Jos tsekattu akku, sammutusnappi ja RER/pakki-kytkin, nii kuitenkin ekana katsoisin startin sulakkeen öljysäiliön alta (5 A tai 10 A sulake, joka on tehtaan jäliltä rasvattu niin töhnään, ettei näe onko rikki). Sillä selviää vähällä, ennenkuin alat enempi tekemään sähköremppaa...
Akku on vaihdettu ja sulake tsekattu. Starttia painaessa kuuluu vain napsahdus mutta itse startti ei sano mitään. Tuo tappi jossa hammaspyörä jonka pitäisi startatessa pyöräyttää variaattori pyöriin, ei tule kunnolla varille asti vaan pyöräyttää itseään jo aikaisemmin eikä yleensä sitäkään. Mikäli joku ymmärsi mitä yritin selittää
Vielä lisäyksenä että kyseinen vika ilmeni keväällä sen jälkeen kun olin kelkan pessyt, mikäli sillä on joku syy yhteys asiaan ?
Hei. Tuo vika tuli kerran kuntoon, kun voitelin sitä hammaspyörän akselia CRC:llä. Nitkuttelemalla se alkoi liikkumaan, oli mennyt ruosteesta vaan jumiin.
En ole vielä ehtiny koittaan toimenpidettä kun kelkka Posiolla. Parin viikon päästä pitäs yrittää. Mitenkä/millä ”nitkuttelit” ?
CRC:tä, ja sitten sormin + avitin vääntämisessä meisselillä ja tongeilla. Sillai se hammaspyörä lähti vähitellen liikkumaan ja tuli ulos. Startti on pelannu hyvin siitä asti, ko sitä hammaspyöräakselia aina välillä voitelee.
Osaisko joku jeesaa? 600etec lynxi sammu keväällä kun peruutin kärrystä ulos ja sen jälkeen kun yritti nykiä käyntiin niin lähti joitakin kertoja käymään mutta kävi vain toisella ja nyt ei lähe kummallakaan käyntiin. Ensin epäiltiin ruiskuvikaa joten toinen ruisku vaihdettiin ja ohjelmoitiin no sen jälkeen se ei lähteny enää ollenkaa käyntiin, nyt on siis tulpat vaihdettu, staattori mitattu ja arvot oikein, puristukset ok, bensapumppu testattu ja toimii myöskään suodattimet eioo tukossa, kipinää tulee. Antakaas vinkkejä mitä vielä kannattas kokeilla.
Paljo siinä on puristuksia? Ite kyllä lähtisin ensin selvittää että saa varmasti kipinän, bensan saanti on ilmeisesti jo varmistettu. Minkä verran koneella on ajettu ettei vaan olisi vika sielä sisuksissa?
Koneella ajettu remontin jälkee noin 1700km en nyt muista paljon oli puristukset kun siitä on aikaa ku mittasin ne mutta ainakin ne oli melkolailla samat kummassakin.
1. Puristuksien tarkistus ensin. 2. Polttoaine, Bensa pitäisi haista raakasti jos sen puolen vehkeet pelaa. 3. Kipinä, Onko kipinän ajoitusta tarkistettu? Yhdessä kelkassa oli löysännyt magneeton pultti ja pyörähtänyt magneetto n.40 astetta väärään asentoon. Se kelkka ei lähtenyt käyntiin eikä herännyt kuin starttipilotilla ja sillonkin pamahteli vaan imupuolella. 4. Imuvuodot, eli kurkut ja päätystefat viimesenä.
Terve Tein tuossa noiden paukkupakkasten aikana Alakertaan remonttia. Sähköpuoli pelasi ennen sitä.. Nyt kun kelkka kasassa ei kipinää.. Epäilen staattoria syylliseksi. Pitäisikö kuvan johtoon jokaiseen napaan tulla 20v kun sen nappaa irti ja starttaa.. Minulla näytti 0 joka johto.
Itse itselleni vastaten ecussahan se vika oli, sielä oli vähän komponentteja kärtsänny mutta nyt on uus ecu kiinni ja kelekka toimii taas.
