Täälläkin Catin vakio luikut lts 5900 alla. Aivan hyvin ajaa asiansa työkelkassa, vaikkei muuten kummoiset sukset olekaan ja alkoi tosiaan vanha sotaratsu kääntymään paljon paremmin.
ei vaan mene latikeulaan oikein tuollaiset. rautojen hankkiminen siis ainoa vaihtoehto. ei hyvvää kelekkaa sen takia hylätä, katsotaan jos panee ne raudat tilaukseen. sitten pitää viimeistään suojata kärryn pohja jollakin laudalla. luulisi kääntymisen muuttuvan sen jälkeen. kaipa klassikossa sen verran on tehoja, että jaksaa terävilläkin raudoilla mennä asvalttitien ylitte..?
oletteko tehneet valoihin parannuksia tuossa akuttomassa mallissa? ledit voisi kiinnostaa, mutta alkaako ne vilkkumaan sitten tyhjäkäynnillä tai onko niiden kanssa muita mahdollisia ongelmia? muuten kai niiden volttimäärät pitäisi ajon aikana olla ok. vai käykö niin, että kun mahdollinen valon teho laskee, niin staattori pamahtaa, kun muualle ei voi sitä hukkavirtaa tunkea..?
-97 5900 LC tuli taloon, ja heti huolenaiheita: -Takavalo ei toimi ollenkaan. Kun penkin avaa, tankin ja penkin välissä on johto ja johdon liitin irrallaan....mihin sen pitäisi mennä, vastakappaletta ainakaan ei siinä näy? -Öljyhälytysvalo palaa koko ajan vaikka öljytankki on maksimissa. -Mittariston muut valot paitsi öljyhälytys pimeänä, mitkä olisivat hehkut, ostaisi kaikki varalle? Löytyykö sähkökaaviota mistään netin syövereistä, helpottaisi diagnooseja kummasti
ajokausi aloitettu eilen lynellä. on vaan tuota lunta vielä vähänlaisesti.. mut penikoiden ajamia jälkiä pitkin pääsi pahemmin kolluutelematta. ja pellolla hieman. on vaan turkasen huonot valot ajella pimeässä, pittää päivän valolla seuraavan kerran käydä metsäreittejä muistelemassa.
Paljonko tuo puskee virtaa jos säädin menee rikki? Jos voltteja ajatellaan? Lamput palaa toki mut missä luokassa liikutaan? Ledejä olen katsellut ja 60V taitaa olla maksimi tällä hetkellä. Olisihan se kiva jos säädin menee niin näkisi vielä pimeällä kotio ajella. Mielellään.
Kyllä 1996 FC:ssä ainakin ledi työvalo(takavalosta haaroitettuna) toimii aivan moitteetta, vaikkei ole tuo Lyne akkua ikinä nähnytkään
mut jo menee jännitteensäädin niin mites sitten toimii..? sitä ajoin takaa. voikos sitä säätimen rikkoutumista ennakoida jotenkin? tuleeko oireita ennen ku napsahtaa lopullisesti? siten voisi kalliin lampun rikkoutumista ehkäistä mahdollisesti. päivällä kun ajaa niin silloin ei asialla ole merkitystä, mutta pimeällä on hieman hankala metikosta kotio löytää ilman valoja..
Kakspökässä kahteen kertaan menny säädin ja kaikki lamput heti poks. Mutta ota hyvä otsalamppu taskuun, Lumonite esim. Näet ajaa takaisin kotio
Iltoja. Taloon tuli kansallisylpeys 5900 -88. Uuden akun nakkasin paikalleen kun kerta startti löytyy, mutta huomasin että minkäänlaista lataus piuhaa ei näytä akulle tulevan. Onko hajua mistä sen tuon latauksen ottais? Jännitteensäätäjältä?
Oliko joku tehnyt 59siin "rattiakselin" tuennan paremmaksi? Oma lynssi on iha atomeina kun piti harrastaa ruostekorjauksia niin nyt oisi helppo hitsailla paremmat tuet. Kuvia oisi mukava nähä mite ootta toteuttanu.
Hyvin nuo on ainakin minulla pysynyt kiinni ilman vahvistuksiakin, paitsi 83-mallissa, jossa toinen pää oli jäänyt tehtaalla kokonaan hitsaamatta.
