannattaa harkita semmosta kahvaa missä on enemmän "tyhjää liikettä" Eli säätökahvaa... Meinaa jos se ottaa heti pienellä painalluksessa se jarru niin ku kädet väsyy niin sitä tulee vahingossa hiihdätettyä. Yks varma konsti on jos on muovikahva niin vuole sitä kohtaa mikä ottaa sylinteriin että siihen tulee tyhjää liilkettä.
Näitä konsteja joutuu ainakin ite tekemään ku on oppinu liikaa ajamaan jarrulla.
