Niin. Kuten kirjoitin, en voi tuloksia testeistä julkaista. Se on muiden asianosaisten tehtävä. Tuntuu vain välillä oudolta, kun joku on mattoa testannut etusormen ja peukalon välissä: "tuntuu hyvältä" tai kesti pari sataa km olman harjojen irtoamista. Takavuosina Erkki Nummelin ajoi piikeillä avoimessa kiihdytyslähtöjä kumimaton päältä. Käytti 9793 telaa ja sen ajan tehokkainta konetta: ei ongelmia telan suhteen. Viime viikolla olin USAssa Camoplastin testileirillä ja tapasin siellä Doc Zoom in, joka tekee hienoja DVD juttuja, voit tarkistaa www.mountainmodmania.com . Siellä on tehokkain kone 700 hv, matto Camoplast ja kestää. Ne pojat leikkii isoilla koneilla ja vuoristokellkoilla, alla Maverick telat ( Camoplast ) eikä niitä ole poikki saatu. ps. en ole niitä herkimpiä hermostujia.
Teo hei, hommaa järkihintaisia 345 mattoja 44 ja 51 harjalla varastoon. Niitä on niin perkulen hankala alkaa tilailemaan jenkeistä tai mistään muualta, kuitenkin matto on paras mitä alle voi pistää.. (kaikki reiät auki mattoja mielellään, ettei heti tartte puukottaa) niin, hintaan alle 400e kiitos
Jovain. Camoplastin valikoimista löytyy 51 mm 9797, jossa kaikki välit auki, 44 mm ei ole, 38 mm löytyy kaksi vaihtoehtoa, siis pituus 345. Mutta 365 pitkänä on valikoima suurempi. Järkihinta on taas ensi syksylle arvoitus, riippuu taalan kurssista. Suuntaus on siihen, että kaikki reijät auki vaikkei solki olisikaan joka puikossa. Mulle voi soittaa yötä päivää 6kk, kun on jossain päin lunta ja kysellä ohjeita, antaa vinkkejä, numero www.sivulla. Pitää pls. aihe topicissa.
viel pätkä offtopikkia. Solkia ei tarttekkaan olla. Mulla on solki joka kolmannessa ja pelaa (läpivetävillä rattailla!)! Mutta jos aiheessa pysytään, niin ehottomasti tuo telatesti ois jutun arvoinen!! Näkis heti jos tässä koitetaan kusta asiakkaita silmään, vai osaisiko veli venäläinen kerrankin tehdä jotain toimivaa (kuurakettien lisäksi)
Kyllähän venäläiset renkaat, eritoten traktoreissa on kuuluja laadustaan ja kestostaan (ja hinnastaan). Juttelin tuossa taannoin erään kelkkailijan kanssa, joka oli ostanut Compoplast (vai Composit, enivei) maton joensuulaisesta liikkeestä, niin pitääkin kysyä häneltä kokemuksista jos vielä törmätään reitillä. Kun itse ensimmäisen kerran näin Nettivaraosassa liikkeen ilmoituksen Compoplast matosta, luulin kirjoittajan typottaneen tms, koska maallikon silmäni ei eroa maton ulkonäössä huomannut verrattuna alkuperäiseen. Tuumasinpa vaan, että ilmeisen hyvä diili maahantuojan kanssa ja että tuo on saatava Nyt en kuitenkaan uskalla ostaa tuollaista, ennen kuin jostain saadaan luotettavia ja puolueettomia testituloksia eritoten venymisestä ja muusta kestosta. Että testiä pystyyn vaan, niin ehkäpä tuon edullisemman ehdokkaan markkinaosuus kasvaa, tai sitten päinvastoin muistaen kuitenkin, että noiden hinnoissa on todellakin eroa PS. Voin uhrautua tieteelle, eli laittakaa vaan yksi kappale kumpaakin tännepäin, niin teen kestotestin
Joo ihan asiallinen tekele on tuo composit matto, ainakin näin parinsadan kilometrin perusteella. Pyörii kevyesti ja pitoakin löytyy ihan kivasti, entinen oli 32mm camolasta josta oli harjoja lähtenyt vekeen siihen verrattuna on tuo 28mm composit ainakin paljon parempi. Kestävyydestä ei osaaa sanoa viellä mitään, ainakin viellä on kestänyt. :
off topiikki: kuka on muailiman tyhymin mies? juri kakarin kiers 3 kertaa mua pallon ja palas takasi VENÄJÄLLE (kummelista muistui)
Juuri näin. Testataanhan sitä autonrenkaitakin joka vuosi, ja niitä on kuitenkin kymmeniä merkkejä, malleja ja kokoja. Ominaisuuksista puhumattakaan. Ottakaapa vielä Kimpexikin vertailun vuoksi mukaan.
