GLX 5900

Keskustelun 'Lynx' on aloittanut käyttäjä GLX 5900, 27/12/05.

  1. Motopete

    Motopete Well-Known Member

    Ja arvatenkin orggismatolla? Siihen ku laittaa 32:n maton läpivetävillä pyörillä ja vähän korottaa perää, niin muuttuu kelkka ihan täysin.

    Ainakin metsäpujottelussa 5900 hakkaa 800 E-tec commanderin näillä puutereilla mennen tullen. Toinen pysyy pinnalla eikä edes yritä sutia, kun toinen kaivaa ittensä kiinni liikkelle lähtiessä, ellei kaasun käyttö ole on/off. Rinnevouhotukset on sitten asia erikseen. Metsässä mukavuus ja ajamisen vaivattomuus on aivan eri luokkaa viisysillä.

    Meillä on viikonlopuksi vähän pidempi umpisreissu suunnitteilla, ja kyllä itse ihan vakavissani harkitsen jättäväni Commanderin parkkiin odottamaan kantavampia kelejä ja lähteväni reissuun 5900LTS:llä. :D
     
    Joske tykkää tästä.
  2. Korbimotors

    Korbimotors Lynx 5900 -90, Lynx 360S -92, -18 850X Summitti

    Joo mulla kans tuo oma 5900 uudella camoplastin 32mm harjalla olevalla matolla ja läpivetävillä tietenkin niin kyllä viime talvenaki ajeltiin sellaisia reissuja että ei uskois edes joka äijä mistä meni 5900.
     
    Joske tykkää tästä.
  3. TmMp

    TmMp GLX 5900 -90

    Mistä löytää halvimman 32mm telan?... olis kesällä telaremonttia tiedossa kans ja vois tuommosen sinne alle ujuttaa
     
  4. Motopete

    Motopete Well-Known Member

    Itse ostin joskus ihan merkkiliikkeestä, taisi olla Expeditionin orggismatto. Oli silloin noin 6 vuotta sitten vähän erilainen kuin nykyään, uskoisin. Oli yllättävän edullinen.
    32:sta karkeampaa en lähtis tarjoamaan, ellei sitten muokkaa tunnelia taittopyörien kohdalta.
    Ite olen kyllä miettiny koko vetoakselin tiputtamista, josko sais tilaa 44mm matolle.
    Nestekoneen ja vermeet vois sovitella kans...
    Stana ku eivät osaa vielä nykypäivänä tehdä mettäkelkkaa jolla ei tartte vinguttaa koko ajan ja joka paikassa kaasu pohjassa niin teen sitte ite semmosen. Prkl.
     
    Viimeksi muokattu: 14/3/19
    Joske ja Korbimotors tykkäävät tästä.
  5. TmMp

    TmMp GLX 5900 -90

    Ite kun tekee niin saa mitä haluaa.
    Tuo 32mm saa kyllä riittää tuolle 503:lle, tosin jäällä olis kiva kyllä tuo 44mm jos on vettä lumen alla... mutta matto nopeus taitaa jäähä aika onnettomaksi tuolla yks kurkkusella ja teho ... jos ei sitten viritä:D
     
  6. Motopete

    Motopete Well-Known Member

    Kyllä se 32:nen matto riittää sohjossakin. Monet sohjot on kaahattu yli tuolla omallakin viisysillä, hyvin riittää puhti ykskurkkusella ja 32 matto riittää.

    Lunta vaan sataa lisää, ja alkaahan sitä olla jo melko hurjasti. Saa nähä joko se häätyy laittaa Commanderi kesäteloille ja jatkaa kausi loppuun 5900:lla..
     
    Joske ja Korbimotors tykkäävät tästä.
  7. TmMp

    TmMp GLX 5900 -90

    Joopa joo:oops: ........ remonttia tuli ennenko pääsi ajun makuun.. Mistäpä löytää runkolaakerit tuohon 503:seen, semmoiset missä nuo o-renkaat stopparina ?? ja mihin hintaan..?
    Tarkoitus nyt tähän vaihtaa nuo uloimmat runkolaakerit, aiempaan tuli tuo cv-tech:n akseli laitettua mutta jos tämän kerran kokeilisi laakerin vaihdolla mennä.
     
  8. TmMp

    TmMp GLX 5900 -90

    Tulikin sitten kokomoottori tähän :rolleyes:
     
  9. TmMp

    TmMp GLX 5900 -90

    Kesä tuli ja aika kunnostaa Lynx, siispä miten nuo vaihdelaatikon, kolmanneksi ja toiseksi alin hammaspyörä kannattaa laakeroida?, nyt tuossa oli paikoillaan 6303 laakerit joista uloimmista kuulahäkit oli hävinnyt kokonaan. Laittaako uudet samanlaiset vai 7203 viistokuulalaakerit tilalle?

    Kai ne 6303 laakerit siellä aikansa taas kestää ..
     
  10. _juhaR

    _juhaR Active Member

    Minkä merkin mäntiä ootte laittanut koneeseen? ootteko hoonannut sylinterejä kun ootte vaihtanu uudet männät?


    Entä onko jollakin tiedossa mitä laakereita menee telaston rulliin?
     
    Viimeksi muokattu: 27/10/19
  11. TmMp

    TmMp GLX 5900 -90

    Tais olla nyt Sno-x merkkiset viimeiset männät ja hoonaus ilman muuta. Yksi 447 odottaa kasausta ja siihen kans tuommoiset männät laitellaan kun aika koittaa. Halvimmat tuli laitettua jokatapauksessa.
    Yläpyörissä jos on 6006, 6205 ja pienissä pyörissä oli joku 5/8 tuumakoko laakeri, en muista numeroa ulkoa. Purkamalla selviää parhaiten jos numerot vielä tallessa laakerin kyljessä.
     
  12. TmMp

    TmMp GLX 5900 -90

    Varaosakirja antaa pikkupyörän laakerille numeron 20566 2rs
     
  13. TmMp

    TmMp GLX 5900 -90

    Kautta aloiteltu kun tuon ensilumen satoi... joo ja karkasi hieman lapasesta Lynxin kunnostus:D
    ennen 20190301_170009.jpg
    ... ja jälkeen 20191108_180950.jpg
     
    XX-xenon, Shaingi, T-Cat ja 3 muut tykkäävät tästä.
  14. XX-xenon

    XX-xenon Well-Known Member

    siitähän tuli siisti peli. omaa kun aikanaan kävin läpitte, niin jälkeen päin tuli vasta mieleen, että olis voinu kokonaan riisua rungon ja käyttää jauhemaalauksessa, olis ollu silloin suhteellisen helppo homma. no, käyttää sitte se joka tekee seuraavan täysremontin.. :D
     
  15. TmMp

    TmMp GLX 5900 -90

    Jep, tuo tuli puhallutettua ja maalattua, sinkki pohjilla ja epoksit päälle. Maalari tuttu puhalsi ja maalasi rungon, itse maalasin konepeiton.
    Toinen peitto olisi tuohon varattuna, odottaa maalausta armeijan vihreällä tai sitten joku mattapintainen väri tilalle.
    Uutta mattoa ja muuta kivaa laiteltu, tulipahan tuplattua Lynksin hinta tai jopa triplattua:D
     

Suosittele tätä sivua