Vs: Insert money in: Exciter II -92 hehee mullaki on kaverin kans tämmönen joku exitteri.. joskus joku teheny vesikelekaks sen. penkki josaki hukasa mutta vissiin kait se kävi käynnisä ainaki toissa kesänä jotenki ;D ja jos jollaki kiinnostaa nii 150e ja hakekaa siitä itelle pään vaiva
Vs: Insert money in: Exciter II -92 Vissiin jakaa mielipiteitä nämä exciitterit, toiset muistelee lämmöllä ja toiset halveksuu? ;D Tänään tuli jo sen verran lunta että pystyi käymään kunnolla kokeilemassa. Eipä enää kulkenutkaan niin haipakkaa, mooaa, ampuu putkeen ja pätkii. Tai kylmänä käy hyvin ja lähtee ko hauki rannasta mutta koneen lämmettyä rupeaa mooaamaan eikä käy tyhjäkäyntiäkään kunnolla. Tulpat oli pikimustat joten arvelin että käy rikkaalla, no laitoin neulat takaisin vakioasentoon mutta ei merkittävästi auttanu. Oisko ideoita? Kaasarithan on jo putsattu. Ajattelin vaihtaa kuumemman lämpöarvon tulpat jos ne ei karstaantuis niin helposti. Oisko tuo kone jo vähän väljä niin ei polta enää seoksia kunnolla että vakio 9 lämpöarvoiset tulpat pysyis puhtaana.
Vs: Insert money in: Exciter II -92 Eihän pakosarja oo halki.. Laitoin uudet kumityynyt moottorille ja sit ne etukiinnityskorvakot hitsattiin paremmin kiinni kun olivat repeilleet.. Myös moottorin takapuolle laitettiin semmonen pönkkä joka työntää moottoria eteenpäin. Variaattori oli "kelluva" eli siihen jäi se sivuttaisklappi kun pultin veti kiinni..
Vs: Insert money in: Exciter II -92 Makia peli, toivottavasti kohta alkaa kulkemaan. Oothan vaihtanu tulpat, joskus väärällä koneen lämmityksellä voi saaha kynttilän vialliseks.
Vs: Insert money in: Exciter II -92 En oo vaihtanu tulppia. Oiskohan ne vaan sitten niin vuosien karstassa että ei sen takia toimi. Kumma kun se aina kylmänä lähtee hyvin tulille ja kulkee hienosti mutta mooaus alkaa heti kun kone vähän lämpenee. Kummatkohan nyt sitte pitäis ostaa, vakio 9 vai 8 lämpöarvoiset? Kun ainakin mopojen kanssa kokemus tulpista on sellanen että jos tulppia menee niin ratkaisu ei ole ostaa aina uutta vaan vanha paskatulppakin toimii kun kaasari on säädöissä, lämpöarvo oikea ja polttaa karstat pois antamalla kunnolla hanaa, mutta tuo ei tokene vaikka koitti kunnolla kaasutella mikä minusta kielisi liian kylmästä lämpöarvosta. Taidan ostaa ne kasit, pitää sitte kattoo rupiaako kärjet sulamaan kun järvenselkää huudattaa ;D
Vs: Insert money in: Exciter II -92 Ei tarvinukkaan ostaa tulppia. Tarkemmin tutkiessa havaitsin että vain kytkimen puolen pytyn tulppa on pikimusta, toinen tulppa näytti ookoolta. Ilmeisesti se kävi kylmänä normaalisti kahdella pytyllä mutta lämmettyään toinen pytty tippui pois pelistä, oon vissiin tietämättäni ajellu 15km yhdellä pytyllä. Yhdessä vaiheessa ihmettelinkin miksi magneeton puolen pytty on kuumempi kuin toinen ;D Putsasin sitten tulpat ja vaihdoin ne toisin päin ja kävin kokeilemassa: toimii! Neulat vois sittenkin taas nostaa pykälällä kun tyhjäkäynniltä vastaa kaasuun vähän jäljessä. Liekö vakioasetus säädetty kulutusta silmällä pitäen. 300 pääsuuttimet tuntus näille keleille kyllä sopivilta, ei oo paljon moitetta vetojen suhteen kun kaasun painaa pohjaan ;D Jousituskaan ei oo ainakaan jumissa, hyvin jousti yhdestä patista joka pääsi vauhdissa yllättämään vaikka kerkesin jo ajatella että nyt kävi köpelösti. Yks juttu siinä oli mikä mietityttää: yli 40 vauhdista kaasun löysätessä vasemmalta puolen jostakin alkaa kuulua vikisevä/hinkkaava ääni joka katoaa heti kun painaa kaasua sen verran että alkaa taas vetämään. Onkohan normaalia? Naapurin kelkkaileva isäntä sanoi että kyllähän tuon ikäisen kelkan kuuluu jo vähän ääntääkkin ;D Teharien suunnitteluun jo vähän tietoja havaitsin: hitaasti ajaessa kiekat pysyttelee siinä 4-5 tonnissa eli pitäis saada jo jonkinlaista vääntömomenttia aikaan niille kierroksille niin saattas hitaasti möyriminen helpottua ja kulutuskin pienentyä, mutta toisaalta sitten ei saa niin paljoo huipputehoa millä voittaa naapurin 600 x-edge polle..siinä on sitä pähkinää millaset pöntöt tekee ???
