Kun jotku puhuu hevosvoimista, mutta niitä ei yleensä ottaen ole missää info sivuilla, joten voisiko niitä kerätä tähän topikkiin kaikkien ihmeteltäväksi?
-
-
Guest
Tällasta nappasin Wikipediasta
Hevosvoima (tunnus hv) on vanhahtava tehon yksikkö. Hevosvoima ei ole nykyisin käytössä olevan SI-järjestelmän mukainen, mutta sitä käytetään vieläkin varsinkin arkikielenkäytössä ajoneuvojen moottorien tehojen yksikkönä. SI-järjestelmän mukainen tehon yksikkö on watti (tunnus W) tai ajoneuvoihin sopivampi watin kerrannaisyksikkö kilowatti (tunnus kW). Hevosvoiman teholla pystyi määritelmän mukaan nostamaan 75 kilogramman massan nopeudella 1 metri sekunnissa siellä, missä painovoimalla on ns. normaaliarvonsa (9,80665 m/s²). Englantilaista mittajärjestelmää käyttävissä maissa se määriteltiin kuitenkin tehoksi, ,jolla voitiin nostaa 33 000 naulan massan nopeudella 1 jalka minuutissa; tämä vastasi noin 76,042 (=33000 * 0.4536 * 0,3048 / 60) kilogramman massan nostamista yhden metrin korkeuteen sekunnissa vastaavissa olosuhteissa.
[muokkaa] hv-kW-muuntotaulukko
hv kW kW hv
100 74 100 136
200 147 200 272
300 220 300 409
400 294 400 545
500 367 500 682
600 440 600 818
700 513 700 955
800 587 800 1091
900 660 900 1227
1000 735 1000 1364
1 kilowatti=1,36 hevosvoimaa
1 hv = 735,498 75 W = 0,735 498 75 kW. -
-
-
-
;D no joo....sitähän sattuu...lukuvirheitä meinaan :)
-
Tähän perrään sitte keräillä kun muutoskertoimet kävi selväksi - eri kelkkamalleista matolta mitattuja tehoja?
Oulussa Motormanilla joskus moooooonta vuotta sitte mittasivat jossaki esittelytilaisuudessa 440 neste lynksin tehot matolta, ilmoitettu ~100 hv moottorilla, 30 hv matolla :eek:
- Että mikä variaattorin tehohävikki..? :p -
-
-
-
-
No, kuitenkin, jos sama suhde tehohäviön suhteen olisi isommassakin kelkissä, niin tehoa häviäisikin äkkiseltään vaatimattomasti vaikkapa 70kW.. Mihin se häviää? Lämmöksi. Väittäisin, että jos häviö todellakin olisi noin raju, sulaisi varin hihna aikas äkäisesti. Kyllähän se kuumenee, mutta ei nyt sentään kymmenien kilowattien tehoilla. -
Se kuuluisa voimalinja, sieltäpä jokusen kaakin matolle saapi aika helposti, tai sitten ei. Tietoa, siis faktaa, asiasta on.
Eipä se tehohäviö ole kaikki remmissä, lähelläkään... -
-
Noihin Jenkkien ja Eurooppalaiten mittaustapoihin hieman tarkennusta. Kelkassa erot eivät varmasti ole niin suuria kuin autoissa. Jenkkien vanha SAE mittaus on suoritettu ilman apulaitteita; laturia, vesipumppua/ jäähdytyspuhallinta, öljypumppua ym. kuluttajia. DIN-tehot on taas mitattu moottorin ollessa käyttövalmis. Jaappanilaiset taas käyttivät jotain näiden välimuotoa, JIS-hevosvoimia, joka oli lähempänä SAEta. Nykyään Japsit ilmoittavat yleensä DINeinä.
Kelkoissa ym. pienkoneissa apulaitteet tuskin ottavat suhteessa tehoa niin paljon kuin vanhojen Jenkkikasien tehohäviöt, niin uskoisin DINin ja SAEn välisen eron olevan pienemip. Faktaa tosin ei ole näyttää. -