Vs: FX Nytro XTX Kyllä tuo ummella kulkee ihan kiitettävästi, en oo saanu vielä kiinni jäämään. en varmaan oo tarpeeksi yrittänytkään. Joo alusta on jopa mulle,siis naiselle vakiona liian löysä. ongelma on se ettei etupukin jousta voi piettää kireimmällä, kun se nakkaa sitten liian nopiaa takas. takana iskari on jo pari naksausta vaille kireimmällä, kuin myös hakajouset hardilla. eli säätövaraa tarttis ja alusta menossa simmitykseen. En tiedä mistä johtuu, että patikkoa reippaammin ajaessa tulee tunne, että takapää haluaa mennä ohi keulasta. Etuiskareita en ole vielä kauhiasti säätäny, mutta luulen että kun on vaan aikaa säätää niin siitäkin saa hyvän. Siinähän on kuiten meno ja paluu säädöt erikseen. No, jos kuitenkin totta puhun niin kunnon patikossa tämän ajettavuus ei ole lähellekkään samaa tasoa kuin edellisessä kelkassa (600 Susion -06) joka oli viimeisen simmityksen jälkeen patikolla aivan mahtava ajaa, istualteen sai puotella täysillä ja pohjaamaan ei saanu.
Vs: FX Nytro XTX Kyllä sillä ummellaki pääsee. Nyt kun tuota puuterilunta on metrin verran, niin kaipais kyllä rohevampaa lappua alle. Tahtoo olla näillä keleillä melkosta jauhattamista...
Vs: FX Nytro XTX Umpisella kyllä pääsee suht mukavasti, mutta harjaa saisi olla enemmän kuten tuossa Larkko jo mainitsikin. Kampe on kyllä mukava viedä umpisella kun voi seisaaltaan päästellä. Kyllä tuon helpostikin kiinni saa, jos kunnon maastossa yrittää edetä. Mitä tulee alustaan, niin simmaukset kuntoon ja johan kestää pommittaa kunnon patikossakin. Paluuvaimmennusta lisää niin ei nakkele perää niin pahasti.
Vs: FX Nytro XTX Kyllähän XTX kulkee puuteriumpistakin kun alla on 38 mm harjalla oleva Sokosti matto. Syvällä kyntää... mutta kuitenkin kulkee. Mulla on alustassa Öhlinsin 46 mm 3-säätökepit, jolloin takapään hakaneulat on löysimmässä asennossa ja klikkeristä on löysätty 1/4 kierros nopeaa puristusta ja laitettu takapukkiin 2 naksua lisää hidasta puristusta. Nyt on todella makea ajaa kovassakin patikossa. Keulassa on 36 mm 3-säätö Öhlinsit Forsselin säädöillä, joita on hieman pehmitetty (2 kanttia nopeaa puristusta pienemmälle). Tämä on paras alustasin Yamaha mitä mulla om koskaan ollu. Kyllä Lynxi miehetki on ollu ihmeissään... ;D
Vs: FX Nytro XTX Toissa viikonloppuna ajoin kaverin XTX:ää. Täytyy sanoa että ajettavuus minun Warrioriin verrattuna oli lievästi pettymys. Ajoalusta oli pehmeää loskapattia ja paikoin jäistä uraa. Telaston ja keulan iskunvaimennus kyllä kantoi, mutta keulan rauhattomuus oli häiritsevää. Siinä missä Warrella pystyi ajamaan yhdellä kädellä rennosti XTX meni kuin juopunut käärme. ??? Ajoergonomia sopi kyllä tosi hyvin seisaalta ajoon jne mutta ei sillä voinut edes ajatella ajavansa reilua kyytiä ilman että perä ohittaa keulan itsekseen. Molemmissa kelkoissa oli paikoillaan vakiosuksien päällä leveät Vuotsolaiset suksimuovit, ehkä siinä oli jotain. Warressa ne vaikuttavat vain lisäämällä puskemista hieman. Keulan rauhattomuus korostui mitä jäisempi ura oli kyseessä. Päivän mittaan auringon pehmentäessä jälkeä kelkkakin oli aika lailla eri kampe jo ajaa. Kohtuullinen muttei todellakaan hyvä. Ajatuksia säätämisestä? Ike
Vs: FX Nytro XTX Ne vuotsolaiset sieltä hevonkuikkaan, ei kai niitä ole ajateltukaan reitille, levikemuovin pohjan muotohan on sellainen että itse suksi ei ohjaa vaan rauta joka taas käännettäessä nousee suksen kallistuessa irti alustasta ja puskee. Nuihin lääkkeenä on tullut kokeiltua muovisuikaletta ja lattarautaa ohjainraudan alla, niillä asia hiukan paranee.
Vs: FX Nytro XTX Joo, sitä on kyllä mietitty myös. Oli vain ensimmäinen kelkka jossa (jos se nyt niistä Vuotsolaisista johtuu) tuli tuommoinen olo ajaessa. Mitenkähän nuo erilaiset jenkkisukset sitten toimisivat? Suosituksia? Niiden lisäksi ajateltiin hieman pitempiä jousia keulaan kun se makaa aika lailla. Mulla itsellä nuo leveät muovit Warren keulassa on jo töiden takia pakko olla. Maapuiden ja ojien yli mentäessä ei oikein mitkään powder sukset toimi. Niissä kun ei ole tarpeeksi korkea kärki... Ike
Vs: FX Nytro XTX Itselläni kans oli outoa tottua Warren ohjauksen jälkeen Nytron hätäiseen ohjaukseen. Jututin tuossa talvella Motoroissa Helin Hartoa (Konekeskon kaveri), Joka kertoi että siihenki vaivaan on lääke. Eli ohjausakselin päässä olevaa epäkeskoa lyhennetään laikkaamalla välistä pois 6 mm ja hitsataan kiinni. tällöin ohjaus kevenee ja ohjauksen välitys myös hidastuu. Huollon yhteydessä teetin omaan kelkkaani ko. muutoksen ja samalla laitettiin hieman lisää haritusta suksiin ja ei voi kun kehua toimintaa PP suksien kanssa. Tämä muutos muuttaa ohjauksen keveäksi ja kaiken moinen ohjaustankoon välittynyt rauhattamuus olivat poissa. Ohjari raudat Totaltek Racingit olen lyhentänyt takimmaisen kiinnityspultin takaa katkaisemalla 45¤kulmaan.
