Tietääkö kukaan mitään tuosta "mystisestä" Giantista? Sivut on, mutta historiaa, vanhoja reittejä, pituutta yms. tietoa ei saa mistään ??? (edit: vai enkö osannut etsiä, 2011 pituus kilpailukutsussa?). Olisi kiva tietää mistä kaikki sai alkunsa, ek km onko aina vakio vai ollut joskus pidempi/ lyhyempi, kokonaiskilometrit, sattumukset, edellisten kisojen reittikarttoja, kuvia, videoita ja kaikkea mikä ko. kilpailuun liittyy.
Giant.fi sivuilta löytyy kilpailukutsu, jossa perustiedot ja historiana tulokset, mutta siinäpä ne...
Olisi hauska kuulla ja nähdä moisen extreme kisan ympärillä kunnon paketteja myös nettikelkkailijoille ;).
Voiko joku auttaa?
Sivu 1 / 9
-
-
-
Vs: GIANT 2011
-
Vs: GIANT 2011
http://www.giant.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=3&Itemid=3
siinä voittajat kautta aikain,
ekanahan tuota on ajettu kemijärveltä sallaan ja seuraavana päivänä takas, aamulla kello käyntiin ja illalla sammuksiin... päivän aikana ollu yks tauko.
mittaa nykyään siirtymineen n.550km.
eiköhän netistä nyt jtn. löydy kuhan vaan jaksaa kattella.
ei muutaku maaliskuussa kemijärvelle, niin siellähän sitä oppii ;) -
-
-
-
Vs: GIANT 2011
Ainakin raviradan päässä on pitkä suora(rovaniemen reitti). Siitä ajettiin viimevuonna useampi, muistaakseni kolme ek:ta. Viimisellä kerralla lauantaina oli jo melkoista patikkoa. Autolla pääsee 20m päähän reitistä. Kait ne ek:t menee tänäkin vuonna siitä? -
Vs: GIANT 2011
Yksi kysymys kun työkaveri ajatteli ajaa veteraanaissa kyseisen kisan. Eka huoltotauko oli 130km jälkeen ja se kestää 10min. Kun itselläkään ei ole enskoista saati Giantista kokemusta niin kuinka kuskit hoitaa nestetankkauksen kisan aikana. Onko teille juomaa repussa tai onko pätkien välissä aikaa juoda jos huoltomies tms. kiertää juottamassa kuskia. Miten asiat hoituu? -
Vs: GIANT 2011
tuo eka huoltotauko ainut vähän pitempi tauko päivän aikana,joka pätkän jälkeen pitää tankata+juoda eli huoltomies pitää olla joka tuo bensat+juomat,2 pätkää et pääse tankkaamatta loppuu bensa.
tankkauksesta kannattaa pitää huolta (tulee muuten äkkiä noutaja) ;D
jos ette ole aikaisemmin ole enskaa olleet ajamassa kannatais ehkä aloittaa jostain helpommasta kisasta toki giant on se endurokisojen kunkku -
-
-
-
Vs: GIANT 2011
Parit kaverit vetäneet tuon Giant:n läpi: Tarinaa toiselta kaverilta, puukolla rakot käsistä auki toisen päivän auumuna, että sai ajohanskat käteen. Toisen päivät viimeiset ET:k sitten kaksi kylkiluuta katkenneena maaliin asti ja sijoitus omassa sarjassa neljäs.
Toinen hemmo treenas kuin viimeistä päivää ja pudotti varmaan painoakin 20 kg. Ajoi varmasti 1500-2000 km treeniä per/viikko ja oli kovassa kunnossa. Ajoi Giant:n maaliin saakka, käsinen toipuminen kisasta kesti 2-3kk. -
-
-
-
Vs: GIANT 2011
höpöhöpö, ei se giant niin rankka ole. Jos lähdet alusta asti vetämään täysillä, ja eka ek jälkeen oot ihan zippi ni kyllähä se voi päivän jälkeen olla veto pois - ehkä vielä seuraavana aamunaki ku pitäis starttailla.
viimetalvena ekan giantin ajoin, ja ennakkopuheet jännitti. kilsoja takana koko talvelle n. 1500-2000km, kesällä ei mitää kummempaa treeniä, toki peruskunto ok, ja ei tuottanu onkelmia vaikka aika säästelemättä päästelin menemää.
jos on peruskunto kohallaa ni ei muuta ku reilu nestetankkaus ni pärjää pitkälle. voi siellä maisemiaki katella, maaliin kerkiää vaikkei täysillä päästelis. rakkoja nyt tulee yhelle jos toiselle tommosesta rykäsystä, se on normaalia ja kipu vaa pittää kestää :)
..mut mun näkemykset, oonki nuori ja virilli vielä ;D -
-
Vs: GIANT 2011
Pätkät ja maisemat on hienoja, suosittelen osallistumista. Käviskö tähän se joskus sissikoulutukseen käytetty propaganda: Kovaa, mutta kivaa. Pari kertaa oon ite ajanu ja molemmat kerrat maaliin (Toivottavasti ei kahta ilman kolmatta :-* ). Kisa on minun mielestä vaativa, muttei ylitsepääsemätön. Sen voi jo päätellä siitä, kun katsoo ek:lla käytettyjä aikoja ja rupeaa sitten miettimään että allekirjoittaneella sykkeet on yleensä pätkillä/ajoreeneissä KS 150-160 BpM ja max 180-190 Bpm. En tietysti ole kunnoltani mikään maratoonari, mutta peruskunto pitäis olla ok.
Kelkka kannattaa katella huolella läpi ennen kisaa.
Kuskin nestetankkaus kaiken a ja o, se pitäis aloittaa sitte vähän aikasemmin ku kisa-aamuna...
Juomareppu on ihan kätevä, pystyy tankkaan ainaki siirtymillä. Joskus kuullu jopa legendaa ihan pätkällä juomisesta, mutta ite en oo vielä siinä onnistunu. Ongelmaksi tahtoo vaan muodostua letkun jäätyminen jos on pakkasta.
Ajamaan ei kannata ehkä lähteä samalla reuhaamiselle kuin vaikka sprinttiin tai 15 kilsan enskapätkälle, takaan että kostautuu loppupätkillä.
Siinä mielessä kisa on todella mielenkiintoinen, että ikinä ei voi etukäteen tietää/valmistautua kaikkeen mitä reitti, oma ajaminen tai säidenhaltija tarjoaa.