Elikkäs miten nuo akselit irtoaa ketjukopasta, onko laakerit prässätty koppaan kiinni, pitäskö irrota vain lyömällä??? Aikomus olis ylempi akseli käyttää irti kun kakkosvarin kiinnityspultti katkesi sisään ??? ???
Lisäyksenä edelliseen että kakkosvarin akselin laakeri on variaattorin puolelta irti ja ratas myös pois mutta akseli ei suostu pois lähtemään. Tarviiko jonkun ulos vetäjän että saan laakerin ketjukotelosta irti ??? ???
Ne laakerit on siinä kopassa kiinni lukkorenkailla, mutta akseli tulee kyllä sen laakerin läpi kunhan otat vaan raattaan pois. Eilen purin omasta samat hilut ja oli purru ne akselit ihan törkeen tiukkaan kiinni niiden laakereitten sisäkehiin...joten sorkkaraudalla kampeamalla ja samalla akseleitten päähän vasaralla naputtamalla se siitä irtos... Oli oikeesti käytettävä reilusti voimaa.
sen verran viel et omassani ainakin oli lukkoliimalla laakerin sisäkehät kiinni ja oli tosi tiukassa. eli niinku edellä sanottiin niin iso kanki avuks vain!
Joo, hyvinhän se akseli lähti irti. Kumivasaralla vaan koputtelin akselin päähän että meni jarrulevystä läpi ja irti oli. Mielenkiintoinen savotta oli saada se variaattorin puoleinen laakeri irti kun se pesä on kolmella pultilla kiinni ja se yks pultti menee telatunnelin puolelle vetoakselin yläpuolelle. Piti porata se pultin kanta pois että sain sen pesän irti. Kasausta varten pitää tehdä pitkä kiintolenkki että saa mutterin kirittyä sieltä tela tunnelista ja laittaa uus pultti.
Missä asennossa muuten se kakkosvarin jousi kannattais olla kun viikonloppuna pitäis lähtee pari puhelin pylvästä viemään reellä mökille???
tais olla kakkosreikä, omasta laitoin ykköseen (taitaa olla jousi jo sen verran lörpähtänyt) ja kokeilemalla .nyt kun sen osaa purkaa ja koota niin ei siinä mene kuin 5-10minsaa kun sen käyttää poissa ja muuttaa jousen asentoa.
Joo. Pittääpä kokeilla kunhan saa tuon akseli paikallaan. Olisin kakkosvarin kunnostanu nyt samalla mutta osilla on kahden viikon toimitusaika joten saa jäädä se homma kesään.
Varmaan oot tietoinen mutta sanompa kuitenkin että tuumakokonen avain, muistaakseni ½ " mutta jos homma hanskassa niin ok.
Tuumakokoinen oli se alkuperäinen pultti mutta laitoin tilalle 13 mm kannalla olevan mutterin ja pultin. Pitää kesällä vielä kun käytän telaston ja vetoakselin irti niin hitsata se mutteri runkoon kiinni niin helpottaa jatkossa akselin pois ottoa.
Miten muuten oliskohan hyvä laittaa lukkoliimalla noi kakkosvarin ja vetoakselin rattaan kiinnityspultit kiinni???? Pysyykö ilman lukkitteita ???
ehdottomasti lukitetta, eikä liian tiukkaan momentti oil muistaakseni 3.5-4 kiloo. viisaammat korjaa. siitä löytyy haullakin jotain juttua.
Semmoista vielä että sain kelkan eilen lopulta kasaan ja kävin ummessa kokeilemassa niin hihna alkoi melko hyvin palaa kun paikalleen pysähdyin ja koetin lähteä liikkeelle. Hetken kun edestakaisin liikkuttelin ja taas alkoi hihna ottaa pitoa ja pääsin eteenpäin. Kovalla alustalla ei ollu mitään ongelmaa.Jousi kakkosvarissa on tiukummillaan mutta hihna on kakkosessa vain lautasen tasossa. Pitäiskö sen tulla vähän tason yli, lautasten välissä on yks rikka. Kärsisikö senkin ottaa pois niin saisi hihnaa ylemmäs?? Keli on nyt tosi raskas mutta vähän rupes ihmetyttää kun ei jaksanu edes ummessa sutia ??? ???
pitäs siellä antaa ainakin se yks prikka olla.oletko hihnan selkäleveyden tarkastanut?jos paljon alle 35 mm niin vaihtoon.hihnan sivut voivat lasittua(ainakin vanhemmilla ja paljon ajetuilla remmeillä),jolloin luistaa ja hihnan pitää tulla n.millin lautasten reunojen yli.
Ongelma ratkesi, oli jostain syystä jousen pää pompannu lautasen reiästä sivuun ja jousi ei ollu enää tiukalla. Otin sen viimeisenkin rikan väliaikaisesti pois. Ei viittiny uutta hihnaa laittaa paikalleen kun piti käydä viikonloppuna vähän tukkia ajamassa. Ens kaudeksi pitää säätää vari uudestaan uudella hihnalla ja vaihtaa vielä se iso pusla. Nastat uusin jo ja kytkin on kans tälle talvelle uusittu. Vielä kun saa kytkimeen oikeat painot ( 49,2 gr) alkaa polle liikkumaan. ;D ;D