Jännitteensäätimen testaus?

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä zmpy, 3/2/06.

  1. zmpy

    zmpy Well-Known Member

    Kyselyikä iskee...
    Paljon max jännite mitä sieltä saa tulla ulos?
    Mitataanko tyhjäkäynnillä vai ei?
    Pitääkö mitattaessa olla kuormaa, eli valot päällä vai hehkut irti?
     
  2. Kiertokanki

    Kiertokanki Evo 500

    Minkä vehkeen säädin? Onko vaihto- vai tasavirtavehkeestä (akku vai ei akkua)? Jännite ei yleensä tyhjäkäynnillä nouse kovin korkealle, vähän kaasua niin sitten pitäisi olla 12-14 volttia valot päällä tai sammutettuna. Vaihtovirtavehkeissä (vanhemmat akuttomat pelit) jännitteensäädin toimii niin että säädin vetää ylimääräisen jännitteen maihin (rinnakkaisregulointi) joten jos säädin irroitetaan niin sitten kärähtää ainakin kaikki valot. Tasavirtavehkeissä säädin tasasuuntaa ja säätää jännitteen (sarjaregulointi), ilman kuormaa säädin ei välttämättä toimi oikein. Molemmissa tapauksissa jännite pitäisi olla n. 12 v.
     
  3. zmpy

    zmpy Well-Known Member

    Kyseessä -95 ZR580 sähköt. Vaihtovirtaa kai tuo on ja ilmeisesti liikaa päästää jännitettä läpi, kun jotain 16.8 kävi välillä. Tällöin oli valot päällä, kahvanlämppäreitä en muista, että oliko nekin.

    Edit:
    Mulla on siis palanu lyhyen (uusi) hehku, niin testattaessa lyhyt valo "päällä" eli vain takavalo ja mittarivalot paloivat, niin jännite oli jotain 8-9V.

    Poltti lyhyen hehkun about kilsan ajon jälkeen. Ajossa muutaman kerran kirkkaana kävi lamppu, testasin silloin pitkillä valoilla (2 hehkua) niin silloin ei pitkät valot käyneet kirkkaina. Laitoin takas lyhyille ja sama kirkastelu jatkui. Lopulta lyhyt pimeni. Mittarivalot ja takavalo edelleen ehjänä. Ajoin loppureissun varmuuden vuoksi kahvanlämppärit täysillä, että on kuormaa tarpeeksi, mutta nekään eivät lämmenneet normaalia enemmän.
     
  4. Kiertokanki

    Kiertokanki Evo 500

    Sulla on ilmeisesti sama jännitteensäädin kuin tuossa minunkin katissa. Tarkista ensin onko säätimen liitin hapettunut ja kunnolla kiinni, löytyy ketjukotelon lähistöltä, voihan se säädin olla rikkikin tai johto poikkeimessa jostain.
     
  5. zmpy

    zmpy Well-Known Member

    Liittimet puhistin paikalleen laittaessa, mutta tuo säädin otettiin vain jostain laatikosta, eikä sen toiminnasta ole varmuutta... 15e ja risat on noi lyhyen hehkut, niin ois kiva varmistaa jotenkin, ettei noita tarvi ostaa kovin montaa. Saattoihan se kärähtää myös siksi, että oli maanantaikappale...
     
  6. Fiiberi

    Fiiberi Guest

    Varmista myös että maajohto on kiinni ja ehjä...
     
  7. zmpy

    zmpy Well-Known Member

    Maajohtoa en oo löytännä. Jännitteentasaaja itessään pultataan runkoon, vetänee siitä maihin.

    Vaihoin toisen tasaajan ja sama homma.. asti 16.8V vilahti mittari. Ehkä tuo on kunnossa.
     
  8. Kiertokanki

    Kiertokanki Evo 500

    Liikaa on jännitettä, palaa polttimot. Minä katon huomena jos tarkenen miten ne piuhat menee kun en nyt justiin muista, semmonen kutina kuitenkin on että säätimelle tulevista piuhoista toinen olis maa ja toinen vaihe, niiden yhtenäisyyden voi mitata moottorista tulevasta virtaliittimestä. Ainoa maajohto tuossa meikäläisen vekottimessa tulee kiinni äänenvaimentimen etummaiseen pulttiin (siis tuli silloin kun siinä vielä oli suzukin kone).
     
  9. zmpy

    zmpy Well-Known Member

    Oon mitannu väärin... siinä saattaa olla syy. Toi pitää mitata toinen piuha mittarista runkoon ja toinen keltaseen piuhaan... kun lauhtus, niin kävisin mittaamassa uudelleen :)
     

Suosittele tätä sivua