Karstulan enduro kisassa vain yksi urhoollinen ajoi tällä Composit matolla. Kuski oli luokkansa toisesksi viimeinen ja kiukkuinen kuin ampiainen. Matto oli melko alakuloisen näköinen, menossa vaihtoon. Kuski vannoi etsivänsä alle jonkun muun ratkaisun.
no onhan ollu sissi jos kisoihin on lähtenyt hapis matolla mutta tuossa joku pyysi kommentteja tuosta matosta, niin sanotaan hyvin lyhyen kokeilun jälkeen että onhan se jäykkä, mutta kun piti saada revenneen maton tilalle matto nopeasti ja halvalla (ei olis ollu oikeesti vara tuohonkaan) niin siinä hommassa ajaa asionsa. en tiedä sit paljonko olis kunnollinen 38*307 maksanut joku varmaan osaa kertoa. tuo matto ajaa kyllä asiansa vanhassa kelkassa missä uusi matto olisi maksanut yli puolet kelkan arvosta. Jos ei olisi rahasta asiat kiinni niin varmaan alla oli uusi kelkka ja siinä viimesenpäälle oleva matto. ja paremmin tuolla pääsi ummella kuin mitä alkuperäisellä 19mm harjalla josta oli jo varmaan puolet kulunut pois. Eli vielä yhteen veto uuteen kelkkaan en tuota mattoa laittaisi mutta ihan hintansa väärtti vanhaan, jos on homma rahasta kiinni.
Paljon noilla matoilla on hinta eroa? Minua hiukan tympii se, että kun menee liikkeeseen ostaa kelkkatavaraa niin myyjät ei tahdo uskoa, että en ole mikään kisakuski ja en tarvi sitä kalleinta ja hienointa. Minun ei siis tarvi olla reittien nopein kuski ja vielä kun olen opiskelija niin senkin takia noi kalleimmat ja "paremmat" tuotteet jäävät hyllyyn. Toki laadukkaammat tuotteet kestää sitten pitempään ja sanotaanhan sitä, että köyhällä ei oo varaa ostaa halpaa, mutta silti. Muistetaan nyt sekin, että ihmisillä on eri tarpeita ja toiselle riittää se Venäläinen kopiomatto.
No ei tunnu käytännössä olevan yhtään halvempia nuo "halpa" matot. Sitten kun vielä polttoaineen kulutus nousee niin ei siinä ainakaan säästöä tule Köyhän ei kannata ostaa halpaa...
tuo maksoi 320e sisältäen rahdin ja siinä kiireessä halvin vastaava oli 500e paikkeillä alkuperäinen 714e, mutta noitten muitten mattojen hinnasta osaa kertoa joku muu enemmän ehkä en vain osannut kysyä oikeasta paikasta. niin tuosta kulutuksesta en osaa vielä sanoa, voi olla että tulee kalliiksi voi olla tulematta, mutta kun pussissa ei ole enempää rahaa laittaa niin sitä ei ole. -edit- Ja kohta se kulutus tiedetään ja moni muukin asia noista matoista, kun tuolla aiemmin mainuttun testin ovat saaneet tehtyä.
Olen edelleen sitä mieltä, että maailma on merkillinen. Nyt on ilmestynyt myyntiin käytettyjä venäläisiä mattoja. Niitä kaupitellaan esim. pörssin palstoilla. Mistä ne ovat syntyneet? Kyseistä mattoa on saanut uutena vasta pari kuukautta. Ja nyt jo saa ostaa käytettyjä. Siihen on kaksi selitystä. Minä kerron. 1. Käyttäjä kyllästynyt tuotteeseen. OK. 2. Joku, jolla on uusia mattoja liikaa, tai ei muuten pääse niistä eroon, yrittää myydä niitä käytettynä. Ja siihen on omat syynsä: yritetään välttää kahden vuoden takuu, kun myydään käytettynä. Tai vältetään maksamasta arvonlisävero, jota useinkaan ei käytetyissä osissa ole. Ei OK!!! Neuvon pyytämään käytettyjen myyjältä kirjallisen takuun. EU lakien mukaan takuu kun on kaksi vuotta ja siellä on sitten kyllä erikseen määritelty, miten se osoittamisvelvollisuus etenee. Myös jos käytetyn kelkan alla on uusi matto, ja se on oleellinen osa kelkan hintaa, sillä matolla on piiiiitkä takuu, vaikka kelkalla ei olisikaan. Ei kannata nieleskellä ihan mitä tahansa selityksiä, kelkkailu on muutenkin riittävän kallista touhua.
Millanen se maton takuu on? Millasissa tilanteissa voin esimerkiksi olettaa että joku maton vaurio johtuu valmisteviasta? Ajattelin lähinnä Camoplastin takuuta?