Vs: FX Nytro XTX Ike, SlyDogin sukset keulaan, menee kuin luotijuna kelillä kuin kelillä, suoraan. Vakiona puskee tiukkaan kääntäessä, koska suksi taittuu kantilleen olkavarren kallistuessa ohjausliikkeen aikana. Tästä syystä nuo vuotsolaiset tuskin pelaa koskaan. Lisäämällä SlyDogin ohjainraudan alle 4 mm muovisuikaleen, puskeminen vähenee olennaisesti. SLP: pp on aika helppo laittaa keulaan, vaatii tosin hienosäätöä agressiivisen muodon takia, tällä suksella ummella helpoin vetää johtuen sivakan muodosta! Sit on vielä vaihtoehtona C&A:n sivakat, reittiajossa ja pehmeissä oloissa loistava suksi vetää suoraan, ilman ohjauksen kevennyskikka kolmosta aika julma käännellä. Onko siihen kaverisi XTX:n tehty ohjauksen kevennyskikka kolmonen?? elani sen kevennyksen tuossa onkin edellisessä postauksessa kuvannut! Millä matolla se oli???
Vs: FX Nytro XTX Kun haritukset on kohillaan ja tukivarsia ei ole ajettu mutkalle, niin Slydogien kanssa kelkka menee reitillä kuin raiteilla. Ei vetele eikä poukkoile, mutta pehmeällä alustalla voi ilmetä lievää puskemista. Jos haritukset ja muut kulmat on vituroillaan, niin vetelee ja on raskas kääntää varsinki kovalla alustalla. Warrella en ole koskaan ajanu, joten vertailukohtaa ei ole.
Vs: FX Nytro XTX Ei ole kevennetty sitä ohjausta siitä. Ivalossahan tuo kelkka on (nyt tosin minun takapihalla kun on vkonloppuna ne Luoston kiiharit). Vakio RipSaw siinä on alla. On vain hakenut itselleen semmoista hyvää setuppia, mutta ei oikein vielä ole löytynyt 3000 km jälkeen. Pitääpä ehdottaa sitä ohjauksen modausta, suksien vaihtoa ja harituksien tarkistusta. Ne kyllä oli kohillaan kun viimeksi se katsottiin eikä osumia pitäisi olla tullu tuohon eturunkoon. Ike
Vs: FX Nytro XTX Matto vaihtoon kans heti kerralla. Samallainen Sokosti tai sitt 44mm matto alle ja seki jo vähentää sitä vetelyä. Tuo RipSaw on... on se.
Vs: FX Nytro XTX Siitä ohjauputken alapään linkusta voi ottaa ihan huoletta 8mm pois. Suosittelen, toimii ja helppo homma. Ohjaus kevenee sopivasti ja kelkan koko olemus rauhoittuu. Putki mahtuu tulemaan yläkautta pois juuri mitään purkamatta. Tuola -08 pätkä Nytro keskustelussa oli näköjään vielä kuvakin mun kauden alussa tekemästä 8mm:n modista: Linkki jos ei näy suoraan: http://www.aijaa.com/v.php?i=5487783.jpg Ps. Jotta kääntösäde ei pienenisi kovin paljoa, niin otin ihan aavistuksen, jotain alle millin, pois myös noista rajoittimista. "Kesko Crossover Specialeihin" muutos (6mm) onkin jo tehty valmiiksi.
Vs: FX Nytro XTX Nyt olis uus matto hakusessa. Harjakorkeus sais varmaan olla 44 mm ja samalla pitäs varmaan laittaa läpivetävät alle. Löytyskö hyviä suosituksia hyväpitoisesta ja kestävästä matosta? Entä minkälaiset läpivetävät tuonne alle kannattaa laittaa, kun aikaisemmin ketjussa oli puhetta, että jotkut voisivat osua liukurungon päähän / aiheuttaisivat muita ongelmia? Välityksiäkin kannattaisi varmaan lyhentää, mutta onnistuuko se esim. pienemmillä vetorattailla (huomioiden edellinen kysymys)?
Vs: FX Nytro XTX Nostellaas tätäkin. Haussa on XTX:n vakiopuskuri. Vaihdossa voin tarjota XTX:n koukullista MNR:n puskuria. Itse en tuolla koukulla tee mitään. EDIT: Vakiopuskuri löytynyt. Vielä MNR:n puskuri ylimääräinen jos joku haluaa vahvan puskurin koukulla niin ottaapi yhteyttä.
Vs: FX Nytro XTX Elikkä tämmöstä asiaa ko tela ja siinä samalla vetopyörät vaihtu yseistä kaseihin, niin nopeusmittari alako näyttää miehekkäitä numeroita aivan pappavauheillaeli olisko jollaki konstia rimmata lukemia alaspäin??
Vs: FX Nytro XTX Ite törmäsin samaan ongelmaan, samalla setillä + kone kiersi tautisesti. Vaihdoin ketjut pidemmiksi ja molemmat rattaat jolloinka välitys harveni. GPSn mukaan nyt näyttää vajaan 10km liikaa nopeusmittari.