Vs: Insert money in: Exciter II -92 Valmis putki maksaisi rahaa ja tylsäähän se ois valmis putki lyödä kiinni ;D Tarkoitus on nimenomaan tehdä itse niin pystyy suunnittelemaan halutunlaisen tehoalueenkin putkelle, tosin se taas on ihan toinen juttu että vastaako se sitten loppupeleissä sitä suunniteltua..
Vs: Insert money in: Exciter II -92 Tuolta löytyy hieman vanhoja käppyröitä Phazerin piipuista: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=7324.195 Siitä vaan ei ole oikein käsitystä kuinka tuollainen 2 --> 1 putki pitäisi mitoittaa. Tuplapiiputhan on hyvinkin yksinkertainen suunnitella ja mitoittaa.
Vs: Insert money in: Exciter II -92 aikoinaan mulla oli totaltekin putki tollasessa toimi kyl tosi hyvin ;D tanko kannattaa tarkistaa mulla meni poikki ajossa aika orpo tunne ku jää sarvet käteen
Vs: Insert money in: Exciter II -92 Ostithan silti?? Sillä jos edes epäilyttää että ne on niin olisi oikeasti aika tehdä se JOKAVUOTINEN perustulpanvaihto mielestäni.. mukavaa hajottaa kone sen kahdenkymmenen euron tai viiden minuutin säästön takia..
Vs: Insert money in: Exciter II -92 No ei ne vanhat tulpat nyt sentään konetta hajota, korkeintaan sammuu pimeään korpeen. Eipä mulla ole koskaan yksikään tulppa noin vain pimennyt kun kaikki muu on kunnossa. Mutta voishan nuo silti vaihtaa jos sattuu oikeaan aikaan muistumaan mieleen. Eihän tuota tiiä jos vaikka 20 talven tärinän jälkeen tulpan posliiniosa tippuu männän päälle. Kallis kone niin vainoharhat nousee esiin ;D Saat pitää ellei nyt ihan puoli-ilmaiseksi lähde ;D Mutta teollisuusvakoilun nimissä vastaanottaisin mielelläni kuvan mistä näkee hyvin putken muodot ja sitten kokemuksia oliko tehoja vakiota enemmän ja minkämoisella kierrosalueella, jos kokemusta löytyy. Tuo se on vähän itsellekin kysymysmerkki että minkä verran 2->1 putken mitoittaminen eroaa normaalista. Ei niissä radikaaleja eroja ainakaan näytä olevan kun noita valmiita putkia kattelee, noihin normaaleihin "yks putki yhelle pytylle" putkiin verrattuna, hieman paksumpia ovat vain. Ainakin savujen ulostulo pitää tehdä isoksi ja huomioida pituudessa se että putken keskilämpötila lienee korkeampi kun sinne hönkii 2 pyttyä kerralla. Se hinkkausääni on muuten nyt pienentynyt huomattavasti kun on tullut ajettua vähän lisää. Liekö variaattorilautasten pinta tasoittunut hapettumista vai mitä.
Vs: Insert money in: Exciter II -92 Joko on kelekka hauattu mutahautaan?? Mites tehoputken teko hommat? Itteä kiinnostaa kun ostin just Phazer II:sen ja siihen teharia ettiny. DG Performance lta saa uutta teharia rapakon takaa n.200€
Vs: Insert money in: Exciter II -92 Ei oo vielä haudattu, vähän päässy vaan unohtumaan. Surkia talvi oli ja meni ja 105 kilsaa kerty mittariin ja bensaa meni varmasti yli 30 litraa ;D Jammu on nyt raahattu talliin projektoinnin jatkumiseksi. Pari kuukautta sitten löysin mukavan halvalla (30e) käytetyn Bombardierin maton 25mm lapulla joten tuli se ostettua ja viime yönä tuli väännettyä se paikoilleen, olikin ensikertalaiselle melkoinen työmaa. Kolme asentajaa sitä väänsi kello kahteen asti, sitten meinasin vielä laittaa putken kiinni ja lyödä kelkan tulille juhlasavukkeen kera kunnes huomasin että telan vetoakselin varinpään laakeripidin oli unohtunut kiristää. Jousitus piti irrottaa että sen sai paikalleen ja yksin sitä väänsin vielä aamuviiteen asti mutta nyt se pentele on paikoillaan, tekis vaan mieli testailla ;D Telaston laakerit oli jo aika rohisevaa mallia mutta rullat on ilmeisesti prässätty akseleihin, paskoin kääntöpyörien akselin pään kun yritin hakata sitä irti, joten jäi laakerit vaihtamatta. Noh, eipä mulla uusiin ois heti rahaa löytynytkään. Laitoin laakereihin crc:tä pölysuojan välistä ja alkoivat pyöriä kuin rasvattu mutta tuskin kovin kauaa. Ulosvetimelläkö ne sais irti ne rullat? Sitten onkos semmoinen normaali juttu että ketjukotelossa alemmassa rattaassa on joku 5mm akselin suuntainen välys? Kaikki holkit pitäis olla oikein, sinne rattaan taakse tuli semmoinen kapea holkki mutta pitäis olla paljon paksumpi että välystä ei olisi. Voisi tosiaan sitä teharia alkaa pikkuhiljaa tekemään. Kuvat unohtui, laitetaan ne myöhemmin.
Vs: Insert money in: Exciter II -92 Mulla oli phazerissa ainakin välys siellä alemmassa rattaassa. Samanlainen ketjukotelo mahtaa olla
